user123123

в этом году, по идее, должны быть rtx 8050 ti за 100$, а не древние 1660 ti за 500. С нвидиа что-то не так, начиная с 2016-2017 годов

поддерживаю! Тайота краун 2007-2008 почти новая(пробег 20-30 тысяч км) в Японии стоит 2-3 тысячи$, и таких вариантов полно. Зачем брать гранту за 20 тысяч $

кому, интересно, там будет нужен яндекс, там свои конторы во всех данных сферах есть

хэтчбек b класса с литровым двигателем за 2.3 млн рублей?

зато выдерживает радиацию

матиз за 1млн? надеюсь шутка. За 290-350к в базе(до 6к долларов), возможно найдет покупателя.

Для кого автомобиль? кто готов отдать за него более 590к?

так что лучше на 6-5 летнем европ/амер бу шроте за 400-500к ездить и ремонтироваться в недорогих конкурирующих СТО

с кумовством, коррупцией, низкими зп, отсутствием инвестиционного климата, без выхода на большие международные рынки, конкуренции с несколькими производителями за покупателя, чуда, скорее всего, не случится, ну может что-то вроде гранты, стоящее за 2 млн рублей(30-35 тысяч долларов, когда-то начальный премиум сегмент).

Разборки, параллельный импорт и тд

За 450-510 тысяч в базе, если не будет ржаветь, можно было бы и подумать, а так — нет спасибо, пусть постоят на складе

надеюсь это шутка, иначе для кого автомобиль?

в целом, неплохой автомобиль, по цене лады или иранского люксового седана b класса

в целом, нормальный адекватный ценник

Ну, если адекватный ценник 220-250 тысяч в базе, то можно подумать

если где-то более -менее нормальная машина стоит 25 тысяч, а в другой стране 150 тысяч — да, значит в другой стране кто-то обирает бедных работяг, которым нужна нормальная недорогая машина. Если в одной стране во время дефицита! семья из двух работающих человек может за 3 медианные отложенные зарплаты взять данный неплохой автомобиль(камри за 25 тысяч), а в другой богатой стране — семья из двух человек будет откладывать 90-100 зарплат(лет 25, их текущий 3 летний автомобиль вероятно разложится к моменту накопления на недорогой семейный автомобиль тайота камри) на такой же авомобиль(камри) — значит кого-то обирают

за 390-450 тысяч можно подумать, за 1.8 -2 млн пусть ездят сами

дороговато, для нашего потребителя

просто веста перешла из разряда бюджетного средства передвижения в премиум сегмент. Возможно, в автовазе хотят составить конкуренцию мереседесу C класса, уровень растет

Мне кажется, что ключевой момент это взлет со специальных высоких, шумоизолированных площадок и подъем машины на достаточную высоту, после чего движение в точку Б не по прямой через город, а с полетом вокруг города, на удалении. Понятно, что, скорее всего, не будут эти vtol машины намного тише вертолетов.