Вы удивитесь, но надо. Фильтры довольно дорогие, кстати. Правда не скажу какой регламент, но то что там есть жижи и их нужно менять инфа сотка.
Единственное что в минус это масло ДВС, все остальное есть как и в любом автомобиле.
Например охлаждающая жидкость, представьте себе, электродвигатель греется и надо отводить тепло.
Кондиционер, тормоза, аналогично по объему.
Так же есть трансмиссионка в редукторах или редукторе, если привод моно. Фильтры салона опять же никто не отменял.
Фильтры по пробегу меняются тоже, в противном случае будешь дышать непойми чем.
Статейка для тех у кого не было машины и кто не знает сколько стоит содержание собственной малышки.
Про сопутствующие расходы вроде мойки, химчистки салона, страховки, незамерзайки зимой и омывайки летом, я деже не говорю
IBM Cell тоже был сильно крут, только проявлял мощь именно в заточенных под него задачах. Любая специализированная архитектура будет сильно выигрывать у универсальной. Ах да, Intel сейчас номер два.
Единственное что в минус это масло ДВС, все остальное есть как и в любом автомобиле.
Например охлаждающая жидкость, представьте себе, электродвигатель греется и надо отводить тепло.
Кондиционер, тормоза, аналогично по объему.
Так же есть трансмиссионка в редукторах или редукторе, если привод моно. Фильтры салона опять же никто не отменял.
Фильтры по пробегу меняются тоже, в противном случае будешь дышать непойми чем.
Статейка для тех у кого не было машины и кто не знает сколько стоит содержание собственной малышки.
Про сопутствующие расходы вроде мойки, химчистки салона, страховки, незамерзайки зимой и омывайки летом, я деже не говорю