У АвтоВАЗа нет ни инженеров, ни возможностей. За сытые 30 капиталистических лет освоили только отверточную сборку иностранных автомобилей, да ещё и с поганым качеством.
Наш автопром это дырка от бублика, дотации есть, конские пошлины есть, а автомобилей нет. Санкции усилили, конвейер встал. Минивена своего как не было так и нет, зато дворцов понастроили, причем не в РФ даже…
Чтобы построить завод, нужно оборудование и деньги на строительство, если на строительство может быть ещё деньги есть, то оборудование 146% иностранное. Сколько сейчас стоит доллар и какая ставка все в курсе. Ищите с кем закорефанился ЦБ чтобы по рукам и ногам связать любые попытки наладить производство чего либо в РФ
Кое-кто, сами знаете кто, уронил убль в два раза, если бы не это, то как раз в два он бы и уложился. Это не машины дорогие, это фантики ЦБ ничего не стоят
Хотелось бы иметь в РФ какой-нибудь бюджетный минивэн который может проехать по дорогам России, т.е. клиренс от 18 см и колёсной базой от 2.8м.
Это прекрасно ложиться на программу повышения рождаемости.
В Ларгус 7 мест семья из 7 человек не влезает, салон узкий, детские кресла сжирают второй ряд, т.е. максимум 6 человек посадить можно.
С поездом тоже тяжело, цены на билеты конские, места рядом на всю честную компанию купить можно только очень сильно заранее. Самолёт с багажом на 5 детей золотым становится, от аэропорта непонятно как добираться, опять же нужно несколько такси вызывать, берут неохотно, так как бустеров/кресел, особенно на юге, нет, а без них везти опасно.
Можно автобусом, конечно, если папа мастер спорта по тяжёлой атлетике и может в одно рыло грузить две коляски и кучу скарба
СССР производил до 4.5к икарусов, но надо понимать что тогда страна росла и количество маршрутов увеличивалось вслед за количеством населения и населенных пунктов. А тут 3к учитывая вымирание РФ.
Хотелось бы увидеть смету, чтобы понимать откуда такие цифры.
Я владею тигго4 почти пять лет, расходы на все составили 470376 рублей.
Это всё, топливо, то, налоговые поборы.
Проезжаю 12к в год.
Может не в терпежке дело, а в управленцах?
Наш автопром это дырка от бублика, дотации есть, конские пошлины есть, а автомобилей нет. Санкции усилили, конвейер встал. Минивена своего как не было так и нет, зато дворцов понастроили, причем не в РФ даже…
Это прекрасно ложиться на программу повышения рождаемости.
В Ларгус 7 мест семья из 7 человек не влезает, салон узкий, детские кресла сжирают второй ряд, т.е. максимум 6 человек посадить можно.
С поездом тоже тяжело, цены на билеты конские, места рядом на всю честную компанию купить можно только очень сильно заранее. Самолёт с багажом на 5 детей золотым становится, от аэропорта непонятно как добираться, опять же нужно несколько такси вызывать, берут неохотно, так как бустеров/кресел, особенно на юге, нет, а без них везти опасно.
Можно автобусом, конечно, если папа мастер спорта по тяжёлой атлетике и может в одно рыло грузить две коляски и кучу скарба
Скален
Я владею тигго4 почти пять лет, расходы на все составили 470376 рублей.
Это всё, топливо, то, налоговые поборы.
Проезжаю 12к в год.