113842464687360647666@google

Один из главных авторов гиперинфляции может не повышать цены, если она утихнет :) :) :) :)

От весты всегда ждали что вот-вот и она обретет кардан на задний мост, муфту и станет полноценным младшим двоюродным братом VOLVO XC70. Но дождались что ей вварили вставку в кузов и растянули задние двери.

Зимой половину поселка обнесли по старой схеме «ваша дочь попала в аварию с сыном генерала ФСБ». Курьера через пару месяцев полиция задержала. Схему расписали, ни один банк в этой схеме ни разу не почесался когда пожилые люди внезапно желали сотнями тысяч перевести непонятно кому. И переводы от непонятно кого в соседние страны тоже без проблем миллионами проходили.

Опасайтесь также мышей и котов.

Не подошли «кама» и «белшина» на 737, бывает.

Вот печаль-то. Брал бы с нас пример. У нас никаких таких техпроцессов нет, и голова зато не болит. :)

Ну хоть не «Е»-банк какой-нибудь. Или «Г»-банк.

Даже если пофантазировать что кругом резко протянули кабели толщиной с ногу и возникли в достатке зарядные станции 10-минутки, это на удивление не решит проблемы. Потому что возникнет другая. Днем потребление станций будет огромным, ночью никаким. Ни одна генерация не может работать в таком режиме. Соответственно, как уже кое-где и происходит, дополнительно необходимо еще возводить гигантские аккумуляторные емкости. О какой дешевизне и о каком бережении природы тут вообще можно говорить. :)

Там и до развала СССР особо нечем было гордиться. Нет, ну можно было гордиться тем, что 20 лет немного изменяли все тот же фиат, выпуская 2105, 2106, 2107 и т.п. истории в которых кроме чуть измененных кузовных панелей и приборки с креслами ничего нового не было. 20 лет без развала союза это мало? Вот допустим взять фольксваген гольф. Первое поколение 1983 года и пятое поколение 2003 года. Ну немного отличаются же автомобили, нет? :) А у нас теперь на дворе 2024й, а в продаже НИВА. Что помешало этому ведру стать за 45 лет хоть каким-то но автомобилем? :)

Весту ВАЗу сделала команда под руководством Бу Андерссона, которого прогнали в итоге ссаными тряпками. Теперь мы уже 2 года наблюдаем «скрепное руководство», которое только одно требует все два года — «повысить утильсбор». Чем тут гордиться-то? Или давайте тогда корректно сравнивать. «Иномарка» против «нашемарка». Нашемарка это буханка. Ну, че как там у «иномарки» с шумоизоляций против такого? :)

«по технологии действующей на предприятии» звучит угрожающе, ведь нам сам завод жаловался на трудности адаптации китайских красок к европейскому окрасочному оборудованию.

А вот это одноместное небольшое сделали чтобы что? Местный сантехник прекрасно на гранте лифтбэк возит все включая трубы. Но при этом у него и полноценный авто. А это зачем нужно, по объему на фото оно столько же и перевезет, только даже пассажира не посадишь.

Поэтому наши перевозчики и не в восторге от китайских тягачей. Потому что в партии из 10 авто вроде бы выпущенных в одно и то же время ряд деталей могут отличаться от авто к авто.

Этой весной в небольшом магазинчике закончилась подписка на офис 365 с которым работала бухгалтерия и владелица. И тут вдруг на озоне снова всплыли ключи на семейную подписку. Скинул ей ссылку, но пока она думала тратить ли ей столько денег, не тратить, ключи разобрали. Озон предложил ей «такое же» в виде Р7. Она не думая нажала и купила (кстати цена недалеко ушла). Потом звонит ясно-понятно с оскорблениями в стиле «какого хрена ты меня тут заставил купить что-то такое». С этим-то разобрались быстро, заставил посмотреть мою ссылку в письме и то что она купила сама. Но потом стали ставить Р7 раз уж купила. Во-первых даже сама установка для обычного среднеглупого юзера дело не такое и явное. Куда пихать ключ продукта? А никуда, тебе присылают файл lic, вот ты его там и пихай в этот офис. Ну ладно. Кое-как установилось, стало работать. Простые файлы офиса открываются, но чем они сложнее, не дай боже еще и макросы, тем все хуже. Эксперимент закончился ровно через 2 недели когда этот Р7 попросту стал выдавать ошибку при запуске. Почему? А фиг его знает. Как лечить? Переустановкой? А он и после не стал запускаться. В общем поставил я даме отвязанный от всего 2007й офис и этим закрыли вопросы.

Не на «танк» у них должна быть надежда, а на Россию, у которой альтернативы нет. :)

Лучший водитель для «Москвич Зе» это «Папа Зю» :)

Ради справедливости, 10 лет назад купил я в бус магнитолу пионер с выезжающим экраном. Хуже радио я не видел. У него при том была функция регулировки ослабления чувствительности, только она работала очень интересно, изначально хреновую чувствительность можно было еще на три пункта ослабить. Общение с сервисом и на форумах привело к тому что в Японии этот функционал очень востребован, т.к. радиоэфир забит под завязку и ослаблением сигнала они как раз добиваются избирательности частоты, убирая фон с соседних. А вот у нас… Короче езжу только с дорожным радио, все остальное кое-как только в городах. 10-15км отъехал, все. труба. :)

Сомневаюсь я про 30. Вспоминая былые годы к примеру на контрактые поставки CISCO давало своим партнерам и по 50% скидки. И я не думаю что после таких скидок оно на 5% жило само.

Все осталось, но там транзиты никогда не производили. Их в Елабуге собирали.

Судя по ценам это все дохнут коробки и движки? :)