автоваз пока с обычной мешалкой переднеприводный азимут никак не могут запустить в производство. а уж гибрид… не ранее благословенного 2030 стоит ждать прототипа.
видимо, в Автовазе существует специально обученный человек (а может быть и целый отдел), который занимается патентованием. поэтому з/п надо оправдывать, вот и патентуют всё подряд для отчетов (дескать, в этом месяце запатентовано 10 позиций, а в следующем планируем запатентовать целых 15!)
на первых презентациях экземпляр повеселей был. и руль какой-то оранжевый был, и диски литые… а это прям полный бюджет — мешалка, серость в салоне, колеса штамповка… хотя дизайн в общем неплох.
… но завершила 2025 год с убытком
Если у кого-то убыло, значит кому-то прибыло.
"… на конец 2025 года в компании числилось всего два сотрудника против трех годом ранее...." вот у этих двух сотрудников и прибыло… ну и, скорее всего, у кого-то ещё в Роснано или кто там их финансирует.
если бы была цена в пределах хотя бы 1,8 млн — поверьте — гениальные, оригинальные решения были бы не помеха. а 3+ млн — ну тут уже выбор альтернатив очбогатый. если наше гос-во хочет развивать отечественный автопром и выводить его на внешние рынки — то решение одно — как в китае субсидировать и производство и покупателей.
ну кстати, MG — это чуть ли не единственная китайская фирма, машины которой более-менее имеют спрос в европе (по причине наличия такой материнской кампании, конечно).
так чтобы были миллионные тиражи — надо изначально ставить адекватную цену, чтобы сразу не отпугивать потенциальных покупателей. а уже когда сформируется устойчивый спрос и пойдёт нормальный тираж выпуска — тогда и приподнимать цену помалу, если уж так денег хочется…
стоят же акпп на солярисах, рио и прочих логанах, у которых такой же «дохлый мотор». не всем же надо устраивать гонки со светофоров. например, большинству девочек-водителей (да и не только девочек) и не нужен супербыстрый разгон до сотни, а в приоритете простота управления.
Да. не самые необходимые новшества. Уже давно пора кардинально обновить дизайн всех моделей, ну и АКПП отечественную неплохо бы наконец смастрячить. Ну неужели так уж невозможно выкупить какую-нибудь японскую линию, пусть и прошлого поколения, хотя бы через пресловутых «восточных партнеров»? Но изучить, перенять технологии и двигаться дальше, как это делают китайцы?
таки нет, «поздравляю вас, гражданин, соврамши»©. КНР это не Китайская республика Тайвань. И паспорта у них разные. И визу не в китайском посольстве надо получать.
телевизора у меня нет (не смотрю), а на прочие надобности мобильного хватало.
"… на конец 2025 года в компании числилось всего два сотрудника против трех годом ранее...." вот у этих двух сотрудников и прибыло… ну и, скорее всего, у кого-то ещё в Роснано или кто там их финансирует.