Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
На одном очень известном канадском ютуб-канале делали слепой тест, где из четырех мониторов три были 240 Гц и один 360 Гц. Ни один участник теста не смог уверенно сказать, какой из них самый быстрый.
Во вторую играл под названием «Ветка». Клоны, видимо. На максимальном уровне сложности ветки надо было ещё и, эээ, трансгранично замыкать. Не знаю как это математически правильно выразить, но нижняя граница смыкалась с верхней, а левая с правой.
Во вторую играл под названием «Ветка». Клоны, видимо. На максимальном уровне сложности ветки надо было ещё и, эээ, трансгранично замыкает. Не знаю как это математически правильно выразить, но нижняя граница смыкалась с верхней, а левая с правой.
А, как же, как же. С ней у меня связано некоторое унижение. Там режим rush по-моему, где с автоматом бегаешь пока не помрёшь. Так вот я очень гордился своим рекордом, по-моему, 49 секунд, который набил за долгое время. Пришёл товарищ — десантник, совершенно не имеющий к компьютерам никакого отношения и даже не очень уверенно владеющий мышью — и с третьего раза дожил до 52 секунды. После того как он ушёл я еще две недели играл в этот режим, чтобы его побить, но так и не побил.
Хорошо написано. Помимо прочего, захотелось ознакомиться с Remember Me, потому что даже не слышал.
А кстати, это конечно не суть, ибо личные предпочтения; но так как мне нравятся открытые пространства в играх, то дизайн как раз больше зашёл Инфинитный, а не прежних Биошоков. Мрачные зажатые помещения, вы знаете, лично я их наелся в играх. Мне нравится видеть небо над головой.
В советской еще авиации взрывобезопасные были на 28 В постоянного тока, а теперь в иностранной я даже и не знаю. Теперь строго part numbers фонарей и прочего по документации для работы в топливных баках, например, и альтернативы запрещены. Его внутреннее устройство, а тем более напряжение интереса не представляет в таком разрезе.
Тоже порекомендую хороший и дешевый фонарь, в частности, Convoy S21A если будет желание когда-то заменить свой фонарь не на налобный. Габариты минимальные для 21700 элемента питания, светит — караул. Статик дисчарджеры видно на законцовках стабилизатора 777 на макс. яркости, а время работы закачаешься. И чуть больше тысячи рублей, может, еще семьсот суммарно на аккум и зарядку.
О. Я как раз владелец этого набора. В двух словах — металл неплохой, это плюс; люфт в карабине такой, что работать противно! Я практически перестал этим набором пользоваться! Все время думаю, что можно сделать, чтобы биты сидели плотнее, пока ничего не придумал.
Да у нас есть и зеркала на штангах раздвижных, и аппарат для бороскопа если уж совсем припрет (гибкий шланг с камерой и подсветкой на конце). Проблема как не увеличить количество инструмента в руках, потому что разложить все, светить туда и фоткать иной раз надо три руки. Это в общем привычное неудобство, нечастое.
(как заставить мат.-тех. обеспечение купить нам нормальные фонари, вот вопрос, люди и финансы это покруче технических задач)
Вообще для работы руками почти всегда нужен налобный фонарь, ибо руки должны быть свободны. У нас в авиации еще актуален обычный фонарь для GVI (general visual inspection) — очень много просто смотровых работ; и фонарь с аккумулятором, я не знаю как называется этот форм-фактор, когда фонарь похож на шуруповёрт — башка у него с настраиваемым углом на трещотке, а стоит он на бетоне на плоском днище аккумулятора — этот хорош при замене колес и тормозов, светит долго, ярко и не мешает в руках или на башке. А колеса и тормоза менять приходится весьма часто. Светораспределение у наших таких фонарей типа «inspection light» ровный круг света одинаковой яркости, удобно.
Но вообще любая замена агрегатов за исключением обозначенных выше — это налобный фонарь. Обе руки должны быть свободны, и точка. Тут нужен ровный ближний свет с достаточной яркостью.
А, и есть еще специфическая хрень — фотографирование номеров агрегатов. Вот какой тут нужен фонарь даже и не скажешь. Фотографирование осуществляется всегда на мобильный телефон, телефоны у всех разные, это во-первых; иногда приходится засовывать его в такую щель, что не видно даже толком экран, а нажать спуск как-то надо, это во-вторых; подсвет фонарём может этим телефоном быть испорчен в дикую засветку, потому что это далеко не глаз человека; фонарь в эти щели часто не пролезает или светит под таким углом, что спасает только рельеф номера на табличке, а когда он нанесен краской а не выбит, то тоже не видно ничего. Ну это уж совсем специфика, мы с ней боремся по мере сил.
А еще есть совсем особый случай — рассматривание чего-либо в тёмных щелях в яркий солнечный день. Тут спасает только фонарь дальнобойный, его пятно хоть видно в такой день и он что-то там высвечивает.
Режим Льва Толстого офф.
Такие статьи нужны, тут есть над чем подумать, что вообще может предложить нынешняя промышленность для посветить.
P.S. О, забыл добавить, как-то что-то там менял, решил подвесить фонарь на хвостовой магнит. Шиш там, кругом тот самый авиационного грейда люминь, который попадается в описаниях — не магнитится. Ну я посмеялся, точнее хмыкнул, вытер пот со лба и дальше работать.
А кстати, это конечно не суть, ибо личные предпочтения; но так как мне нравятся открытые пространства в играх, то дизайн как раз больше зашёл Инфинитный, а не прежних Биошоков. Мрачные зажатые помещения, вы знаете, лично я их наелся в играх. Мне нравится видеть небо над головой.
Тоже порекомендую хороший и дешевый фонарь, в частности, Convoy S21A если будет желание когда-то заменить свой фонарь не на налобный. Габариты минимальные для 21700 элемента питания, светит — караул. Статик дисчарджеры видно на законцовках стабилизатора 777 на макс. яркости, а время работы закачаешься. И чуть больше тысячи рублей, может, еще семьсот суммарно на аккум и зарядку.
(как заставить мат.-тех. обеспечение купить нам нормальные фонари, вот вопрос, люди и финансы это покруче технических задач)
Но вообще любая замена агрегатов за исключением обозначенных выше — это налобный фонарь. Обе руки должны быть свободны, и точка. Тут нужен ровный ближний свет с достаточной яркостью.
А, и есть еще специфическая хрень — фотографирование номеров агрегатов. Вот какой тут нужен фонарь даже и не скажешь. Фотографирование осуществляется всегда на мобильный телефон, телефоны у всех разные, это во-первых; иногда приходится засовывать его в такую щель, что не видно даже толком экран, а нажать спуск как-то надо, это во-вторых; подсвет фонарём может этим телефоном быть испорчен в дикую засветку, потому что это далеко не глаз человека; фонарь в эти щели часто не пролезает или светит под таким углом, что спасает только рельеф номера на табличке, а когда он нанесен краской а не выбит, то тоже не видно ничего. Ну это уж совсем специфика, мы с ней боремся по мере сил.
А еще есть совсем особый случай — рассматривание чего-либо в тёмных щелях в яркий солнечный день. Тут спасает только фонарь дальнобойный, его пятно хоть видно в такой день и он что-то там высвечивает.
Режим Льва Толстого офф.
Такие статьи нужны, тут есть над чем подумать, что вообще может предложить нынешняя промышленность для посветить.
P.S. О, забыл добавить, как-то что-то там менял, решил подвесить фонарь на хвостовой магнит. Шиш там, кругом тот самый авиационного грейда люминь, который попадается в описаниях — не магнитится. Ну я посмеялся, точнее хмыкнул, вытер пот со лба и дальше работать.