В США нет компаний, которые могли бы выпускать оборудование 5G.
Что за бред, не «которые могли бы», а «которые могут на данный момент». Но это скоро все изменится, да, и как Нокия и Эриксон это оборудование выпускают, если, как здесь любят писать, все патенты у вуавея.
В общем все как обычно, китайцы и правда это два антонима. Ну да и неназванные компании скорее всего это какие то лилипуты.
Такие персональные помощники есть, например, у владельцев дорогих автомобилей
Забыли добавить, что в Китае и только потому, что у них Гугля нет. И этот «помошник» максимум что может, это найти тебе пару POI на интересующую тебы тему.
Ну да, а они и не знают. У них с прошлой миссии опыт. Были же фото скафандра, после выходе на поверхность одного из астронавтов, покрытого лунной пылью. Утечек там быть не может.
Флеша достаточно, чтобы логи хранить годами, смотря какие логи и в каком объеме. Разъясню если непонятно, обычная апликация считает что она пишет данные в персистенцию, она передает их многократно за bus cycle, причем новые данные перезаписывают старые, но данные (самые последние) физически записываются только после того как машина выключается.
Если апликация записывает критеческие данные, она извещает об этом и данные записываются немедленно. Те же данные автопилота это скорее дата и время включения и выключения. Может еще метки игнорирования запроса взять управление и т.д. Они места немного занимают.
Ни кто ничего никуда втыкать не будет, эти данные могут использоваться в суде, типа кто вел чел или автопилот. И контроллер еще скорее всего привязан к VIN, чтобы его поменять нельзя было. Теоретики диванные.
Не пишите про те вещи, которые вы не понимаете. Я с этим работаю, данные могут многократно меняться и перезаписываться за весь цикл, пока машина включена.
Формально, данные пишутся во флеш, но физически они остаются в ОП.
В нормальных машинах физически во флеш без буферизирования пишутся только те данные, которые необходимо сохранять сразу, все остальное буферизируется в обычную память и сохраняется во флеше только тогда, когда машина выключается. Машина без проблем, должна отработать минимум 10 лет.
При чем здесь теорема Котельникова-Найквиста-Шеннона. Здесь не о цифре речь идет, а о чистом аналоге. Сравнивать. кадры с моментальными значениями напряжения некорректно.
А вообще конкретно сейчас на хоботе 90% бравурных новостей о китайском хламе, и 10% практически только негативных новостей обо всем остальном. iOS г@вно, аппле жадничает, google Pixel лишился, самсунг ошибся, майков хоронят, хоронят, все похоронить не могут. Лингвистические программисты атакуют. Печально, что народ этого не видит. Похоже, что большинство людей не сильно отличается от собаки Павлова.
Как только он не найдет в этом магазине приложений привычной для него программы все встанет на свои места и он отнесет этот телефон туда же, где он его и взял.
Что за бред, не «которые могли бы», а «которые могут на данный момент». Но это скоро все изменится, да, и как Нокия и Эриксон это оборудование выпускают, если, как здесь любят писать, все патенты у вуавея.
В общем все как обычно, китайцы и правда это два антонима. Ну да и неназванные компании скорее всего это какие то лилипуты.
Забыли добавить, что в Китае и только потому, что у них Гугля нет. И этот «помошник» максимум что может, это найти тебе пару POI на интересующую тебы тему.
Непонятно, нахрена они складные, открытые уши для дома, а не для поездок.
Что у автора с головой?
Если апликация записывает критеческие данные, она извещает об этом и данные записываются немедленно. Те же данные автопилота это скорее дата и время включения и выключения. Может еще метки игнорирования запроса взять управление и т.д. Они места немного занимают.
Формально, данные пишутся во флеш, но физически они остаются в ОП.