Бессмысленный спор. Чтобы эти «сбрасываемые» проценты появились, сжигается топливо. Это не достоинство ДВС, что обогрев «дармовой». Он не дармовой, он неизбежный. Иногда какую-то часть удается использовать.
Это недостаток.
топливо которое фактически уже выполнило свою работу… передало энергию дальше на валы
Топливо, которое передало энергию на валы, вы уже использовали, для обогрева его второй раз использовать не получится. Для обогрева используется то, которое сгорело впустую. И то, не все, а лишь небольшая его часть. Остальное — греет воздух вокруг. В электромобиле этого в принципе нет. На обогрев вы можете взять столько энергии, сколько нужно (понятно, что тоже есть потери, но мы сейчас говорим о принципиальной разнице между ДВС и электродвигателем в контексте того, во что обходится обогрев салона).
Это уже ближе к существу. Конечно, это постановка. Все снято в Голливуде. Электромобилей нет и по снегу они ехать не могут в принципе, тем более с семьей из четырех человек.
1. В жесткой ограниченности источника. Это же АКБ.
2. В отсутствии возможности быстро восполнить заряд АКБ.
3. В отсутствии возможности увеличить ёмкость АКБ не в ущерб прочим параметрам.
4. В высокой удельной цене АКБ.
Как результат э/авто с дизельным обогревом. Чтоб пробег не съедало. :ROFL:
1. Бак для топлива тоже очень жестко ограничен.
2. Скорость восполнения никак не связана с возможностью или невозможностью использовать энергию, запасенную в батарее, для подогрева.
3. Емкость батареи никак не связана с самой возможностью использовать запасенную в ней энергию для подогрева.
4. Цена батареи никак не связана с самой возможностью использовать запасенную в ней энергию для подогрева.
Конкретно эта камера для Pentax, по-моему, лебединая песня. Даже жалко, что люди старались, проектировали.
Много или мало о ней новостей? Все относительно. За 2020 год всего про Pentax (камеры, объективы и т.д..) было 25 или 26 новостей, то есть по две в месяц или примерно в два-три раза меньше, чем в среднем выходит новостей за один день.
В крайнем случае, можно не читать — я стараюсь делать так, чтобы по заголовку было понятно, о чем новость.
«Toyota ожидает, что новый автомобиль будет пользоваться спросом».
«Ожидается, что продажи всем желающим начнутся в 2022 году.»
Можно, конечно, пуститься в демагогические фантазии, что «всех желающих» будет три человека, но мне из этих двух предложений понятно, что планируется выпуск более, чем 100 изначальных штук.
Это вы сами такую ерунду придумали или где-то прочитали?
1. В этом патенте запатентована не программа.
2. В США тоже есть «регистрация алгоритмов и программ» — software patents и computational idea patents.
Чтобы получилось это «ненужное» тепло, сгорает очень нужное топливо. Только вместо того, чтобы все тратить на движение, греем воздух вокруг машины. Красота.
Насчет подзарядки вообще непонятный пассаж. Машину с ДВС вообще-то тоже нужно время от времени «подзаряжать», заливая топливо в бак. Без него в салоне будет так же холодно, как в электромобиле с разряженным акккумулятором.
А энергии на обогрев салона в -20, например, не нужно?
Нужно. Примерно столько же, сколько нужно ДВС-версии, только там тепло от двигателя (на которое расходуется топливо) обязательно греет еще и воздух вокруг, а в электромобиле на обогрев можно тратить ровно столько, сколько нужно.
Ездить будут не только на электромобилях. Нефть продолжат добывать. Хотя давно пора не так агрессивно все запасы расходовать (не только нефти). Тут я только за, если она подольше будет оставаться в земле.
«каменный век закончился не потому что закончились камни»
Кстати, если кто не знал, это фраза шейха Саудовской Аравии 20 лет назад про нефть :)
Вообще-то, ее приписывают министру нефтяной промышленности Саудовской Аравии. И сказана она была не не 20, а 50 лет назад, а в 70-е годы, в разгар нефтяного кризиса в США.
Глупая фраза, хотя на первый взгляд, красивая.
Каменный век закончился, но камни используют до сих пор. Если кто не знал, это моя фраза только что.
Это недостаток.
Ответ Mixa на комментарий
Топливо, которое передало энергию на валы, вы уже использовали, для обогрева его второй раз использовать не получится. Для обогрева используется то, которое сгорело впустую. И то, не все, а лишь небольшая его часть. Остальное — греет воздух вокруг. В электромобиле этого в принципе нет. На обогрев вы можете взять столько энергии, сколько нужно (понятно, что тоже есть потери, но мы сейчас говорим о принципиальной разнице между ДВС и электродвигателем в контексте того, во что обходится обогрев салона).
Ответ Long Shadow на комментарий
1. Бак для топлива тоже очень жестко ограничен.
2. Скорость восполнения никак не связана с возможностью или невозможностью использовать энергию, запасенную в батарее, для подогрева.
3. Емкость батареи никак не связана с самой возможностью использовать запасенную в ней энергию для подогрева.
4. Цена батареи никак не связана с самой возможностью использовать запасенную в ней энергию для подогрева.
Много или мало о ней новостей? Все относительно. За 2020 год всего про Pentax (камеры, объективы и т.д..) было 25 или 26 новостей, то есть по две в месяц или примерно в два-три раза меньше, чем в среднем выходит новостей за один день.
В крайнем случае, можно не читать — я стараюсь делать так, чтобы по заголовку было понятно, о чем новость.
«Ожидается, что продажи всем желающим начнутся в 2022 году.»
Можно, конечно, пуститься в демагогические фантазии, что «всех желающих» будет три человека, но мне из этих двух предложений понятно, что планируется выпуск более, чем 100 изначальных штук.
1. В этом патенте запатентована не программа.
2. В США тоже есть «регистрация алгоритмов и программ» — software patents и computational idea patents.
Чтобы получилось это «ненужное» тепло, сгорает очень нужное топливо. Только вместо того, чтобы все тратить на движение, греем воздух вокруг машины. Красота.
Насчет подзарядки вообще непонятный пассаж. Машину с ДВС вообще-то тоже нужно время от времени «подзаряжать», заливая топливо в бак. Без него в салоне будет так же холодно, как в электромобиле с разряженным акккумулятором.
Это тепло самотеком самотеком идет из космических черных дыр или тоже является результатом сжигания топлива?
Нужно. Примерно столько же, сколько нужно ДВС-версии, только там тепло от двигателя (на которое расходуется топливо) обязательно греет еще и воздух вокруг, а в электромобиле на обогрев можно тратить ровно столько, сколько нужно.
Ответ Inqizitor на комментарий
ВКС — это воздушно-космические силы.
Считаете, что это эхо знаменитого «века ослов»?
Вообще-то, ее приписывают министру нефтяной промышленности Саудовской Аравии. И сказана она была не не 20, а 50 лет назад, а в 70-е годы, в разгар нефтяного кризиса в США.
Глупая фраза, хотя на первый взгляд, красивая.
Каменный век закончился, но камни используют до сих пор. Если кто не знал, это моя фраза только что.