Уж столько раз это объясняли — даже удивительно, что кто-то все еще не в курсе.
Для хранения информации в них используются полупроводниковые электронные приборы, в которых ток течет в «твердом теле», а не в вакууме, как это было в радиолампах, которые им предшествовали.
Практическим вся современная электроника — твердотельная.
Штуки вроде HDD, дискет и ленты в эту классификацию в принципе не попадают — там для хранения используются магнитные свойства.
Вы всегда можете «допонять» самостоятельно. Для этого есть ссылка «Источник» под новостью.
Если не умеете пользоваться ссылками, вот цитата: «Die Preise bewegen sich in der altbekannten Region: von rund 70 bis 450 Euro»
Точно, только это не наглость. Нечаянно вместо «цитировать» нажал «редактировать» и подумал, что отвечаю с цитированием. Сам подумай, какой смысл редактировать, ведь не будет видно, на что отвечаю. Ошибся, прошу прощения.
Не пойму, в чем проблема? Вас кто-то уговаривает или обязывает пересесть на электромобиль? Автомобили с ДВС завтра никуда не исчезнут. Обсуждается некая мнимая проблема с обогревом в электромобилях и «преимущество» в этом плане машин с ДВС.
Для обогрева придется ставить обогреватель. Но он будет брать столько энергии, сколько нужно.
Совсем на пальцах: у вас есть 100 единиц энергии. В баке машины с ДВС — она в топливе, в электромобиле — в батарее.
Движение в течение какого-то времени с определенной скоростью требует 40 единиц, обогрев салона в течение такого же времени — 5 единиц.
В машине с ДВС вы должны будете сжечь все 100 единиц из бака (при КПД 40%). Тепло вам достанется «бесплатно» — вы сможете пристроить с пользой 5 единиц из неизбежных потерь.
В электромобиле вы потратите на движение 50 единиц (примем, что КПД 80%) и еще 5 единиц — на обогрев.
Итог — в баке пусто, а в батарее еще 45 единиц осталось.
Для хранения информации в них используются полупроводниковые электронные приборы, в которых ток течет в «твердом теле», а не в вакууме, как это было в радиолампах, которые им предшествовали.
Практическим вся современная электроника — твердотельная.
Штуки вроде HDD, дискет и ленты в эту классификацию в принципе не попадают — там для хранения используются магнитные свойства.
Ответ 800383677004095@facebook на комментарий
Это где вы про такое прочитали?
Не говоря уже о том, что для кино очень широко используют именно ручную фокусировку.
Если не умеете пользоваться ссылками, вот цитата: «Die Preise bewegen sich in der altbekannten Region: von rund 70 bis 450 Euro»
Мы говорим об уникальности такой ручки для компьютерных корпусов.
Кстати, посмотрите на B&O Beolit 15.
Несколько веков. Вообще-то оно появилось раньше, чем слово «нет». В словарях оно есть, кстати.
Начинается второй раунд?
Совсем на пальцах: у вас есть 100 единиц энергии. В баке машины с ДВС — она в топливе, в электромобиле — в батарее.
Движение в течение какого-то времени с определенной скоростью требует 40 единиц, обогрев салона в течение такого же времени — 5 единиц.
В машине с ДВС вы должны будете сжечь все 100 единиц из бака (при КПД 40%). Тепло вам достанется «бесплатно» — вы сможете пристроить с пользой 5 единиц из неизбежных потерь.
В электромобиле вы потратите на движение 50 единиц (примем, что КПД 80%) и еще 5 единиц — на обогрев.
Итог — в баке пусто, а в батарее еще 45 единиц осталось.