108395795357291541047@google

Он был «самым лучшим», пока в страну не стали завозить десятилетние бу ауди 80 и т.п., вот тогда то все и поняли на каком дер… ще все ездили.

Да какой патент, это уже в 60 годах прошлого века делали, когда вживляли крысам в центр удовольствия электроды

Две недели назад купил (не себе) на горбушке новый айфон 14 про макс за 89 тыс. руб.

Нет, не связано, для этого каждому куркод набьют на запястье

Правильнее будет «глупые беднеют», никто (ну разве когнитивный уровень) не запрещал хомякам покупать биткойн по 16 тыс. в прошлом году или в 2012 по 1 баксу. Они даже сейчас ничего не будут покупать, вот когда он будет на хайпе, тысяч по 100 они закупятся перед дампом.

Проще надо объяснять (конечно если есть заинтересованность тебя понять): весь рост был связан с ростом доходов от одной миски в день на одного китайца до 500 баксов в месяц. А вот вырастет ли доход с 500 баксов до 5000 — очень маловероятно

Несколько раз лично там разговаривал

Коль перешли на личности, вы умеете только писать? читать никак? погуглите хоть или интернета нет?

В Китае, при плановой экономике, при Мао только с голода померло минимум 20 млн. китайцев

Самое смешное, большинство китайцев искренне любят Мао, который не просто унижал, а морил голодом во время великих скачков, расстреливал в культурные революции миллионы

Связной одним из первых, намного раньше Тинькова и тем более Сбера, придумал удобный интернет банк, но затея взлетевшая у Тинькова у них быстро сдулась, теперь вот и ретейл загнулся. Видимо проблема в управлении, кто-нить смог отжать фирму, а управлять нормально не сумел

В год, водители без использования автопилотов убивают больше 1 млн. (миллиона!) человек, в них что надо доработать?

Сони, Панасоники и всякие Хитачи тоже когда-то были лидерами отрасли, Тойота и ее «коллеги» идут той же дорогой.

Если по простому, то смысл этой операции — прибылью от продажи электричества с АЭС хотят финансировать деятельность по разработке и производству отечественных процессоров, что, на фоне нынешней действительности одно из немногих логичных решений.

За те деньги, что просили за эту машину, подавляющее большинство выбирало чуть подержанные ауди сотки, да фольксваген пассаты, у меня был 9000 сааб, а у одного коллеги по работе, как раз это «чудо», так что и он и я могли сравнил в «живую».

Да пофиг русский, китаец, все определяет баланс спроса и предложения, сделай эти москвичи в полцены — сразу все раскупят

Лет 20 назад продавали в РФ иранские машины, сделанные вроде на базе стареньких пежо, даже по тем временам это считалось таким говнищем

Открою страшную правду: все «реальные» деньги на самом деле — дутые

Деградировать нечему, ни в царской России, ни в СССР, ни сейчас, никогда не было нормального автомобилестроения. Всех компетенций хватало — купить готовый завод с чертежами и технологией или у американцев или у итальянцев, да, как вариант, у немцев заказать разработку двигателя.

Китайские производители автомобилей (по большей части) считают, что 95% населения живет в регионах где температура не опускается ниже -15 градусов, поэтому заморачиваться, вкладывать деньги, менять конструктивные решения, применяемые материалы и т.п. ради других 5% попросту неэффективно.