kent160

Да нет вообще доверия к качеству «немецких игроков». С начала 00х они делают некачественные машины.

Какой позор.

Наверное через акустику. Как и киты и дельфины.

1. Намного это насколько? Пошлина одна, к машине в целом конечно ещё всякие разные сборы. Но тебе всюду невыгодно. Ты возьмёшь станок с пошлиной, материалы с пошлиной, обслуживание как услугу с пошлиной как итог у тебя любая операция на этом станке будет обходится дороже, чем в Китае. А потом ещё НДС заплатишь в 1.5 раза больше.
2-3. И те и другие будут платить.
ЗЫ: Но как итог там заплатил, тут заплатил и вот авто в Китае сделать стоит 1 лям, а тут тоже самое 2 ляма условно. И получается что Китай будет продавать во всём мире. А то что собирается в России с такой чудесной политикой только в России. Да даже Иранцы смогут к нам машины поставлять, а мы в обратную сторону нет. Потому что там пошлины, тут пошлины и налоги…

1. Ну а как ты сможешь воспроизвести Китайские цены, если на китайские запчасти и станки ровно такие же пошлины как и на ввоз автомобилей. Так ещё и этот конский НДС 20%. В Китае 13%.
2. Такие же и на Китайские авто собираемые тут.
3. Любое производство это топливо так то) Заплати пошлины и тут.

От ВАГ там Китайские Джеты и Тигуаны по китайским ценам. А не Поло и Кароки.

А я ещё гляну на Москвич. Знаете в чём подкупают Китайцы. Они делают машины для себя, а не отрыжки для развивающихся стран.

Для этого надо изменить всю экономическую политику. Ты не можешь выпускать Весты и Гранты дешевле чем китайские машины, если у тебя в стране такие высокие пошлины на иностранные запчасти и оборудования. Если у тебя такой дорогой кредит на РнД около 20%. Если у тебя пошлины на топливо внутри странны и единственное твоё казалось бы преимущество не преимущество.

Да какая такая любовь к арканам и прочим дастерам. Я уж про Корейцев молчу.

Станут дороже и менее выгоднее. Вообще если на Китайские и отечественные цены упадут, то эти так и останутся по нынешним конским ценам.

Что же их «не будет», если их в России производят. Пусть и копии Китайских станков с большой долей Китайских запчастей, но всё же.

Тут один журналист переживал как Москвич 3 будет конкурировать с его любимыми Дастерами и Арканами. нуну

Ну почему 2 недели. Это долгострой 10 летний. Которой в 22м чуть не свернули с нашей стороны. Наверняка это крыло уже много лет тому назад сделали, но придержали.

Да это люди на зарплате.

Пока не понятно чего. Проект морозили потому что Китайцы хотели туда западных запчастей закупить в тч движки. В США сказали убрать все запчасти из России, не платить туда денег никаких. Видимо в итоге решили выкинуть все западные запчасти.

Ну видимо после визита Си проекту вновь дали зелёный свет и крыло достали с полки.

Найти нормальную работу. Перестать выпендриваться и стать оператором ЧПУ с зарплатой от 100 тыс в мск в случаи высокого разряда.

Китайцам очень мало отдали. Они процентов 70 рынка займут.

Тогда объяснили мне как Як выживает на Китайском рынке по той же самой цене? Китайцы тупые и не разборчивые? Собянин тупой не того Китайца решил локализировать?

На Москвиче не ездил, но Хавал и Атлас лично мне показали что дешёвые Европейцы сейчас вообще не машины. Дастеры, там Каптюры всякие. Они же как старый трактор Беларусь внутри. Вряд ли Як будет сильно хуже других китаёз.