У суперОв производительность в операциях двойной точности (даблах)) 64 бит, ввидяшках 32 бит, это отличие стоит 4-х кратной разницы транзисторного бюджета
Если использовать телескопический переходной тамбур, разовый приток нормального воздуха за время высадки-посадки менее 0,1 кубометра на десятки тысяч кубов объёма тоннеля, соответственно ухудшение вакуума на доли процента. Притом сами движущиеся поезда являются мощнейшей поршневой системой, которая и будет поддерживать вакуум.
Берут пример с Эппл ))) Практически все кондиционеры в душную жару осушают воздух — вспомните капающий конденсат, но кто первый запатентовал — тот и прав!
Горизонтальная проекция проекция авто порядка 10 кв.м и если представить что весь корпус это идеальное антикрыло, то теоретический предел силы прижатия набегающим воздухом к дороге…
100 т! 25g?.. — легко! ;-)
Если вспомнить ранние анонсы сони, там было что то про очень высокую пиковую мощность системы независимо от температуры. Для поглощения пиковых выбросов тепла нужен элемент системы с высокой теплоёмкостью… 3кг алюминия?.. 2л воды?..
«Вы попутали с КПД электростанции, которая ещё и воду греет. ЕГЭ?»
Моё образование не испорчено ЕГЭ (к слову)). Современные газопаровые (парогазовые?) агрегаты построены на турбине из двух секций, одна секция, высокого давления, утилизирует энергию горящего газа. Другая секция, низкого давления, вращается паром, который получается за счёт тепла остающегося в выхлопе секции высокого давления. КПД действительно от 60...
Не засиживайтесь на ixbt, почитывайте иногда технические сайты )))
Дизеля уже давно перешагнули 40%, и инжекторные уже недалеко, но электростанции на газу выдают более 70%, да и очистка выброса там лучше, так что электромобиль экологичнее, а проблемы аккумуляторов временные, придумают что нибудь
Если 120 мм вентилятор крутится на 1500 оборотах, а 12 мм вентилятор на 15000 оборотах, максимальные линейные скорости равны, всё реально, никакой фантастики
… над собой
100 т! 25g?.. — легко! ;-)
Моё образование не испорчено ЕГЭ (к слову)). Современные газопаровые (парогазовые?) агрегаты построены на турбине из двух секций, одна секция, высокого давления, утилизирует энергию горящего газа. Другая секция, низкого давления, вращается паром, который получается за счёт тепла остающегося в выхлопе секции высокого давления. КПД действительно от 60...
Не засиживайтесь на ixbt, почитывайте иногда технические сайты )))