271574445733781219@mailru

14 заводов Toyota останавливались недавно из-за закончившегося места на сервере — какой же ответ подготовил VW??? С нетерпением жду подробностей.

> переднюю двухрычажную и заднюю пятирычажную подвески
Ого! В новости про автомобиль написали не про размеры экранов, а про конструкцию подвески!

В 90-х Mercedes продавал «уродливое нечто» от SY в Азии под своим брендом — до сих пор Istana часто со «звёздочкой» встречается, а можно и Musso такой найти.

> Там полно евро заводов.
Там все «евро заводы» на 50% китайские — это было обязательное требование. Кажется, недавно его отменили.

Тест-драйвил я этот E-HS9: салон богатый, но как водителя меня машина не восхитила — есть что дорабатывать, чтобы цену оправдать. В Китае продажам Hongqi помогает аура «хорошо для бизнеса» — у нас им придётся пробиваться.

С Tank 300 конкурировать сможет только следующее поколение, а не этот китайский УАЗик.

Great Wall под маркой Great Wall сейчас почти ничего не продаёт в России — в основном, под Haval.

Много возили нас в Китае на HiPhi X (предыдущая модель) — машина технически интересная (подвеска отличная, разгон чумовой) и комфортная внутри, но внешний выпендрёж… лишний совсем. Электрические двери с открыванием в разные стороны — тупо неудобны, ручное открывание «как у всех» сделало бы машину только лучше.

Теперь владелец немецкого премиума в России не крутой, а терпила.

А почему она должна входить в 30-ку именно в Европе? 8-е место в мире не устроит? У Мерседеса, кстати, 11-е в мире.

У Tank 500 3-литровый V6.

В Китае это престижные машины — как китайская водка по н-десят тысяч рублей, «хорошо для бизнеса». У нас нет никакого смысла их брать — уныленькие они, только салон шикарный. Тест-драйвил я Hongqi E-HS9 — не производит он особого впечатления на фоне Tank 500, например: кресла более шикарные и… всё.

Это большой и шикарный кроссовер, к тому же чисто электрический — он не для того, чтобы с дорог съезжать.

При адекватной цене пикап на него поменяю. Задолбался длинномеры с открытым бортом возить, а в этот H5 такое будет со свистом залетать.

Рамных внедорожников в городах мало (только Tank 300 более-менее мелькает), зато минивэнов много в сравнении с Россией и пикапов тоже побольше.
Про сельскую местность ничего не могу сказать.

На фоне китайских производителей и Теслы у Фольцвагена продаж электромобилей просто не было, так что продажи не «взлетели» «высокими», а чуть-чуть всплыли со дна.

Говорят, в Москве кур доят.

Не «теряют», а «сохраняют»! facepalm.jpg

Не вижу адекватных цен. За 7.5 лямов — 2-литровый I4?..

Крокодил больше длинный, чем зелёный. :D