«Те, кто не пользовался карточкой-ключом, не могли попасть в автомобиль»
это бред и полнейшая отсебятина.
попасть в автомобиль всегда можно, ибо используется блютус, чтобы определить владельца и разблокировать машину. Так всегда работает даже в самых глубоких подземных паркингах, где нет сигнала LTE.
Правильно делает, что открывает.
1) суперчарджеры в большинстве своем простаивают. Исключения конечно есть, где даже иногда очередь, но таких их очень мало. Поэтому обладая всеми этими данными можно рассчитать какие суперчарджеры открыть для посторонних, а какие оставить только для владельцев Теслы. Можно даже динамически, предсказывая загруженность, разрешать или не разрешать посторонним авто заряжаться на той или иной заправке.
2) этот новый источник дохода позволит построить еще больше зарядок по всему миру.
3) скорее всего цены для авто других производителей будут намного выше, чем для владельцев Теслы. За примером далеко ходить не надо, посмотрите на Ionity.
Зачастили китайские автомобили на этом ресурсе. Десятки автопроизводителей постоянно выпускают что-то новое, но почему-то именно китайцам здесь особая честь.
Автопилот — название сильно сбивает с толку, но так у Теслы называется продвинутый адаптивный круиз контроль, который входит в стандартную комплектацию. Даже в мануале для машины написано, что использовать его только вне города, на шоссе/автобане, на относительно прямой дороге.
Не путать с Full Self Driving, платной фичей, которая нормально проходит подобные повороты и следит за светофорами, пешеходами и велосипедами.
Но откуда это знать редакторам ixbt? Здесь новости постятся ради кликов и срача.
А он действительно продается хуже в 2 раза? Обе приставки появляются на сайтах примерно на 15 минут, после чего пропадают. Что могу отметить, цена бокса на ебее примерно на 50 евро дороже розницы, сони пока дороже в среднем на 100..150 евро.
не знаю насчет ибея, но во всех новостях я постоянно вижу что-то вроде этого:
https://www.gamesradar.com/ps5-outsold-xbox-series-x-by-more-than-double-in-q1-2021-analyst-reports/
Пруфы будут?
В Германии электричество по 30 руб/кВт*ч, это 6 руб./км.
А бензин по 120 руб./литр, что при расходе 5 литров на трассе 6 руб./км.
Электричество в РФ стоит 5 руб., это 1 руб./км.
Метан в РФ стоит 18 руб., это 1 руб./км.
какие-то странные у вас цифры.
элекричество в германии стоит 0.28 евро.
бензин Super E10 стоит 1.5 евро.
у той же tesla model 3 пробег на 100км составляет 16 кв/час, то есть 4.5 евро.
у бензинового авто расход город+автобан будет выходить не меньше 7 литров, то есть в итоге за 100км прийдется заплатить 10.5 евро.
разница в 2 раза в пользу электричества.
Пиар и не более того. Сколько заказов за день можно сделать с запасом хода в 240 км? Да я понимаю что его можно заряжать хоть 10 раз в день. Но время же не ждет, заказы надо доставлять а клиенты ждут. А ты тут сидишь и ждешь пока фургончик зарядиться. Я за электромобили но такой смешной запас хода для коммерческого трака это просто унизительно))
DHL в Германии развозит посылки в расчете одна машина на один-два района, а это от силы 10-15 км маршрута. Загружается машина один раз — утром. Большая часть времени уходит на звонки в дверь, ожидание пока откроют, оставить посылку соседу, отметить в девайсе, что заказ получили и тд и тп.
Получается, что сам фургон 90% времени в день простаивает.
Так что выводы сделайте сами, хватит ли ему 240км в день.
За такие заголовки новостника пора лишать премии (или части зарплаты). Люди приходят сюда читать новости, а не желтушную отсебятину.
EDIT: ну хоть исправил заголовок.
а вот и тесты от anandtech, которые дают ответы на многие вопросы из комментов.
https://www.anandtech.com/show/16252/mac-mini-apple-m1-tested
M1 и правда получился отличным.
похоже, настает то время, когда в обзорах и тестировании видеокарт в тестовом стенде будут использоваться исключительно процессоры AMD. Еще года 3 назад это казалось нереальным.
ID3, етроны, киа и тд тоже отлично стартуют.
это бред и полнейшая отсебятина.
попасть в автомобиль всегда можно, ибо используется блютус, чтобы определить владельца и разблокировать машину. Так всегда работает даже в самых глубоких подземных паркингах, где нет сигнала LTE.
Ответ Андрей7777 на комментарий
от 80 — это наглая ложь. гуглится очень быстро да и на реддите народ постоянно пишет у кого какой пинг.
Ответ Андрей7777 на комментарий
а что не так с задержками? у многих судя по тестам 30-40мс, что очень даже хорошо. Есть конечно и до 70мс, но и это не критично.
может хватит уже подобную желтую отсебятину лепить в половине новостей на ixbt?
1) суперчарджеры в большинстве своем простаивают. Исключения конечно есть, где даже иногда очередь, но таких их очень мало. Поэтому обладая всеми этими данными можно рассчитать какие суперчарджеры открыть для посторонних, а какие оставить только для владельцев Теслы. Можно даже динамически, предсказывая загруженность, разрешать или не разрешать посторонним авто заряжаться на той или иной заправке.
2) этот новый источник дохода позволит построить еще больше зарядок по всему миру.
3) скорее всего цены для авто других производителей будут намного выше, чем для владельцев Теслы. За примером далеко ходить не надо, посмотрите на Ionity.
Не путать с Full Self Driving, платной фичей, которая нормально проходит подобные повороты и следит за светофорами, пешеходами и велосипедами.
Но откуда это знать редакторам ixbt? Здесь новости постятся ради кликов и срача.
Ответ Norz на комментарий
не знаю насчет ибея, но во всех новостях я постоянно вижу что-то вроде этого:
https://www.gamesradar.com/ps5-outsold-xbox-series-x-by-more-than-double-in-q1-2021-analyst-reports/
Ответ WatsonBakers на комментарий
просто их много и каждый год их кол-во сильно увеличивается, что не может не радовать пользователей Теслы
Ответ Ralari на комментарий
ну да, особенно когда в этих ведрах нет ESC, ABS, Automatic Braking System и тд и тп.
Ответ Контактовед на комментарий
какие-то странные у вас цифры.
элекричество в германии стоит 0.28 евро.
бензин Super E10 стоит 1.5 евро.
у той же tesla model 3 пробег на 100км составляет 16 кв/час, то есть 4.5 евро.
у бензинового авто расход город+автобан будет выходить не меньше 7 литров, то есть в итоге за 100км прийдется заплатить 10.5 евро.
разница в 2 раза в пользу электричества.
Ответ 117195259646703869943@google на комментарий
и кто же тогда для них первая женщина в космосе?
Ответ 177324015@vkontakte на комментарий
DHL в Германии развозит посылки в расчете одна машина на один-два района, а это от силы 10-15 км маршрута. Загружается машина один раз — утром. Большая часть времени уходит на звонки в дверь, ожидание пока откроют, оставить посылку соседу, отметить в девайсе, что заказ получили и тд и тп.
Получается, что сам фургон 90% времени в день простаивает.
Так что выводы сделайте сами, хватит ли ему 240км в день.
EDIT: ну хоть исправил заголовок.
Ответ 102361236227815795792@google на комментарий
что за бред? докер для M1 — это только вопрос времени.
https://twitter.com/morlhon/status/1332609373051478016
https://www.anandtech.com/show/16252/mac-mini-apple-m1-tested
M1 и правда получился отличным.