Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Тебе стоит свой автомобиль загнать в сервис на диагностику. У самого уже 5-й автомобиль и никакого увеличения расхода топлива зимой не было. Летом, да, климат жрёт +0.7 литра топлива.
И не надо спорить, печка отбирает тепло от радиатора, системы охлаждения — т.е. даром, подогрев сидений и руля — от штатного генератора, там потребление совсем смешное, громкая музыка жрёт больше. У тебя хоть автомобиль-то есть?
As for the percentage increase in fuel consumption, it can vary based on the vehicle type, driving conditions, and how well the vehicle is maintained. However, studies have shown that for conventional gasoline vehicles, fuel economy can drop by about 12% to 22% at -7°C compared to 25°C. At -20°C, the drop in fuel economy could be even more significant. This means if your vehicle typically gets 10 liters per 100 kilometers at normal temperatures, it could consume around 12 to 14 liters per 100 kilometers at -20°C.
Ничего нового их «открытие» не несет. Просто совокупность уже существующих методов для обучения сетей для Reinforcement learning.
К тому же новости уже больше чем 6 месяцев. IXBT только проснулись.
ChatGPT в большинстве своем тренировался на англоязычном датасете, а остальные языки присутствуют там в меньшей степени.
Яндекс же сделал приоритетным языком именно русский.
Так что результат особо не удивляет.
Интересна область применения таких скоростей. Процессоры в суперкомпьютере соединять?
скорее да, плюс общение между GPU напрямую в обход PCI-E.
В тех же A100 и H100 конечно используется NVLink & NVSwitch, но в перспективе этого может быть мало.
в чипе B100 тензорные ядра будут уметь нативно в FP4, пару недель назад на архиве проскакивал рисерч от Нвидии и Ко, что научились тренить в FP4 практически без потери точности, а это значит ~4 раза меньше требования по памяти по сравнению с FP16, то есть можно позволить себе в разы больше размер батча.
Отсюда и такой скачок производительности на графике из новости.
Вот хуанг и просрал прибыль. Интересно ему США компенсирует)
Хуанг ничего не просрал. Очередь за ускорителями все еще огромная. Произведенные для Китая A800 и H800 будут рады купить другие компании, лишь бы сократить срок ожидания. У Нвидии только за последние 5 дней акции выросли на 10%, дела идут норм.
А ведь не такая уж и плохая идея ограничить карту не хардварно, а на уровне биоса.
Кому очень надо, будут потом прошивать карту оригинальным биосом, получая полную производительность.
Нвидиа соблюдает санкции и выходит сухой из воды, а конечный юзер тоже доволен, что после перепрошивки биоса получил полноценную карту.
Я про свои счёт в этом случае написал. да в целом по стране да и за всё ЕС, только у вас халява. Только за киловатты платите а больше не зачто. Видно читаете через строки. Я расписал за счет чего образуется весь счёт.
все началось с «Затупило всё из за цен на электричество».
мой аргумент был в том, что как минимум в моем случае ничего не затупило, а наоборот намного выгоднее ездить на электричестве, чем на бензине.
Тесел с каждым днем все больше на дорогах, это сильно бросается в глаза. Статистика продаж электроавто по германии это тоже подтверждает.
Суть то уловили? Что вроде цена стала за киловатт вроде меньше. Но счёт в общем стал больше…
Если сравнить что я платил в прошлом году и темболее позапрошлом.
Каким это боком счет стал больше, если я стал платить 28 центов вместо 30?
Вы первый человек от которого я слышу что дешевле стало… Счета дешевле??? ( паралельная реальность)
да, именно так. Летом у меня закончился двухлетний контракт с провайдером Yello Strom, там я платил 30 центов за киловатт-час, а сейчас на новом провайдере плачу 28 центов.
Многие допускают главную ошибку — используют дефолтный городской провайдер, который как правило дорогой, в итоге народ думает что это и есть «нормальная» стоимость электричества. А я всегда смотрю лучшие предложения на check24.de и заключаю там контракты. Выходит намного дешевле.
Не вы мне точно напишите. У вас же счета под носом. И сайт это ваш, поставщик энегргии, смахивает на такие же как у нас некоторое время назад были. Втюхивали как у них всё дешево будет. Переходите к ним… только потом оказалось, разводило заманухой...
Напишите точно сколько у вас сейчас цена и кто поставщик. А я напишу свои цифры из последнего счёта.
check24.de — это самый популярный сайт в германии, где народ заключает контракты на электричество, газ, страховки и тд и тп.
Не вижу смысла сравнивать счета за электричество, если мы живем в разных странах. Но если Вам станет от этого легче, то у меня провайдер Fuxx, я плачу 0.28 евро за киловатт-час, контракт с preisgarantie действует до следующего лета.
после начала всем известных событий цены взлетели, в этом году упали до прежних значений, но правительство еще отменило налог/сбор на возобновляемые источники (EEG-Umlage) и в итоге получается цены даже слегка опустились ниче, чем были 2-3 года назад. За этим делом я довольно пристально слежу, ибо потребление электроэнергии у нас в семье довольно большое.
В Германии просело а везде подорожало… забавно...
Мне надо смотреть на вашу аналитику. Я на счета смотрю...
Что энергия что топливо растёт в цене...
Вы оттуда пишите или так по сайтам заключение делаете?
да, я там больше 10 лет живу и у меня в семье один из автомобилей — это електрический. Зарядка дома, в гараже.
Это вам так кажется или читаете где то что ускоренно переходим? Затупило всё из за цен на электричество. Модели конечно клепают, но на дорогах их пока их сильно много не стало…
не знаю как в остальной европе, но например в той же германии сейчас цены на электричество сильно просели и в итоге ниже, чем были 2 а то и 3 года назад. Не надо смотреть лже-статистику и аналитику с красивыми графиками, а просто заходим на check24.de и выбираем самый дешевый тариф.
Берем самую доступную теслу (model 3 SR+), у которой средний расход примерно 14.5 kWh на 100км. По текущим ценам на электричество (берем на check24 тариф 0.28 евро) это будет примерно 4 евро на 100км.
Берем бензиновое авто с средним расходом 7 литров на 100км. Стоимость бензина сейчас в районе 1.90 евро. В итоге получаем примерно 13 евро на 100км.
То есть 4 евро против 13.
As for the percentage increase in fuel consumption, it can vary based on the vehicle type, driving conditions, and how well the vehicle is maintained. However, studies have shown that for conventional gasoline vehicles, fuel economy can drop by about 12% to 22% at -7°C compared to 25°C. At -20°C, the drop in fuel economy could be even more significant. This means if your vehicle typically gets 10 liters per 100 kilometers at normal temperatures, it could consume around 12 to 14 liters per 100 kilometers at -20°C.
К тому же новости уже больше чем 6 месяцев. IXBT только проснулись.
Яндекс же сделал приоритетным языком именно русский.
Так что результат особо не удивляет.
скорее да, плюс общение между GPU напрямую в обход PCI-E.
В тех же A100 и H100 конечно используется NVLink & NVSwitch, но в перспективе этого может быть мало.
Отсюда и такой скачок производительности на графике из новости.
Хуанг ничего не просрал. Очередь за ускорителями все еще огромная. Произведенные для Китая A800 и H800 будут рады купить другие компании, лишь бы сократить срок ожидания. У Нвидии только за последние 5 дней акции выросли на 10%, дела идут норм.
Кому очень надо, будут потом прошивать карту оригинальным биосом, получая полную производительность.
Нвидиа соблюдает санкции и выходит сухой из воды, а конечный юзер тоже доволен, что после перепрошивки биоса получил полноценную карту.
все началось с «Затупило всё из за цен на электричество».
мой аргумент был в том, что как минимум в моем случае ничего не затупило, а наоборот намного выгоднее ездить на электричестве, чем на бензине.
Тесел с каждым днем все больше на дорогах, это сильно бросается в глаза. Статистика продаж электроавто по германии это тоже подтверждает.
Каким это боком счет стал больше, если я стал платить 28 центов вместо 30?
да, именно так. Летом у меня закончился двухлетний контракт с провайдером Yello Strom, там я платил 30 центов за киловатт-час, а сейчас на новом провайдере плачу 28 центов.
Многие допускают главную ошибку — используют дефолтный городской провайдер, который как правило дорогой, в итоге народ думает что это и есть «нормальная» стоимость электричества. А я всегда смотрю лучшие предложения на check24.de и заключаю там контракты. Выходит намного дешевле.
check24.de — это самый популярный сайт в германии, где народ заключает контракты на электричество, газ, страховки и тд и тп.
Не вижу смысла сравнивать счета за электричество, если мы живем в разных странах. Но если Вам станет от этого легче, то у меня провайдер Fuxx, я плачу 0.28 евро за киловатт-час, контракт с preisgarantie действует до следующего лета.
да, я там больше 10 лет живу и у меня в семье один из автомобилей — это електрический. Зарядка дома, в гараже.
не знаю как в остальной европе, но например в той же германии сейчас цены на электричество сильно просели и в итоге ниже, чем были 2 а то и 3 года назад. Не надо смотреть лже-статистику и аналитику с красивыми графиками, а просто заходим на check24.de и выбираем самый дешевый тариф.
Берем самую доступную теслу (model 3 SR+), у которой средний расход примерно 14.5 kWh на 100км. По текущим ценам на электричество (берем на check24 тариф 0.28 евро) это будет примерно 4 евро на 100км.
Берем бензиновое авто с средним расходом 7 литров на 100км. Стоимость бензина сейчас в районе 1.90 евро. В итоге получаем примерно 13 евро на 100км.
То есть 4 евро против 13.