И зато две боеукладки. Можно взорвать танк попадание и в корпус и в башню. Плюс башни у них огромнейшие, а значит тяжелее, а значит и менее бронированные, чтобы это хоть как-то ехало.
С квадрокоптерами и рпт крышебойными, оно вообще оправданно? Нет.
Честные баллы, чутка разработки и сборки корпуса в РФ наверняка.
Просто баллов то набрать надо 5000 примерно, тогда это почти полностью локализованный, но с учетом глобализации. Ну а максимум там что-то около 6т.
Там дело не в сроке, а первом владельце.
Видимо, если уж будешь владеть машиной 30 лет подряд, то так уж и быть, тебе единственному тачку починят. Но таких будет с каждым годом всё меньше и даже срок в 10-15 лет может быть более растратный, чем «пожизненный для первого владельца»
В Китае вроде еще и проблема владеть старым авто, но это не точно
Кругозор свой расширяйте хоть иногда. У вас танки одной игрой заканчиваются? Есть танки нормальные с группой разработчиков из РФ, которые никуда и не уезжали.
Первые три да, а вот с экранами действительно вопрос.
Даже аккумуляторы и навесное для них + электродвигатель — всё уже есть местного производства начиная с ресурсов. А вот про микросхемы и экраны интересно. (хотя некоторые заводы тоже имеют свои наработки на эту тему). Надо смотреть в итоге что получится.
С теми же задачами он справится в более простых конфигах охлаждения. Где-то даже можно будет переходить с активного на пассивный.
Вот только всё больше более тяжелых задач, а значит будут и более дешевые и простые процы и греться на все 115.
При чем еще и должно быть вообще всё своё, и авто, и самолёты, и литография 2нм, и прочее-прочее. К этому ближе всего только Китай (включая Тайвань), да и тот закупает кучу всего, особенно ресурсы.
Тут немного другое, подбренд Jetour как раз и стремиться собирать авто в разных странах, у них уже есть такие сборки в том числе в РК, возможно будет в РБ. По Азии есть сборки тоже.
А вот про Чери и джаеко не факт, эти могут быть чисто на привоз.
Потому что если говорят на русском, то русский и должен быть официальным языком страны. Как это во всех странах, даже если есть меньшинство со своим язык — вводится второй государственный/региональный.
У вас два утверждения между собой не пересекающихся))) Низкий спрос не влияет на количество выпуска, тем более когда пока замысел текущей модели не в количестве продаж в розницу
С квадрокоптерами и рпт крышебойными, оно вообще оправданно? Нет.
Просто баллов то набрать надо 5000 примерно, тогда это почти полностью локализованный, но с учетом глобализации. Ну а максимум там что-то около 6т.
Видимо, если уж будешь владеть машиной 30 лет подряд, то так уж и быть, тебе единственному тачку починят. Но таких будет с каждым годом всё меньше и даже срок в 10-15 лет может быть более растратный, чем «пожизненный для первого владельца»
В Китае вроде еще и проблема владеть старым авто, но это не точно
Даже аккумуляторы и навесное для них + электродвигатель — всё уже есть местного производства начиная с ресурсов. А вот про микросхемы и экраны интересно. (хотя некоторые заводы тоже имеют свои наработки на эту тему). Надо смотреть в итоге что получится.
Вот только всё больше более тяжелых задач, а значит будут и более дешевые и простые процы и греться на все 115.
Судя по комментам только и набрасываете
Как и у всех современных авто, собственно
А вот про Чери и джаеко не факт, эти могут быть чисто на привоз.