112278438709587500976@google

Пиши точнее про модель. Могу сказать что детали даже на морду кашкая тоже уже не продаются у нас. Основной кусок бампера еще можно где-то найти кое-как, но мелочевку уже нет. Например значок ниссана если треснет. Если только такие же коцаные на разборках

Без оборонки и космоса суверенитет держать не получится, а автомобили можно и за бугром купить

В линейке разных производителей есть движки на 1.5 атмо, 1.5 турбо в 143/147/152лс или 1.5 в 166/177/188 сил, есть 1.6 190-197лс, есть 2.0 200-260лс.

Поэтому и удорожание, свои комплектующие дороже чем заказать тупо из Китая пару суден и собирать из них.
Вы если не разбираетесь в автомобилях, то не пишите. Чтобы авто собрали и он поехал нужно куда больше, значительно меньших и не менее важных деталей. Посмотрите презентацию автоваза по обновленному двигателю, и там только малая часть.

А ещё сюда же Автоваз в нынешней модели, после санкций.
До санкций был почти полностью привозной, теперь наоборот.

А сами можете разработать?
Все ждут
А вы возьмите и разработайте))

А неофисную из под земли достать могут нужные структуры.

И тут частично локализуют и продолжают в этом направлении двигаться.

Даже ваш украинский нелегитимный (теперь), не признает это войной официально, что не мешает загребать всех кого увидят и пытаться ловить на границах.
Такими темпами в РФ закроют даже на контракт добор и не задействуют (отпустят без участия в СВО) часть мобилизованных в первой волне, все украинцы просто убегут через границу.

А тут? Вам нужно тянуться к панели чтобы поменять температуру и обдув, здесь сразу на руле можно это делать

Ниссан, фольц и прочие ставят 1л и 1.2, 1.3л с турбинами. И заявляют что это мощные моторы на 130-150лс.
Но вопрос именно к китайцам)))

Автохолд в машине есть, который автоматически работает, в том числе при возможных откатах. А сам ручник включается только на парковке. Это еще лучше по итогу.

А где структура пикселей, цветопередача? На 12.8 и 15.6"? Яркость, контраст, гамма?
Какая яркость оптики в разных точках? Клиренс в мм в разных точках? Судя по дрому там значительно больше 160мм. Нужно указать и что китайцы меряют 160мм при полной загрузке в 500кг, а европейцы и японцы делают «маркетинговый» клиренс, у которого обычно нижняя точка уходит менее 150мм при 200 заявленных.
На планшет кстати! Есть инструкция как поставить приложения, поэтому можно замерить и спутники и сенсорный экран и даже антуту прогнать.
Это же на ixbt обзор ведь, а не какой-то там зарублем или прочее. Ждем нормальный обзор в духе ixbt, а автоблогеров и так полным полно))
Машина бомба, даже на 1.5 всё круто, и едет и рулится. Омода не конкурент, она сильно меньше в размерах, там примерно как кашкай, тут как средний кроссовер, чуть больше СХ-5.

Наконец-то автообзоры будут достойные))
Еще как спутники ловит навигация, ловит ли глонасс. Как играется на ней видео, да и игры тоже попробовать запустить.
В общем, если уж это ixbt, то и обзоры должны быть подобающие. Такие обзоры действительно есть смысл ждать

Ясень пень чери. Это как говорить что шкода тот же ваг. Ну да, и что? Но среди того же вага есть целый ряд разных марок, которые могут и нравится и не нравится. Иметь различный маркетинг и функционал. Фольц, шкода, ауди и прочие.
Или как говорить что урус это тот же ауди q8. Конечно они схожи по устройству, но целевая аудитория — разная.
Так и тут, семейные люди для кого авто это способ передвижения и утилитарности — возьмут чери тиго, хоть там 7-местный. Кто больше путешествует, берет джетуры, если выделиться — дашинг (на него рил многие оглядывают, если вдвоем идут — обсуждают). Туда же и джайку и прочие подмарки чери.

Джетуры то? Судя по отзывам годная марка. И по стилю наконец-то нормальные авто. Есть и попроще вроде Х70/90, есть и джип неплохой теперь Т2, и докучи дашинг, с необычным стилем.

Чувак, в Москве не актуально, тут дешевый ночной тариф обусловлен перепадом потребляемой энергии, для атомных электростанций это ничто.
Ну а литий и прочее здесь же и добывается и перерабатывается и становится батарейкой.

Сейчас второй год техника покруче и подороже автомобилей производится. Вот на днях партию Ту-160 поставили. Та же Украина в лучшие годы не могла позволить себе даже просто тренировочный полет на нем, просто в воздух поднять (когда достались бесплатно от сами знаете чего). А тут сразу несколько новых и на ежедневное использование сами знаете для чего.

Ну вот не стоит так. Текущие изменения в дизайн вносятся теперь не дизайнерами, а инженерами и возможностями по запчастям — в первую очередь для конвейерной сборки. Видны некоторые упрощения, например сбоку за задним стеклом теперь попроще. Задние фонари — тоже, такие уже гораздо более заметные. В прошлом видна длинная полоска белого заднего хода — зачем она?
Но и есть логичные улучшения — теперь спереди не две линзы, а четыре. Хотя есть вопрос, дешевле же билинза со шторкой, чем две раздельные фары, хотя если без рабочей шторки — то наоборот упрощение конструкции, не будет подвижных элементов внутри линз.
А вот если бы вносили какие-то странные штуки, новые линии и креатив — тогда да, это уже было бы отдаление от производства.

Тут бартер бывает, все сложно. Например китайцы не хотят закупать военную технику большими партиями. Они берут меньше десятка и разбирают — копируют.
А что мы? Не продаем небольшими партиями, либо много и с обслуживанием, либо нет. Вот тут и выходят сопутствующие договоренности — мы им можем тогда продать маленькую партию нашей техники, а они нам тогда продают что-то нужное нам.
А так вы правы. Просто так такие вещи не продают.