Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
avatar
Не скажу за смартфоны, но по зеркалкам у них определенная ангажированность просматривается, к сожалению.
avatar
Кто такие курпетинцы
avatar
Очень похожа на Сигму Арт, те же 13 элементов в 10 группах, 82 мм фильтр, да и просто внешне. Сравнение:
https://www.dpreview.com/products/compare/side-by-side?products=sigma_135_1p8_dg_hsm_art&products=sony_fe_135_1p8_gm
avatar
Японцев в беспроводной связи никогда и не было на глобальном уровне. Возможно, в разделе others присутствует NEC, это все, что приходит в голову.
avatar
Он и в третий раз ходил за ёлкой, и добыл её… Но это было уже весной, и он отнес ёлку обратно.
avatar
Фото сделано в северном полушарии, судя по виду созвездия Ориона (в южном оно было бы кверх ногами).
avatar
В тему бородатый анекдот. Прилетают на обратную сторону Луны китайские рабочие-- ура! Мы первые!!! Вдруг видят сидит мужик в телогрейке (мрачно) — А, это вы… а я думал, водяру привезли…
avatar
quattro на A3 и ТТ всегда был халдекс
avatar
Ну, не совсем так. Quattro не означает какую-то конкретную реализацию, а просто маркетинговое название любого полного привода. В том же Q7 торсен. Да и картинок тут несколько, и с муфтой, и с дифференциалом. Мне странно другое, что они тестировали сами не зная что:
Ответ Serge_A на комментарий
Однако в соответствии с разъяснениями, которые сделало для нас представительство Audi в России, все предлагающиеся на российском рынке автомобили Audi A4 оснащены классическим полным приводом quattro, использующим центральный дифференциал с повышенным внутренним сопротивлением Torsen. Выяснить, каким именно типом привода quattro оснащен конкретный автомобиль, оказалось не так уж просто.

avatar
Очень скомканно про полный привод, даже не выяснили, муфта там или дифференциал?? И вот это порадовало:
Селектор коробки передач представляет собой одновременно опору для запястья либо кисти правой руки, как бы являясь продолжением подлокотника.
avatar
Однкористальная система Qualcomm Snapdragon 675 должна использоваться в таких смартфонах, как Moto P40 и HiSense U30, так что, вероятно, в Geekbench был протестирован один из них.
Так на скриншоте и написано Hisense)
avatar

Ответ DimaM на комментарий
Почитай, только зеркалополтинника и нет нового

а как же 50mm f/1.8 STM
avatar
Тогда уж американское IPA и индийское APA
avatar
Есть и покруче) Недавно анонсированный 40/1.4 Art: Optical Design 16 Elements in 12 Groups Filter Thread 82 mm (!!!) Dimensions (DxL) 87.8 x 131 mm Weight 1.2 kg (!!!) Для сравнения Voigtlander Nokton Classic 40mm f/1.4 SC (понятно, что не автофокусный, но все же) Optical Design 7 Elements in 6 Groups Filter Thread 43mm Dimensions ø: 55.0 x L: 29.7 mm Weight 175.0 g
avatar
Например 85/1.4 Art и аналогичный новый Кенон.
avatar
Непонятно, почему Hisense названо «малоизвестной компанией».
avatar
Они это называют «S-Line» (стырили у Audi? )) The S-Line is a newly designated grade of NIKKOR Z lenses that adhere to a new benchmark in optical performance, creating new definitions of design principles and quality control. These lenses realize a rendering performance that surpasses that of conventional f/4 standard zoom lenses and f/1.8 wide-angle or standard prime lenses. From maximum aperture, clear and sharp resolution can be achieved as well as beautiful bokeh characteristics.
avatar
«S» в названии, надо понимать — аналог «L» у Кенона.
avatar
Наверное, разные регионы. Я в основном по глубинке сужу, по крупным городам практически не ездил. Ни разу не видел, чтобы пешеходов не пропустили! Но этих пешеходов еще поискать надо)) Скорость для себя эмпирически установил Speed Limit + 10, обычно поток едет так (если он есть). По поводу пикапов, по ощущениям, это всегда местные (hillbilly как они говорят). Выруливают со второстепенных дорог и туда же сруливают, редко едут долго по трассе, знают где обгонять.
avatar
Да, это так. Еще добавлю, что в штатах все водят очень аккуратно, и на этом фоне выделяются именно пикапы — неоднократно наблюдал весьма спорные обгоны почти «на грани».И еще, огромные субсидии в свое время получила вся большая тройка (Ford, GM, Chrysler) — производители тех самых пикапов, про это тоже местные форумы говорят. Поэтому поведение пикаперов оправдать субсидиями нельзя. Скорее всего, дело в расслоении и социальной напряженности.