nz.phone

При наличии политических мотивов очень удобно иметь криминальные предлоги. Законы нарушают все, сажаем кого хотим. Удобно :)

Такие вот «бусы», без которых холодно, и очень хочется есть. У вас они может и другие были, а для таких как я это был вопрос выживания.

И чем же отличается? В качестве примера со звездочкой можно порассуждать, когда же нарушается принцип ковариантности, придти к выводу, что никогда не нарушается, а потом подумать: это вы рассуждал о нарушении или ненарушении :)

А, ну значит вы заходите со стороны демократов, ок. Ну тогда держите заход со стороны республиканцев: почему же так много нищих в социальной Калифорнии с высокими налогами и так мало Техасе, где социальная система намного слабее?

Не-а. Работают инженеры. А мечтатели примазываются.

Прав в том, что зависимость от России вышла ЕС боком. Миллиард расстроенный лично Бушем это конечно внушает, но если тупо считать цифры, больше всего людей убивают врачи :)

Квалифицированный рабочей силы нет, производство нет, содержание цеха будет дороже хотя бы из-за так любимого патриотами климата. Все проблемы массового производства никуда не денутся, только затраты не размазываются на объем.

Сто лет назад примерно так и делали, да. Удачи при таком подходе пройти хотя бы краш тесты.

Производство в ВПК — это сначала выкопали яму, потом засыпали её. Рабочие места есть, результата нет. Гиря на ногах страны. На исследования идут сущие копейки, и те отлично распиливаются, потому что практический результат все равно мало кого волнует. Порождение бизнеса AT&T с шальными деньгами — это именно AT&T Labs. Все по Маслову — удовлетворение вершины пирамиды потребностей.
ВПК и государство существуют исключительно за счёт и благодаря бизнесу, он их кормит. И если государство хоть где-то как-то пытается изображать, что что-то делает взамен, то ВПК просто паразитирует.

Оборонка — это в лучшем случае производство совершенно ненужной для экономики продукции, тяжелая гиря на ногах. А так как большая часть этой продукции по назначению не применяется (и слава Богу!), то это самое благодарное место для распилов и откатов. Асфальт хоть до первого снега должен долежать и его худо-бедно люди видят. А тут все секретно, кто его знает, что там в этом самолете на цену платины… Наука, технологии, разработки — это крохи с барского стола. Когда у бизнеса появляется хотя сравнимое количество шальных денег, возникают всякие AT&T Labs. Ну или Ксерокс можно вспомнить.
Я вижу то, что есть. Техническое образование — оно такое, на всю жизнь :)

О нет, что вы. Променяли богатства страны на свои личное благосостояние одни люди, а расплачивались за это совсем другие люди. И именно этих, вторых, Запад спасал от голода. Не бусы это были у вторых, а штаны.

Но совершенно одинаковы по смыслу.

Хм, так вам не нравится что американское государство тратит слишком много денег на бомжей и прочих асоциалов, или что оно совершенно не поддерживает бедных?

Собирательный образ мечтателей — Манилов, на что я вам как раз и намекаю. Инженеры они работают, это приносит больше результатов на практике.

Ну вот в данном случае Трамп оказался совершенно прав :)

Коллектив из пяти человек… за пятьдесят лет, ага. Тут вот на днях как раз Ineos Grenadier продавать начали. Оно как раз рамное, с зависимой подвеской, пружинами и прочим хардкором. Собрано с бору по сосенке — двигатель от БМВ, коробка от ZF, оси от какого-то поставщика для тракторов, в общем как бы и ничего своего :) Пять лет дизайнили на деньги английского миллиардера, и там их далеко не пять человек.

По каким причинам в России можно сделать дешевле? Трактора _производить_ дешевле в Канада, а уж дизайн и подавно. Вот те люди, готовые работать — им надо деньги платить :) Вы совершенно правы про АвтоВАЗ, деньги ни разу не достаточное условие, но необходимое.

Миллион как цена квартиры был абстрактной суммой, как и сто рублей :)
Стоимость разработки платформы измеряется миллиардами в США/Европе, именно так. В России будет намного дороже, потому что нет опыта, конструкторских бюро, инженерной культуры и т.д. Все компоненты надо закупить, а перед этим произвести, а перед этим разработать… А всех, кто разработает и производит надо кормить… В одиночку ни одна страна такая не потянет, если мы говорим о современном автомобиле. Если рамное нечто родом из 1950-х, то это можно, только кто де его купит?

Банк вообще никто не заставляет заниматься обменом валюты, это правда. Если он занимается обменом валюты США, то какие именно бумажки он должен принимать — отдельный интересный вопрос, тут надо читать законы конкретной страны.
Насколько я знаю в США с их традиционно большой свободой для продавцов, обязательства принимать в оплату доллары в принципе нет! Но все эти зелёные бумажки признается как законное средство оплаты долгов, в том числе налогов государству. IANAL TINLA

Это уже было в Симпсонах в СССР. Ничем хорошим не кончилось.