Что-то мне вспоминается, что Always on Display как бы не на Нокии 7710 был… Справедливости ради, на трансфлективных дисплеях это сделать было заметно проще.
Согласен, сайт не фонтан, но сойдет. Наверное, в 90-х это был офигенно крутой сайт, лучший в интеренете :) Шучу, в 2005 сайт у них был вполне родом из 90-х https://web.archive.org/web/20140105170139/https://fakel-russia.com/, а с тех пор стал заметно лучше
Как учили классики «практика — критерий истины». Без еды и одежды жить в нашем климате получается плохо и недолго. А вот почему оказалось что стране нет еды — это вопросы к тем самым, кто продавал страну за прибыль в свой карман. Танки вместо хлеба строили они же.
Диалог становится для вас слишком сложным? Ничего страшного, я повторю вопрос: чем, на вас взгляд, отличаются по смыслу фразы «Чайник долго закипает» и «Чайник долго не закипает»? Вопрос со звездочкой оставим на потом.
Вот именно, чтобы пройти краш-тест с рамой надо уже постараться. И краштесты интересны и для тех, кто в рамной машине тоже, вот классическое видео https://www.youtube.com/watch?v=fPF4fBGNK0U Ну и пешеходы всякие на дорогах бывают (хотя там влияние рамы уже не велико).
Платформы всяких F-150 и Тундр как раз и стоили миллиарды. И разрабатывали их не пять человек, и компонентов там куча импортных (для любой страны).
Если у вас нет конкуренции по тем или иным причинам, то можно успешно продавать автохлам, я не спорю с этим. Но когда конкуренция вернется, будет ой как был в СССР:)
Не за многие, а за несколько. Готовую платформу как раз гораздо дешевле использовать, чем разрабатывать с нуля. Напомните мне, какие российские авто созданы на российской современной платформе?
Предсерийный образец всегда дороже серии, потому что все разовые расходы не размазываются на большое количество выпущенных изделий. Если бы было наоборот, то зачем была бы вообще нужна серия? :)
Сработает, и получится машина столетней давности :)
> И пройти краш-тест для рамы вообще не проблема.
> Краш-тест для рамы это вообще нонсенс. Она всегда его плохо проходит,
Доктор, вы уж определитесь :)
> независимо от того как проходится краш тест — это ну никак не повлияет на запуск в производство
В общем вы резко так понизили планку, и вместо современной машине предлагаете делать безнадежно устаревшую капсулу смерти. Такое можно. Форд Т по цене современного автомобиля можно сделать в отдельно взятой стране. Но как только появится хотя бы намек на открытую конкуренцию, такой производитель с треском разорится.
УПДЕЙТ. Справедливости ради, сайт вполне нормальный. Не мегакрутой, но нормальный.
Платформы всяких F-150 и Тундр как раз и стоили миллиарды. И разрабатывали их не пять человек, и компонентов там куча импортных (для любой страны).
Если у вас нет конкуренции по тем или иным причинам, то можно успешно продавать автохлам, я не спорю с этим. Но когда конкуренция вернется, будет ой как был в СССР:)
> И пройти краш-тест для рамы вообще не проблема.
> Краш-тест для рамы это вообще нонсенс. Она всегда его плохо проходит,
Доктор, вы уж определитесь :)
> независимо от того как проходится краш тест — это ну никак не повлияет на запуск в производство
В общем вы резко так понизили планку, и вместо современной машине предлагаете делать безнадежно устаревшую капсулу смерти. Такое можно. Форд Т по цене современного автомобиля можно сделать в отдельно взятой стране. Но как только появится хотя бы намек на открытую конкуренцию, такой производитель с треском разорится.