Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
В минус 20 да, около 7квт у 24-ки Daichi Evolution, Electrolux Viking 2.0 и ещё Роял Клима как в статье. Все на одной платформе. Возможно, даже до -25 сохраняется номинал по тепловыделению, но при минус 20 прям точно. Потребление после -20 получается 3.5 кВт. До этого разное. Работает в режиме старт-стоп до ~ минус 15, значит производительность избыточна.
Просто мощный кондей может и не сработать. На втором этаже висит бюджетный Dexp на 12 тыс BTU — сдувается на -5. Сомневаюсь, что его версия на 18 будет сильно лучше. Ну может сдуется на минус 10. При этом, жрать будет как не в себя.
У нас не продает GREE свою топовую платформу. Только под другими брендами. На максимум потребления выйдет в морозы. У меня аналог только на 24к BTU — только после минус 20 можно увидеть 3.5 квт максимального потребления.
Так, по сути, это и есть кондиционер, только заточенный на обогрев. В межсезонье выходит дешевле газа + плюс в базе может охладить. Но если уже есть газ — тебе и тариф льготный не положен, и затраты на газ и разводку системы отопления понесены.
Во первых. Это топовая платформа GREE. COP 2 при минус 20 подтверждается реальной эксплуатацией. Дальше да, эффективность падает. При минус 30 ещё больше единицы, при минус 40 будет единица, тут физику не обмануть. Но, тепловой насос и не подразумевается единственным источником тепла как раз в моменты сильных холодов. Надо чем то догревать. Нынешней зимой было суммарно около недели с температурами около 30 мороза, когда 2 конвектора по 2 кВт включались при падении температуры ниже 21 градуса дома. Все остальное время тянул кондей. Но, обычный кондей так не сможет. У этой платформы внешний блок, фактически, эквивалент внешнему блоку кондиционера на 18-24 тыс BTU. Площадь радиатора огромная (2.5 ряда радиаторов у девяток-двенащек, 3 ряда у версий на 18-24 тыс BTU) + двухступенчатый компрессор большой мощности, да подогрев поддона. Они полностью приспособлены для эксплуатации в морозы без какого либо внимания к себе (только лёд намерзший сбивай под ним раз в 3 месяца). Как дешёвая система отопления — это лучший вариант при отсутствии газа. При этом, оно ещё и охлаждает летом. Но, если использовать чисто как дачный вариант — бессмысленно переплачивать. Особенно от такого дорого продавца. Отличающийся только шильдиком Electrolux Viking 2.0 на озоне есть по 70 тыс за 9-ку (можно повесить две за теже деньги), есть похожий Daichi Evolution с другим внутренним блоком, но внешний такой же (Gree Sapphire R32 для американского рынка). Короче да, реклама, но очень топорная.
Ошибка детская. Тепловые насосы не генерируют тепло — они переносят его из одного места в другое. Энергия тратится только на работу компрессора (ну и немного на вентиляторы). Поэтому эффективность тепловых насосов считается через коэффициент трансформации
В режиме охлаждения, возможно, и особой разницы не будет. На отопление уже прям чувствовалась работа компрессора. И это двенашка. 24-ку уже на подставку отдельно от дома ставил. В любом режиме не ощущается работа.
Так реклама. Удивляются вещам которым уже давно используются. Надо же как то отличить «тепловой насос» от кондиционера по заветам маркетологов. То что холодильник и кондиционеры априори тепловые насосы как то забываем
Примерно в 3 раза относительно прямого отопления электричеством. Много морозных дней за -20 — выигрыш поменьше. Если до -10, а уж тем более межсезонье с температурой около нуля и выше — уже как раз идеальные условия. Сравнивали при плюс 10 электрические теплые полы на 50 квадратах съели 28 киловатт за сутки. Мой избыточный ТН на 24 тыс BTU съел 9 киловатт на дом в 80 квадратов. Была бы двенашка — вообще бы 5-6 киловатт за сутки бы съела. Из не очевидных плюсов — ему все равно на напряжение в сети. В инструкции написано, что минимум 175 вольт, однако работал и на 170. При этом, нет снижения производительности.
Вот это отличия от кондиционера: газовая трубка больше диаметром, чем у кондиционера и мы ставим по диаметру! 3/8 прям необычная трубка, учитывая что модели на 18 и 24 тыс BTU часто имеют 5/8, а больше и 1/2 бывают газовые трубки.
То что поставили на подставку и это достоинство прям вообще кринж. Это само собой разумеется. Так все нормальные делают, чтобы вибрации на дом не шли.
Если посмотреть на параметры тех же Ford FT — все очень похоже на параметры зиловских и газовских V8. Мощность нетто у моторов схожих годов (брутто как тогда любили измерять в США, конечно же, выше) почти такая же. Разница только в том, что газовский мотор из алюминия, а не чугуния. Точных цифр продаж конкретно бензиновых грузовиков (часто можно было выбрать и дизельную модификацию) вряд ли можно найти, но судя потому что пишут на форумах и сколько эксплуатируют старичков — частники бензин любили. И стоимость дешевле, и обслуживание проще. Причем грузовики примерно размером с газон — Ford F650/750 до сих пор имеют в гамме двигателей бензиновые варианты. Ещё недавно ставили V10 на 6.8л, с 2020 года 7.3л V8. С завода доступны модификации на пропане и метане.
Бензиновые моторы на грузовиках размером до магистральных тягачей включительно были популярны в США вплоть до нефтяного кризиса 73 года. Бигблоки у Форда (Ford FT например) и GM имели специальные грузовые версии, на тягачи V12 бензиновые ставились. Расход не волновал, зато обслуживание дешевле. Поэтому вопрос автора почему в СССР дизель так долго шел в массы на грузовиках не имеет смысла. Просто посмотрели, что в США грузовики аналоги ЗИЛа и газона имеют бензиновые движки и сделали также.
То что поставили на подставку и это достоинство прям вообще кринж. Это само собой разумеется. Так все нормальные делают, чтобы вибрации на дом не шли.