108590506095499536221@google

Скорее туарег, по цене

2+, если речь о их топовой версии

Омода, а размеры какие?

У весты есть плюсы в запчастях, у джолиона все таки есть нюансы. Мой пока новый, пробег меньше тысячи и ни с чем не столкнулся, но в группе владельцев некоторые пишут что есть проблемы с колодками с завода, их меняют уже через 3-5 тысяч(тут по сути цена вопроса меньше 10 тысяч). А у одного участника порвался пыльник на шрусе, поменять его по гарантии отказались, сказали менять надо полностью за свой счёт, а новый стоит 60 тысяч! Не знаю насколько реальны такие комментарии но все же. Еще из нюансов советую обратить внимание на клиренс, при установке защиты реальный клиренс в передней части авто где-то 16,5см, т.е. на 4см меньше чем у весты кросс. Можно исправить ситуацию проставками, они вроде как есть, либо уставкой других колёс, для меня это проблемой не является, раньше ездил на авто с клиренсом в 15см. И низкая заявленная грузоподъемность, всего 320кг, для меня опять же это проблемой не является, перегружать его не пробовал, обычно езжу 1 или с 1-2 пассажирами, до 320кг далеко.

Не хватает задней камеры, на моей комплектации её нет, все остальное устраивает на все 100%

Джолион можно купить, причём даже дешевле, в марте взял за 1720.

Тиго 7 про начали продавать на 2 года раньше

В деревне наверное живёшь? Их начали продавать в конце ноября, но в моем 500 тысячном городе их уже достаточно встречается.

Вот про хавал, но так же цинкуется и большинство других авто https://haval-spb.ru/news/chassis

Цинковый(катафорезный) грунт мажут на джаке, а на черри/омоде, за исключением может самых дешёвых черри идёт гальвоническая оцинковка. Катафорез приборы не видят.

Я смотрел только китайцев и весту прибором, поэтому могу ошибаться но те же фав, хавал, омода имеют двухстороннюю оцинковку, кроме крыши, а весты и крыша оцинкована, а вот на джаке — москвиче, оцинковки нет совсем.

Он даже не оцинкован в отличии от других китайцев

Комфорты кросс 22го с атермалкой

Очень интересно, значит будет зависеть от комплектации, тут явно обычные установлены https://www.ixbt.com/news/2023/04/05/lada-vesta-ng-3.html?yrwinfo=1681723080895155-8174007627341836156-balancer-l7leveler-kubr-yp-vla-66-BAL-6173

Но сисекам не уходили из России и куча их заводов продолжает у нас работать

Посмотрел ещё раз фото новых вест и нашёл ещё одно отличие от прошлых версий. Атермальное стекло заменили обычным. Ну ладно там двигатель, но ведь стекло производили у нас, очередная копеечная экономия.

Нужны дроны на атомном двигателе, которые противник сбивать побоится над своей территорией и летать которые будут десятилетия.

Ну а как же протзводство по 400 штук в день в конце апреля? Где их складировать такое количество? Это же 16000 автомобилей к июню, + то что ранее произвели, а так же гранты и нивы.

У джолиона колесная база 2700 если что.

Жил бы я в Сыктывкаре тоже не смотрел бы на китайцев вам надо не турбину, а объем, что бы грелось быстрее и без капризов к топливу. Хотя это может лишь стереотипы и все иначе.