108590506095499536221@google

Объясню как она работает, раз прочитать самому сложно. У тебя есть 50000 на которые надо прожить следующий месяц, на жкх ты заложил 10000, на продукты 25000, на бензин 5000 и оставшиеся 10000 на ребенка. Спустя неделю жена говорит что ребёнку купила новую куртку и денег на завтраки в школе уже нет. Откуда ты возьмёшь ещё 10000? Вот государство распределило деньги в прошлом году и выделило на госпрограмму определённую сумму, она известна мне лень искать. Сейчас она очень активно тратится. В прошлом году эта сумма была больше и она была потрачена за 5 месяцев, но 3,5 из этих 5 месяцев по госпрограмме были доступны только гранты и уазы, сейчас выбор больше и тратятся средства очень активно. По моим примерным подсчетам, если расходование средств останется таким же(а оно скорее даже возрастёт), то госпрограмма будет свернута уже в середине марта. Официально естественно об этом никто не скажет.

Госпрограмма уже работает, к марту уже может не остаться денег на финансирование госпрограммы

Так писали же производят по 4-8 штук в сутки с ноября, на большее пока возможностей нет.

Новый? Старый разобрали и заново собрали.

Опять сдвиги, хотели же на этой неделе, теперь уже пятница следующей)

На джолион цена от 1799-20% по госпрограмме, а в реале у дилеров цена 2150 с учётом госпрограммы)

Сейчас дилеры на хавал добивают госпрограммой, говоря просто что указанная рекомендованная цена это с учётом скидки по госпрограмме в 400тыс. Но они готовы добавить допов в подарок, это антикор, тонировка и может быть резина. Т.е. наценка минимум 400к!

Опять декстер как м*ак пишет чепуху. Во первых не GAS, а GAC, во вторых версия GS5 будет дешевле версии GS8. Во вторых и haval jolion и faw t77 можно купить дешевле, а faw x40 и во все за 1690 самый дешёвый.

Один яндекс купил больше 10000 джолионов, для Москвы, так что цифры липовые.

Китайские авто как минимум по обработки кузова хуже, оцинковка уступает даже весте.

А где он дешевле, в конце мая когда я выбирал авто, рапид на механике 1,6 в комплектации амбишен с климатом был примерно 1,4 с учётом трейд ина, а весту в комплектации комфорт винтер(а она похуже) отдавали за 1,450 и это старую, дорестайлинговую. Сейчас рапидов нет, но веста стоит на уровне с элантрой, которая классом повыше.

Там же чётко написано нет ЭУР.

Посмотрел цены, действительно серьёзно подорожало, новая выходит в 1800+, но если смотреть дайхатсу рокки(отличается только шильдиками) то уже тысяч на 200 дешевле.

Она и была за лям и сейчас наверняка не сильно дороже можно взять

Во как, то что ещё летом можно было заказать новое с правым рулём за 1300+, а немного б/у за 1000, дошла до диллеров с двойным подорожанием)

Нет уж спасибо, лучше старого доброго гибрида пока ничего не придумали

Что бы презентовать нужно с поставщиками уже договора заключить, мотор подготовить подходящий, а не грантовский мамонт.

На свою цену, летом люди везли их из Казахстана и продавали за 1,7-1,8, теперь видимо дилеры везут за 2,6)

Цоколь это не первый этаж, а полуподвальный и там никогда нормальной связи не добиться без усилителей.

Для этого можно не писать, а поставить усилитель своими силами. В нормальных организациях именно так и делают.