Есть видео с их перегоном из Москвы в Вологду и уже работа в такси. По трассе, со светом, их и на 300 не хватает, а по городу примерно на 6-7 часов работы, что тоже недостаточно для такси. При этом стоимость зарядки уже почти сравнялась со стоимостью бензина. Итог выгоды никакой, только дискомфорт и переплата.
Дело в том что и разговор этот начался не для решения вопроса, а что бы сделать вид что он озадачен проблемой, вкурсе и будет решать. По факту естественно решается другая проблема которую не может решить Европа, массовый отказ от автомобиля. К концу 23 года в таком темпе автомобилей на дорогах станет как минимум процентов на 5 меньше.
Судя по последним новостям проблема с автомобилямт в 2023 году не решится, ко всем заводам присосались «паразиты» которые будут сосать из бюджета деньги, устанавливать границы цен и настаивать на «заградительных» пошлинах. Не зря Путин начал говорить о доступности автомобилей для граждан.
А у тебя есть свежая статистика? Сомневаюсь что есть. Были случаи лет 7 назад и чаще всего из-за перегрузов. Китайцы рассчитывают практически без запаса прочности, а наши возили с перегрузами и не обслуживали авто. Если старый камаз 10 тонн, то старый шакман с большим кузовом 35.
У вас и так дорогие квартиры были, видимо рости особенно некуда, а я в Рязани живу, у нас жители Москвы последние годы активно покупают, из-за этого и столь бурный рост.
Вообще не понимаю политику государства в плане ипотек и автокредитования. Если вы хотите что бы люди жили не только в столице или Санкт Петербурге, вводите льготные ипотеки и автокредиты для жителей регионов у которых ЗП может отличаться от московской в 2-3 раза.
Ну я не в Питере живу, купил квартиру в 17 году за 1,3 на фундаменте, в 20 когда сдали стала стоить 2,5, сейчас в моем доме квартир без ремонта в продаже нет, с ремонтом минимальная цена 4,8.
В моем городе веста ng упала в цене, думаю в других тоже, комфорт на вариаторе за 1650, а сюда ещё добавим скидку по госпрограмме, на шкоды таких скидок не будет.
В Рязани притащили летом Mitsubishi Attrage за 1550, он до сих пор стоит и будет стоять. Вчера заехал в этот салон и посмотрел его в живую, это гранта с чуть более выразительным дизайном и по цене уже 1720. Если продавать в таком ключе то естественно возить такие автомобили будет не выгодно. Я уверен что общие расходы по приобретению и растаможке такого автомобиля не превысили и 1,2млн, но диллер не хочет брать количеством и продавать с наценкой в 50-100 тысяч, он хочет получить 500 за 1. Аналогично действуют и другие, например на ютубе есть канал автоплюс холдинг, они часто выкладывают в группе телеграмма автомобили из Казахстана нащупывая стоимость за которую люди готовы приобрести. Например выложат объявление тюсон за 2500, через час, ошибся с ценой, автомобиль стоит 2800! Пока люди будут покупать за такую цену, никто эту цену снижать не будет
За этот месяц:
транспорт — 270,4
электроника и бытовая техника — 267
Вообще не понимаю политику государства в плане ипотек и автокредитования. Если вы хотите что бы люди жили не только в столице или Санкт Петербурге, вводите льготные ипотеки и автокредиты для жителей регионов у которых ЗП может отличаться от московской в 2-3 раза.