Это единичные истории и один из оригиналов с желтушного сайта vox.com
Возможно разовые такие истории были и их раздули до подобных статей. Но есть ли у вас статистика, чтоб утверждать, что все работники всех складом амазона не могут сходить в туалет ?
Я подобные статьи про свою компанию и плохие условия работы на заводе вижу каждый месяц. И я видел работу на заводе своей компании изнутри и могу сказать, что это всё чушь полная. Поэтому к этим статьям я тоже отношусь с большим скептисом. Да возможно что-то такое было, но система ли это, есть ли у нас данные чтоб это как-то подтвердить?
Все работники амазона не могут сходить в туалет, когда нужно? Почему они тогда ещё там работают? Почему не идут к конкурентам, где можно нормально в туалет ходить, почему свой бизнес не откроют?
Это вы установили, что максимальный предел сложности? Доход обоснован рынком и востребованностью данного труда у населения, а не вашими выдумками. Чем больше ЗП тем больше общество оценивает труд. Я работал усердно и делал крутой продукт, как и вся компания, акции моей компании выросли в 2 раза это тоже нетрудовой доход?
Притом, что кто-то с зарплатой в 18к снимает жильё за 3к в год, а кто-то с ЗП 500к снимает 3 жилья задорого, вот такие цифры и есть. Это общие числа они мало что говорят. Кто-то с доходом в 18к очевидно не будет снимать жильё за 17к.
Ну без амазона бы они нигде не работали тогда. У меня друзья работали в Амазоне, вполне ок место. Без особых изысков, но зарплату платят не хуже конкурентов. Мне они предлагали денег тоже в общем неплохо, лучше чем ФБ, например. Ну если б я прошёл собеседование, что врядли.
Ну у него был относительно большой экран по тем временам и жесты. Что было у остальных тоже, но крайне плохо реализовано. И хорошая реализация нескольких веселых фич зарешала.
Скучные машины не по внешнему виду, а фичам и насколько весело их водить. Дешевые камри и приусы и многие корейские модели не весело водить совсем, это чисто утилитарные вещи. И фич там тоже нет. Теслу водить весело скажу как владелец и много прикольных фич, вроде управления с телефона. Я думаю эпл будет метить как раз в такой сегмент, машин с веселыми фичами.
Зависит от того насколько будет известно широко, кто делал машину и как другой бренд будет присутствовать рядом. Как с лексусом, все знают, что это тойота, такая
же скучная и
дешевая. Но которая хочет казаться фан и дорогой. И в США восприятие у лексуса — скучаная, семейная машина. А не фан машина, типа порше или bmw. Если apple удасться скрыть это хорошо, то восприятие будет продукта apple.
Хз если все будут знать, что это корейская машина внутри, то и восприятие будет хуже тойоты и хонды какой-нить. И мало кто захочет платить больше 20-30к за это, тк будет восприятие дешевой машины.
250-300 миль это часа 4 езды, а не 2. Но если вы каждый день так ездите, то при текущем развитие электромашин это не для вас. Как часто вам нужно так далеко ездить? Для меня это очень удобно, тк за год дальше 300 миль от дома я ездил раз 5. А всё остальное время, просто ставишь на зарядку 2-3 раза в неделю на ночь, как телефон и всё.
Возможно разовые такие истории были и их раздули до подобных статей. Но есть ли у вас статистика, чтоб утверждать, что все работники всех складом амазона не могут сходить в туалет ?
Я подобные статьи про свою компанию и плохие условия работы на заводе вижу каждый месяц. И я видел работу на заводе своей компании изнутри и могу сказать, что это всё чушь полная. Поэтому к этим статьям я тоже отношусь с большим скептисом. Да возможно что-то такое было, но система ли это, есть ли у нас данные чтоб это как-то подтвердить?
же скучная и
дешевая. Но которая хочет казаться фан и дорогой. И в США восприятие у лексуса — скучаная, семейная машина. А не фан машина, типа порше или bmw. Если apple удасться скрыть это хорошо, то восприятие будет продукта apple.