Симпатичный планшетик. И цена адекватная. Учитывая корпус и матрицу от АСУС Трансформеров. Название правда немного не в тему для планшета на дешевом процессоре.
Уверен за пределами патриотических сайтов это чувство у Вас непроходящее. Как только зайдешь почитать про новости науки и техники, так кругом хохлы, пиндосы, геи и их платные и идеологические приспешники. Даже не знаю зачем Вам это, когда в природе есть столь не имеющего аналогов, которое вот уже лет двадцать как вот-вот придет на рынок и всё поборет.
Это забавно, но положение Автоваза — такое же, как у Теслы.
Это действительно забавно в крайней степени. Сравнивая Публичное акционерное общество «АВТОВАЗ» и Tesla, Inc. так сразу и не скажешь, что график цены акций (а это то, что и говорит о качестве работы руководства публичной компании) за всё время на бирже, имеет много общего.
Или у Вас есть факты, которые от нас скрывают, что АвтоВАЗ за последние десять лет нарастил производство в 100 (сто) раз, догнал по капитализации Ford Motor Company и General Motors Company, стал самой продаваемой машиной в богатой стране или обогнал по продажам местных лидеров в Европе, то пожалуйста поделитесь этой информацией. В таком случае я с удовольствием приму Вашу точку зрения по данному поводу.
Предельная длина сигнала на такой частоте = менее 4 см.
Рассуждения помешанного. Как и плюсы ему поставленные. 11-12 ГГц частота вещания с ГСО (35 786 км). Если Вы скажете, что вакуум и атмосфера не считается, посмотрите сколько метров кабеля с тарелки идет. Если Вы скажете что коаксиальный кабель не считается, посмотрите на какой частоте ADSL передается по обычной (не витой) паре.
Не думаю что болт и его замена стоят штуку баксов. Америка не Москва и за меньшие деньги даже убить могут. А за две-три штуки можно купить тачку лучше, чем 50% тех что у нас по дорогам ездят.
Факты у Вас тщательно отобранные и пережеванные. Ознакомится со всей полнотой информации Вам мешает лингвоинвалидность и ненависть ко всему новому.
Здравый смысл работает в здравой системе отсчета. Если у Вас 71 двигатель идет в брак и ракеты год не летают из-за того, что кладовщица ушла в отпуск, если у Вас навигационные спутники пачками пополняют подводную группировку из-за того, что датчики установили вверх ногами, трудно заставить себя поверить что у Маска может быть по другому.
Толщина акрилового стекла как-бы символизирует — какой «вакуум» там будет.
Это маленький провинциальный университет на 40 тысяч студентов. В три раза меньше МИИТ. Студентов будут учить рассчитывать колеи и тележки скоростного транспорта и магнитную подвеску. Смотреть наглядно насколько расчеты бьются с реальностью.
Понятно, что высококлассное профессиональное оборудование стоит дорого. Но просмотрев ролик: тяжело даже представить сколько человеко-часов высокооплачиваемого и опасного труда может эта штука сэкономить. И на какие суммы ущерба предотвратить при разум профилактическом использовании. Единственная причина не купить, тем кому она действительно нужна, отсутствие у начальствующего персонала заинтересованности в последствиях работы вверенных им служб.
По второму вопросу тоже не думаю, что могут быть проблемы. Ограничения касаются военной продукции или двойного назначения. Гражданские не знаю про импорт своими силами, но продаютсяспокойно.
Водитель такси за год получает сильно меньше?
Ну и
Выше видео с FLIRа за 400 у.е. С перспективой снижения цены при переходе от промышленного/военного оборудования и хобби/игрушки в тираж на десятки/сотни миллионов. LIDAR $100K с перспективой снижения в ближайшие годы до единиц тысяч.
LIDARу ночь не помеха. Зато помеха LIDARу разумной стоимости сильный снег и густой туман. Свое мнение по поводу трагического происшествия с автомобилем Uber и роли в этом LIDAR и Flir я высказал в предыдущихтемах. Вкратце: считаю что они не работали. Если у Вас есть возражения — готов там продолжить. Эта тема все таки про камеру для дронов DJI.
Прогресс требует жертв. Тем более в провинции Сычуань желающих добровольно быть альфа-тестерами новой технологии явно больше чем бомжих с велосипедами в Аризоне. Десять лет назад во время землетрясения 20 тысяч просто пропали.
Ответ Хозяин на комментарий
Он дешев, но не так уж и плох.
Ответ Хозяин на комментарий
Но как-то сотен Сюрфэйсов разбитых об стены не наблюдается.
Ответ Moncolonel на комментарий
Это действительно забавно в крайней степени. Сравнивая Публичное акционерное общество «АВТОВАЗ» и Tesla, Inc. так сразу и не скажешь, что график цены акций (а это то, что и говорит о качестве работы руководства публичной компании) за всё время на бирже, имеет много общего.
Или у Вас есть факты, которые от нас скрывают, что АвтоВАЗ за последние десять лет нарастил производство в 100 (сто) раз, догнал по капитализации Ford Motor Company и General Motors Company, стал самой продаваемой машиной в богатой стране или обогнал по продажам местных лидеров в Европе, то пожалуйста поделитесь этой информацией. В таком случае я с удовольствием приму Вашу точку зрения по данному поводу.
Ответ SergN на комментарий
Рассуждения помешанного. Как и плюсы ему поставленные. 11-12 ГГц частота вещания с ГСО (35 786 км). Если Вы скажете, что вакуум и атмосфера не считается, посмотрите сколько метров кабеля с тарелки идет. Если Вы скажете что коаксиальный кабель не считается, посмотрите на какой частоте ADSL передается по обычной (не витой) паре.
Ответ lector12 на комментарий
Не думаю что болт и его замена стоят штуку баксов. Америка не Москва и за меньшие деньги даже убить могут. А за две-три штуки можно купить тачку лучше, чем 50% тех что у нас по дорогам ездят.
Ответ Виктор 1968 на комментарий
Согласен. Получается обратный карго-культ усугубленный эффектом Даннинга-Крюгера.
Факты у Вас тщательно отобранные и пережеванные. Ознакомится со всей полнотой информации Вам мешает лингвоинвалидность и ненависть ко всему новому.
Здравый смысл работает в здравой системе отсчета. Если у Вас 71 двигатель идет в брак и ракеты год не летают из-за того, что кладовщица ушла в отпуск, если у Вас навигационные спутники пачками пополняют подводную группировку из-за того, что датчики установили вверх ногами, трудно заставить себя поверить что у Маска может быть по другому.
Если у Вас единственный автопроизводитель как приносил убытки двадцать лет назад, десять лет назад, так и продолжает приносить, трудно заставить себя поверить что у Маска может быть по другому.
Ответ maxsimosa на комментарий
Толщина акрилового стекла как-бы символизирует — какой «вакуум» там будет.
Это маленький провинциальный университет на 40 тысяч студентов. В три раза меньше МИИТ. Студентов будут учить рассчитывать колеи и тележки скоростного транспорта и магнитную подвеску. Смотреть наглядно насколько расчеты бьются с реальностью.
По второму вопросу тоже не думаю, что могут быть проблемы. Ограничения касаются военной продукции или двойного назначения. Гражданские не знаю про импорт своими силами, но продаются спокойно.
Ну и
А на такси Убер с безбелковыми мозгами дорого.
Включая Virgin Hyperloop One, HTT, TransPod, Arrivo и Hyper Chariot.