Это Chuwi — корпуса уже на складе лежат, платы в ПС-Партнере заказаны. А инди-го-го для рекламы и демонстрации бизнес плана в банке для получения кредита на закупку Intel Core i5-8305G.
Надо срочно бежать акции Qualcomm покупать. Пока они как всегда по 55 продаются. 50/50 до лета теперь американский Broadcom будет снова по 82 предлагать. Купят/не купят а акции NASDAQ:QCOM как минимум до 70 взлетят.
Какие патенты в кедах, майках и пластиковых ведрах? А там где патенты есть — сложная электроника, машиностроение, фармацевтика (настоящая, не древне-китайские БАДы) никто и никогда китайским товарам спуску не давал.
Как будто разработчики и заказчики не понимали сколько будет стоить наземное обслуживание судна с таким ресурсом двигателей и шин, с такой навороченностью механизации и шасси. Как будто не могли посчитать пассажирооборот между Москвой и любым городом за Уралом и сравнить с Нью-Йорк — Париж и Нью-Йорк — Лондон.
Во первых японцы в SoftBank в основном улыбаться и руки на камеру пожимать. Деньги там Саудов. Только недавно Public Investment Fund of Saudi Arabia 50 миллиардов подкинул и прошлому году аналогичные транши были.
Во вторых принц не только глава Антикоррупционного комитета, глава королевского суда и министр обороны, но и весьма харизматичный и креативный молодой человек. В прошлому году нашел годную забаву: арестовывать родственников из параллельных династических линий (дедушка Сауд, в отличие от своего современника дедушки Ленина, был весьма здоров, в хорошем смысле этого слова) и отпускать их после уплаты в казну нескольких миллиардов баксов. Так что разводить его желающих не найдется, среди тех кто имеет доступ.
Объяснял уже не раз.
The Organization of the Petroleum Exporting Countries государства имеют права заключать договора о регулировании цен или устанавливать таможенные пошлины. Взамен несут социальную нагрузку и обеспечивают многие другие крайне необходимые для людей и бизнеса функции.
Частные фирмы рубят бабло и прав на картельные договора не имеют. За что регулярно отгребают.
Думаю причина была в первую очередь в надежности. Особенно в случае расширения географии полетов. В Ту 144 тоже плевать на топливо. Учитывая их количество и периодичность рейсов. Водители автобаз сливали несравненно больше. Тем более учитывая философское отношение в СССР к понятиям экономическая целесообразность, логистика, прибыль, себестоимость. Плюс цена в 80-х снижалась, к 86 добравшись до безобразно низкой. Плюс Рейган дергал союзничков до Ла-Манша за финансирование «Империи Зла».
С любом случает цену топлива потерпели-бы без особого напряжения. За идеологический пример внутри и престиж снаружи.
Чтоб монобровь© развидеть.
Какие патенты в кедах, майках и пластиковых ведрах? А там где патенты есть — сложная электроника, машиностроение, фармацевтика (настоящая, не древне-китайские БАДы) никто и никогда китайским товарам спуску не давал.
Ответ bk0010 на комментарий
Как будто разработчики и заказчики не понимали сколько будет стоить наземное обслуживание судна с таким ресурсом двигателей и шин, с такой навороченностью механизации и шасси. Как будто не могли посчитать пассажирооборот между Москвой и любым городом за Уралом и сравнить с Нью-Йорк — Париж и Нью-Йорк — Лондон.
Ответ Rc1138 на комментарий
Запросто. У России отличный торговый баланс. Второй лист, 24 строчка ;)
Ответ Sertis на комментарий
Во первых японцы в SoftBank в основном улыбаться и руки на камеру пожимать. Деньги там Саудов. Только недавно Public Investment Fund of Saudi Arabia 50 миллиардов подкинул и прошлому году аналогичные транши были.
Во вторых принц не только глава Антикоррупционного комитета, глава королевского суда и министр обороны, но и весьма харизматичный и креативный молодой человек. В прошлому году нашел годную забаву: арестовывать родственников из параллельных династических линий (дедушка Сауд, в отличие от своего современника дедушки Ленина, был весьма здоров, в хорошем смысле этого слова) и отпускать их после уплаты в казну нескольких миллиардов баксов. Так что разводить его желающих не найдется, среди тех кто имеет доступ.
The Organization of the Petroleum Exporting Countries государства имеют права заключать договора о регулировании цен или устанавливать таможенные пошлины. Взамен несут социальную нагрузку и обеспечивают многие другие крайне необходимые для людей и бизнеса функции.
Частные фирмы рубят бабло и прав на картельные договора не имеют. За что регулярно отгребают.
2. Да связана. Обычно чем больше — тем лучше.
С любом случает цену топлива потерпели-бы без особого напряжения. За идеологический пример внутри и престиж снаружи.
Ответ informburo46 ghost на комментарий
Как они успели это заметить интересно. Летая по одному маршруту Москва-Алма-Ата меньше года.