>>отучайтесь пожалуйста говорить за всех!
--
Не! Так не пойдет.
Когда говорят про беременных трансгендерных умственно отсталых негров-наркоманов — отучайтесь, пожалуйста, воспринимать это на свой лично-персональный счет!
Так фантазирование отличает ХСС от других высших приматов. И наверное от других вымерших Сапиенсов.
Для людей некоторых профессий — изобретателей например — мечтание и фантазирование составляют основное профессиональное качество. Например.
Примерно так лет 140 назад с «протянутыми кабелями толщиной с ногу» было совсем плохо. Вообще с любыми медными кабелями было не очень. И с ЛЭП не очень. С патронами для ламп даже было плохо. И электрогенераторы 10 фирм (по 2-3 фирмы на континент) в мире производили. И с электролампами та же фигня. Даже монтеров всего этого найти было напряжно. Что не помешало осветить Нью-Йорк и все северо-восточное побережье. А через 10 лет запустить там же везде трамваи. Всё это конечно при финансировании и под жестким контролем рептилоидов Морганов и Вандербильнов. Без анунаков с Нибиру зеленая повесточка не шла ни тогда, ни сейчас не идет. Потому что Мирового Господства, как всем известно, только через электрификацию всего и вся достигнуть можна.
Там где можно — никто не мешает. Посмотрите на предложения стареньких Mooney M20 на вторичке.
И их аналогов-ровесников от Beechcraft, Piper и Cessna.
С 1/2-1/5 выработки ресурса планера, откапиталенных движках и новых приборках от Garmin. Сотни их! И кстати ВПП для таких летадлов на каждом углу. И правила очень гуманные. По здоровью даже занадто.
Так ДВС доминировали больше века. Сразу как сменили лошадок (и кареты, повозки, тачанки, извозчиков). А электричкам еще и десятка лет нету.*
--
* Когда там Илон Маск первый опцион на акции Тесла получил? Не ищите. В 2020 году.
https://www.ixbt.com/news/2021/05/09/po-faktu-imenno-ilon-mask-byl-samym-vysokooplachivaemym-gendirektorom-2020-goda.html
Дикарям дубинки кстати оставили. Даже вигвамы и стрелы. Даже ружья и коней подарили. Вышло всё равно не очень. Демографический состав городов северо-востока США тому подтверждение.
Там это где? На Канарах что-ли? Ну да. По горам, да без собственного ДЕШЕВОГО электричества, гибрид лучше. Но это исключение. Как раз такое, что подтверждает правило.
В «в чистой и светлой Норвегии» две трети продаж новых авто составили электромобили уже в 2021-м. Чистые и светлые норвежцы болт положили на ваши доводы :)
--
P.S. на покой уйдут (предельно скоро) ДВС и гибриды. Останутся в узких нишах. ДВС для мажоров и гибриды для Underworld.
А кто к вам лезет то? Что Нагана к затылку приставляют или Макарова в рот суют? Заставляя электромобили покупать. Такое старичье как Мерс, Стеллантис, Тоёта, Форд, ДжеМ и дальше будут десятки лет ДВС продавать. Так как все их заслуги в давно забытом прошлом. Правят ими несменяемые деды, а работают необучаемые гайковерты. А электромобили это не про вас. Это про меня и других Хомо Сапиенсов Сапиенсов.
ППКС. Гибрид суммирует недостатки обоих вариантов. И не имеет никаких преимуществ. Для пользователя. Для производителей и ремонтников наоборот одни плюсы. Ситуация проста как скрипка. Есть инфраструктура для электро — береш электромобиль. Еще нет инфраструктуры — берешь пока на несколько лет покататься ДВС. Гибриды это для тех у кого сложные запросы. У таких людей должно быть достаточно денег на ДВЕ машины. Электричку и ДВС. Простой разумный вариант без убогих вынужденных компромиссов.
Это просто старые лузеры на склерозе. Просто не смогли. Будут шильдики на китайцев клеить. Пока их акционеры на дачу не погонят. Без парашютов. Капитазом, да и времена тяжелые. Для старых лузеров.
Продажи Huawei в мире упали до уровня LG. Перед тем как последние прикрыли этот бизнес. То есть ниже уровня рентабельности. А еще недавно они были четвертыми по продажам. Гребли бабло лопатами и грузили в вагоны вилами.
Могу продать обратно!
Имеет значение ТОЛЬКО Market Share Worldwide.
--
Не! Так не пойдет.
Когда говорят про беременных трансгендерных умственно отсталых негров-наркоманов — отучайтесь, пожалуйста, воспринимать это на свой лично-персональный счет!
Для людей некоторых профессий — изобретателей например — мечтание и фантазирование составляют основное профессиональное качество. Например.
Примерно так лет 140 назад с «протянутыми кабелями толщиной с ногу» было совсем плохо. Вообще с любыми медными кабелями было не очень. И с ЛЭП не очень. С патронами для ламп даже было плохо. И электрогенераторы 10 фирм (по 2-3 фирмы на континент) в мире производили. И с электролампами та же фигня. Даже монтеров всего этого найти было напряжно. Что не помешало осветить Нью-Йорк и все северо-восточное побережье. А через 10 лет запустить там же везде трамваи. Всё это конечно при финансировании и под жестким контролем рептилоидов Морганов и Вандербильнов. Без анунаков с Нибиру зеленая повесточка не шла ни тогда, ни сейчас не идет. Потому что Мирового Господства, как всем известно, только через электрификацию всего и вся достигнуть можна.
ЭТО последний аргумент ЭТИХ.
https://www.ixbt.com/live/comments/3620135
И их аналогов-ровесников от Beechcraft, Piper и Cessna.
С 1/2-1/5 выработки ресурса планера, откапиталенных движках и новых приборках от Garmin. Сотни их! И кстати ВПП для таких летадлов на каждом углу. И правила очень гуманные. По здоровью даже занадто.
NCM как раз самая популярная в электричках химия. Не в BYD тока, у них своя особенная жизнь.
--
* Когда там Илон Маск первый опцион на акции Тесла получил? Не ищите. В 2020 году.
https://www.ixbt.com/news/2021/05/09/po-faktu-imenno-ilon-mask-byl-samym-vysokooplachivaemym-gendirektorom-2020-goda.html
Неприятно ошибался.
Думаю что совершенно никак нельзя!
В «в чистой и светлой Норвегии» две трети продаж новых авто составили электромобили уже в 2021-м. Чистые и светлые норвежцы болт положили на ваши доводы :)
--
P.S. на покой уйдут (предельно скоро) ДВС и гибриды. Останутся в узких нишах. ДВС для мажоров и гибриды для Underworld.
Даже независимо от того 720p или 1080p там.