Apple не согласится предустанавливать на iPhone какое бы то ни было российское ПО и предпочтёт просто уйти с нашего рынка.
Вообще-то сейчас господствующая идеология капитализм. Капиталист не уходит добровольно даже с самых маленьких рынков пока присутствие там не угрожает продажам на больших рынках.
А в Саудовской Аравии может быть и дороже. Хотя все одно оба два дешевле пресной воды, так что пофиг. Я о том, что решение обусловлено не ценами на разные виды топлива, а упрощением логистики. Классический пример 4000+ Шерманов поставили в СССР с дизелями. А себе и Бритам с бензином. И все равно встряли в ноябре 44 на целый месяц после «Оверлорда» и перед Арденами из-за его нехватки.
Наказать могут за воровство не по чину, крысятничество или за несвоевременное пополнение вертикали власти положенными ей процентами. А за халатность — только если она произошла на фоне основного преступления.
Правильно посчитали. Обычно чем новее (новые жаропрочные материалы, выше температура, выше тепловой КПД) и чем больше двигатель тем выше КПД. А не потому что он летает;) Тем не менее он таки не выше 40% с которых мы начали.
«Мой» двигатель не генераторный. Он турбовальный газотурбинный двигатель. И будет работать в генераторе, вертолетах (порядка двух десятков разных) или самолете (Ан-140) с одинаковой эффективностью. Той, что по технологиях доступных в 60-х можно было впихнуть в 300 кг.
Двигатели (что дизели, что турбины) генераторов имеют больший КПД, чем самолетные. Потому что нет ограничения на размер и массу. Плюс тепло можно различными способами утилизировать.
И тем не менее если есть возможность подключиться к сети никто самостоятельной генерацией из углеводородов не занимается. Даже на газу, который еще дешевле керосина. Отсюда однозначный вывод — 1 кВт из розетки дешевле 1 кВт из бензина/керосина/газа/мазута.
Вы уже признались в намерении заняться террористической деятельностью в отношении моей страны. Ваши идеи куда мне идти я восприниму совершенно спокойно. Так что не стесняйтесь, раскройтесь полностью.
Так-то совсем недавно на месте Сахары зелень была.
Это Вам Игорь Прокопенко на РЕН-ТВ рассказал? Вам не приходило в голову, что этот заслуженный просветитель иногда (примерно с вероятностью 0.999) говорит вещи не имеющие отношения к реальности?
И летают и к сожалению падают. Это просто вариант ТВ3-117 и КПД может отличаться на +-пару процентов. Ваша идея, про разительно высокий КПД в воздухе относительно того-же двигателя на земле, не имеет под собой материалистических оснований.
Вам осталось только понять что это и есть около 25%.
ЗЫ кстати по поводу «турбовинтовых бензиновых авиационных» когда видите слово турбо и авиа рядом — это всегда керосин Jet fuel A-1 ли ТС-1 по русски. Хитрые американцы на него вообще все военное оборудование перевели от танков до дизельных тягачей.
Вообще-то сейчас господствующая идеология капитализм. Капиталист не уходит добровольно даже с самых маленьких рынков пока присутствие там не угрожает продажам на больших рынках.
«Мой» двигатель не генераторный. Он турбовальный газотурбинный двигатель. И будет работать в генераторе, вертолетах (порядка двух десятков разных) или самолете (Ан-140) с одинаковой эффективностью. Той, что по технологиях доступных в 60-х можно было впихнуть в 300 кг.
И тем не менее если есть возможность подключиться к сети никто самостоятельной генерацией из углеводородов не занимается. Даже на газу, который еще дешевле керосина. Отсюда однозначный вывод — 1 кВт из розетки дешевле 1 кВт из бензина/керосина/газа/мазута.
«Мифический»? Вам стоит посмотреть в толковом словаре значение этого слова.
Ответ Arsie на комментарий
Это Вам Игорь Прокопенко на РЕН-ТВ рассказал? Вам не приходило в голову, что этот заслуженный просветитель иногда (примерно с вероятностью 0.999) говорит вещи не имеющие отношения к реальности?
Ответ Moncolonel на комментарий
Вы бы лучше заклеили скотчем все щели в окнах и дверях, отрыли конфорки, а как крепко запахнет природным газом зажгли спичку.
прошлогодние новости
Ответ murka на комментарий
Вам осталось только понять что это и есть около 25%.
ЗЫ кстати по поводу «турбовинтовых бензиновых авиационных» когда видите слово турбо и авиа рядом — это всегда керосин Jet fuel A-1 ли ТС-1 по русски. Хитрые американцы на него вообще все военное оборудование перевели от танков до дизельных тягачей.