Стоимость Газпрома относительно стабильна с момента его приватизации, т.е. почти 30 лет.
Чем меня забавляют патриоты так это своей детской непосредственностью. Без сомнений лгут в глаза, даже зная что вывести их на чистую воду — 5 секунд и пара кликов мышки:)
/> />
Кстати хороши по железу телики были. Да и смартфоны в среднем классе ничего. Жалко директор ихний Цзя Юэтин оказался редчайшим засранцем. Зато капиталы сколотил как дедушка Трамп, будучи лишь немного старше меня;)
Знаете почему отличников сразу после школы не принимают профессорами в университеты? Даже если они выигрывали городские и областные олимпиады по математике и физике. Потому что полученные ими знания, возможно даже в некоторых ситуациях в общем и целом немного полезные, не составляют даже полноценного фундамента знаний. Поэтому на первых двух курсах физического факультета, еще до чтения самых первых спецкурсов, занимаются тем, что переделывают, достраивают и местами ломают знания заложенные школьной программой;)
Для справки: 1. аккумулятор не резистор.
2. Аккумулятор типа ICR-INR типоразмера 18650 заряжается напряжением 4.20-4.25 вольта и имеет внутреннее сопротивление 10-20 мОм. Нет! Он не заряжается током 200-425 ампер, как подсказывают Вам Ваши школьные (не сяомишные) знание. Типичный ток заряда в районе 1 А, быстрого заряда 4 А.
Странный опыт. Современные Wi-Fi SoC в бездействии не жрут. В основном выходные каскады или усилители, если они есть. Потребление которых при передаче увеличивается на порядок. Так что включаем Wi-Fi, за пускаем торрент-клиент на прием/раздачу нескольких свежайших популярных фильмов и имеем на утро разряженный телефон.
До покупки ATI, AMD 30 лет разрабатывала процессоры наравне с Интелом. И никогда не имела даже 10% денег с рынка. Сложно спрогнозировать что Внезапно что-то бы изменилось.
Ну и еще AMD купила ATI не на последние деньги. В 2006 был единственный пик цены акций выше 40-ка между доткомами 2000 и теперешним днем. Зато во времена Бульдозеров-Экскаваторов именно графика помогала держаться на плаву. Да и денег с приставок Сони и Майкрософт 100% без ATI не видать.
Еще раз. Тихоокеанский флот и морская пехота США — единственное что отделяет Тайвань от оккупации с последующей экспроприацией и национализацией. Никаких злонамерений правительство Тайваня в отношении США не может иметь по определению.
Исходя из того что Wi-Fi приблуда, которая у всех остальных встроенная, стоит 500 — можно конечно предположить что будет больше. Но все-таки думаю что Canon чтобы отбить R&D на этот мегаинжиниринг придется через нехочу переступить свою жабу и планировать продать больше десятка-двух CR-S700R ;)
Ну -20 экстрим. А там где это норма обычно киловатт гораздо дороже соляры. Где вообще полный экстрим обычно и генератор впритык к потребителям. Хочешь чайку закипятить — выключи тепловентилятор и проори чтобы никто не гладил;) Нужно просто принять, что есть места где электромобили не годятся. И не использовать никогда этот аргумент для остальных 95% случаев. А вот от +10 до -10 лучше греться тепловым насосом. Жалко Тесла их не использует.
Пара дополнений:
1. Не стоит брать какое либо число из русской Википедии и через широту и палец в потолок пытаться что-то высчитать. Обязательно ошибешься. Мы к счастью в XXI веке живем и можем воспользоваться онлайн картами инсоляции. Которая рядом с Сан-Бернандино, Калифорния, показывает не "… м кв. солнечных панелей при КПД в 20% вырабатывает усреднённо => 0,4 кВт*ч электроэнергии в сутки, или примерно 140 кВт*ч в год", а GTIopta = 2465 kWh/m2. GTIopta это Global tilted irradiation at optimum angle. 2465 * 0.17 (r панели, дешевой) * 0.8 (PR инвертор, кабели, прочие потери) = 335 кВт*ч в год. Что заметно больше;)
2. Расчеты годные если автомобили будут заправляться непосредственно на станции. В проектах такого масштаба стоимость ЛЭП и отчуждаемая под них площадь больше чем сама СЭС.
Никто не пустит слизнегадоидов, подверженных различным психическим заболеваниям, истеричным поступкам и религиозному фанатизму выражающемуся в желании принять мученическую смерть на войне против врагов, за штурвал сотен килограмм железа и легковоспламеняющихся аккумуляторов летающих над головами добропорядочных граждан. Все аэротакси будут исключительно беспилотными. А роботу все равно сколько сидеть на зарядке. Пока в системе Uber не возникнет заказа, который он сможет обслужить. Естественно с установленным регулятором запасом заряда.
Чем меня забавляют патриоты так это своей детской непосредственностью. Без сомнений лгут в глаза, даже зная что вывести их на чистую воду — 5 секунд и пара кликов мышки:)
/>
/>
Для справки: 1. аккумулятор не резистор.
2. Аккумулятор типа ICR-INR типоразмера 18650 заряжается напряжением 4.20-4.25 вольта и имеет внутреннее сопротивление 10-20 мОм. Нет! Он не заряжается током 200-425 ампер, как подсказывают Вам Ваши школьные (не сяомишные) знание. Типичный ток заряда в районе 1 А, быстрого заряда 4 А.
Ну и еще AMD купила ATI не на последние деньги. В 2006 был единственный пик цены акций выше 40-ка между доткомами 2000 и теперешним днем. Зато во времена Бульдозеров-Экскаваторов именно графика помогала держаться на плаву. Да и денег с приставок Сони и Майкрософт 100% без ATI не видать.
В 2020 конкурировать сможет только с Дуги, Умиги и Зопо (если те возобновят производство).
1. Не стоит брать какое либо число из русской Википедии и через широту и палец в потолок пытаться что-то высчитать. Обязательно ошибешься. Мы к счастью в XXI веке живем и можем воспользоваться онлайн картами инсоляции. Которая рядом с Сан-Бернандино, Калифорния, показывает не "… м кв. солнечных панелей при КПД в 20% вырабатывает усреднённо => 0,4 кВт*ч электроэнергии в сутки, или примерно 140 кВт*ч в год", а GTIopta = 2465 kWh/m2. GTIopta это Global tilted irradiation at optimum angle. 2465 * 0.17 (r панели, дешевой) * 0.8 (PR инвертор, кабели, прочие потери) = 335 кВт*ч в год. Что заметно больше;)
2. Расчеты годные если автомобили будут заправляться непосредственно на станции. В проектах такого масштаба стоимость ЛЭП и отчуждаемая под них площадь больше чем сама СЭС.