Во-первых, у вас представление о Китае начала нулевых, когда зарплаты в Китае были $200. В Китае уже давно ничего не дешево, кроме всякого барахла, а зарплатам позавидуют большинство европейских стран.
Во-вторых, можете не утруждать себя поиском японских производителей электроники (Consumer electronics). Их давно не существует. От всего этого осталось производство каких-то современных наукоемких деталей, вроде ТВ-матриц для топовых моделей Sony, а все остальное это чистый Китай на китайских мануфактурах.
В-третьих, вторичный рынок автомобилей нигде не бурлит в развитых странах. Там не принято, чтоб нормальный человек ходит по автошротам и выискивал себе какой-то секондхэнд. В таких странах человек берет себе новый автомобиль в лизинг, а через 3-5 лет ему меняют на аналогичный новый.А всякая беднота из развивающихся стран с радостью купит этот секондхэнд.
В-четвертых, магнитофоны ничем не отличаются от электро-автомобилей в плане электроники. Немцы всегда выигрывали за счет своей потрясающей механик-инженерии, где им среди равных были только японцы и отчасти американцы. Все эти сложные узлы ДВС и коробки передач у немцев всегда были инновационные на уровне искусства. Но электроавтомобилях всего этого нет, а сами по себе они примитивны в инженерном плане. И как признают многие аналитики, когда производство электроавтомобилей раскочегарится, их постигнет та же участь, как и компьютеры. Когда-то в 90-х, ноутбуки стоили от 5К до 10К (квартиру в НЙ можно было купить за 100К). Сейчас ноутбуки можно купить в США за 300 долларов.
Я еще раз повторяю — немцам удается держать уровень только из-за своей немецкой механики и ДВС. Там где электроника — немцы просто не конкурентно-способные. Вспомните известные немецкие бренды электроники, которые стали музейными экспонатами: Blaupunkt, Telefunken, AEG, Universum и другие. С Немецким ВАГом будет та же самая история. Недаром ВАГ скооперировался с китайскими производителями электрических автомобилей, что бы те производили на своих заводах
Да все понятно. «Москвич Артур» решил сбежать в США через Мексику по теме «политического беженства», но у турков случился какой-то великий сбой в аэропортах и «москвич Артур» пролетел со своей мечтой сбежать в Америку.
Сочувствую. Не получилось «москвичу Артуру» (хе-хе) убежать в США. В Мексику едут только с одной целью — протолкнуться к американской границы с тысячами подобных и просить типа «политического убежища». В телеге есть даже целые каналы по этой теме. Придется «москвичу Артуру» опять тратить деньги на перелет, все равно все окупится, когда он достигнет прекраснейшей страны, где на деревьях растут доллары и с порога ждет очень высокооплачиваемая престижная работа.
Наигрался хлебопечкой, теперь где-то валяется на антресолях. Мне легче купить хлеб в Буханке или подобных, чем возиться с закваской и вообще тратить время на хлеб.
Учитывая как китайцы стремительно развиваются, они скоро утрут нос всему миру. Люди будут ходить в музеи и смотреть на всякие ВАГи с Пежо как на историю вроде Студебеккер и Олдсмобили. Пока еще немцы рулят в механике и ДВС, но в электронике китайцы их съедят с потрохами.
Зеркалка уже мертва, как в свое время вымерла фотопленка. Еще где-то она шевелится, но только в специфической среде фотожурналистов или профессиональных фотографов, где требуются оптика, которых не будет на смартфонах. Но и там уже вовсю идет переход в сторону беззеркалок вроде Nikon Z9. Ну а что касается остальной публики, то 99,999999999% полостью удовлетворены качеством снимков своего смартфона для просмотров просмотра в своем Гугл-фото. Фотографию придумали в конце 19 века и единственной революцией в мире фотографии была только цветная фотография. Теперь все ждут чего-то такого революционного в фотоснимках.
Какое смешное сравнение. У Мерса очень дорогие материалы — чистая кожа, нет дешёвого пластика итд. А что в Айфоне есть такого особенного — корпус из натурального камня? Стекло из чистого сапфира? Вибромассаж?
В Индии они гораздо дешевле 1 млн (в рупиях). Так может стоит найти применение огромному количеству рупий полученных Россией от продажи нефти Индии? И индейцы будут рады и россияне.
Жалкая попытка догнать Телегу. Благодаря чудаковатому Дурову со своей философией свободного мира, Телега остается местом полной свободы, которую давно потеряли американские соцсети и все американские продукты. Поэтому трудно представить, что кто-то в трезвом уме согласится перевести свои каналы на Wаццапу.
В аппловских тредах пишут, что надо отключить 5G и активировать 4G — тогда быстрый расход батареи резко падает. Кстати, в андроидных аппаратах (Мото) тоже самое.
Во-вторых, можете не утруждать себя поиском японских производителей электроники (Consumer electronics). Их давно не существует. От всего этого осталось производство каких-то современных наукоемких деталей, вроде ТВ-матриц для топовых моделей Sony, а все остальное это чистый Китай на китайских мануфактурах.
В-третьих, вторичный рынок автомобилей нигде не бурлит в развитых странах. Там не принято, чтоб нормальный человек ходит по автошротам и выискивал себе какой-то секондхэнд. В таких странах человек берет себе новый автомобиль в лизинг, а через 3-5 лет ему меняют на аналогичный новый.А всякая беднота из развивающихся стран с радостью купит этот секондхэнд.
В-четвертых, магнитофоны ничем не отличаются от электро-автомобилей в плане электроники. Немцы всегда выигрывали за счет своей потрясающей механик-инженерии, где им среди равных были только японцы и отчасти американцы. Все эти сложные узлы ДВС и коробки передач у немцев всегда были инновационные на уровне искусства. Но электроавтомобилях всего этого нет, а сами по себе они примитивны в инженерном плане. И как признают многие аналитики, когда производство электроавтомобилей раскочегарится, их постигнет та же участь, как и компьютеры. Когда-то в 90-х, ноутбуки стоили от 5К до 10К (квартиру в НЙ можно было купить за 100К). Сейчас ноутбуки можно купить в США за 300 долларов.