Очень.
Этот пиксель-глубоко вторичное устройство, тогда как iphone SE просто использует тему «новое в старом корпусе».Тоже вторично, но, по крайней мере, с гарантированными обновлениями (пусть эти полуобновления и не будут полноценными).
И продажи айфонов с продажами пикселей по Европе несравнимы, и не в пользу пикселей.
Снова и снова буду повторять -в андроидах ещё несколько лет надо брать флагманское устройство а.к.а. дивайс. Только в этом случае на него в ближайшие 2-3 года будет обращено хоть какое-то внимание в плане обновлений и фич. Любой «lite»,"...a", "… другой индекс"- это всегда компромисс и ставка на то, что его станут покупать в больших количествах, иначе- на него просто забивают. И -на него просто забивают, хотя внешне и накладывают другой внешний вид, как с xiaomi/huawei.
Полумеры.
У них в маркетинге зубры сидят.Они вас в любом случае поимеют, будь то android или ios.
Только флагман.
Точка.
Поэтому самые качественные-с алиэкспресса.
Бросьте вы бредить.
Любые качественные накопители -от известных вендоров, с соответствующими плюс/минус вложениями в рекламу.
Хотя, конечно, есть категория старых пердунов (не зависит от возраста), у которых в голове реклама и говно -одного уровня понятия.
Эти люди не понимают, что любой продукт для продаж, количества и получения соответсвующей выборки по статистике использования-требует рекламы и описания характеристик, которые затем причастные к делу люди могут подтвердить или опровергнуть.
Сатана им судья.
Новые -это какие? Вероятно, я подотстал от нынешнего положения дел, покупали red примерно 4 года назад и специально из разных партий, на сегодня из ~80 дисков ноль отказов и ноль проблем по smart-у на всех. Скажем прямо, таким результатом доволен.
Что-то изменилось? Не то, что я не могу найти, но смысл тратить кучу времени, если вы в паре слов можете описать.
Черепичная запись не особо пугает, на самом деле.Но…
Ну, собственно, как и ожидалось, и как выглядело на рекламных картинках — просто грамотно зацикленная анимация.
«Прорыв» и «новое слово»
У самсунга этот «прорыв» в виде продолжающих после разблокировки действие обоев существует как минимум 2 года.
Что-то мне подсказывает, что это вообще реализация уже предоставленных гуглом api.
Т.е. как обычно у xiaomi, много шума из ничего.
Хотя должен отдать должное, miui -одна из лучших оболочек на андроиде.
Выпустить в продажу браслет, в котором нет функций, которые считаются дефолтными у всех.
Т.е. начать продавать полуфабрикат.
Добавить эти функции.
Рассказать, как круто улучшили функционал, и «всё для вас, любимые пользователи.».
Цирк.
Во-первых, я говорил о рекламе, которую льют на сайты, и это очевидно всем, для кого реклама в ОС — не такое больное место, как для тебя. Ты даже не подумал о другом, сразу полыхнул.
Во-вторых, выключение пункта «ремюкомендации» не отключает рекламу по всей системе и miui-приложениях, которые- удивительного- являются частью системы.
В-третьих, ты ещё многого не знаешь, но это явно не повод об этом рассказывать.
miui появилась, как калька с ios.
За всё время существования, в любой версии miui, использовались те или иные элементы ios.
Что удивительного случилось с miui12, кроме рекламы, что к ней так привлекают внимание?
Да,leaf более массовый.
Но вы были внутри этого автомобиля? Это же просто пипец, китайско-индусский уровень тяп-ляп без дизайна и нормальных материалов.
Да и внешне....
Спасибо, но нет.Машину я себе покупаю по множеству критериев, среди которых комфорт, удобство, вид -не на последнем месте.
Про «хуже» это ты сильно перегнул.
Тесла -не люкс, хотя и пытается им быть. Для создания люкса в больших масштабах как раз и нужен опыт, который есть у немцев. А так качество у Теслы не среди лидеров, ни в плане качества кузова и обвеса, ни в плане отделки. Тут им как раз есть, куда расти.
Закупает ячейки, а не аккумуляторы.
Разница, мягко говоря, гигантская — сбором аккумуляторной батареи занимается специальная отдельная фабрика с сотнями людей персонала и кучей спецоборудования, и сложным и ОЧЕНЬ долгим процессом запуска линий в эксплуатацию и производство.
Где же преимущество «опытных немцев»? Нету его.Ноль.
В Дрездене образцово-показательная лапша на уши про производство электрогольфов.
Особенно смешно слушать иютезисы гида про «специальные разработки », когда весь корпус обычный гольф.Даже центральный тоннель, не имеющий смысла для электрогольфа, оставлен, ведь переделывать его -просто очень дорого.Зачем?
Идут лесом и за это в том числе.
При том, что электромобиль по всей логике должен быть дешевле ДВС — он всегда намного дороже.
Тесла -айфон в стане электромобилей. Все гонятся за ней, и она первая показала, что такое реальный электромобиль, новое поколение и новое слово в автомобилестроении.
И ари этом это всего лишь сборная солянка решений.
И никто из «грандов» так и не показал ничего внятного.До сих пор.
Позорище. Консерватизм? Неа. «И так сойдёт», вот всей красе.
Рассвет.
Закат.
Улыбку ребёнка.
Полёт птицы.
Причём тут заводы, не особо понятно.
Этот пиксель-глубоко вторичное устройство, тогда как iphone SE просто использует тему «новое в старом корпусе».Тоже вторично, но, по крайней мере, с гарантированными обновлениями (пусть эти полуобновления и не будут полноценными).
И продажи айфонов с продажами пикселей по Европе несравнимы, и не в пользу пикселей.
Снова и снова буду повторять -в андроидах ещё несколько лет надо брать флагманское устройство а.к.а. дивайс. Только в этом случае на него в ближайшие 2-3 года будет обращено хоть какое-то внимание в плане обновлений и фич. Любой «lite»,"...a", "… другой индекс"- это всегда компромисс и ставка на то, что его станут покупать в больших количествах, иначе- на него просто забивают. И -на него просто забивают, хотя внешне и накладывают другой внешний вид, как с xiaomi/huawei.
Полумеры.
У них в маркетинге зубры сидят.Они вас в любом случае поимеют, будь то android или ios.
Только флагман.
Точка.
Бросьте вы бредить.
Любые качественные накопители -от известных вендоров, с соответствующими плюс/минус вложениями в рекламу.
Хотя, конечно, есть категория старых пердунов (не зависит от возраста), у которых в голове реклама и говно -одного уровня понятия.
Эти люди не понимают, что любой продукт для продаж, количества и получения соответсвующей выборки по статистике использования-требует рекламы и описания характеристик, которые затем причастные к делу люди могут подтвердить или опровергнуть.
Сатана им судья.
Что-то изменилось? Не то, что я не могу найти, но смысл тратить кучу времени, если вы в паре слов можете описать.
Черепичная запись не особо пугает, на самом деле.Но…
«Прорыв» и «новое слово»
У самсунга этот «прорыв» в виде продолжающих после разблокировки действие обоев существует как минимум 2 года.
Что-то мне подсказывает, что это вообще реализация уже предоставленных гуглом api.
Т.е. как обычно у xiaomi, много шума из ничего.
Хотя должен отдать должное, miui -одна из лучших оболочек на андроиде.
Причём каждый вендор выкатывает свой механизм смены тем.
С разнообразием сейчас очень даже хорошо.С качеством-так себе.
Кто покупатель этого?
Т.е. начать продавать полуфабрикат.
Добавить эти функции.
Рассказать, как круто улучшили функционал, и «всё для вас, любимые пользователи.».
Цирк.
Во-вторых, выключение пункта «ремюкомендации» не отключает рекламу по всей системе и miui-приложениях, которые- удивительного- являются частью системы.
В-третьих, ты ещё многого не знаешь, но это явно не повод об этом рассказывать.
За всё время существования, в любой версии miui, использовались те или иные элементы ios.
Что удивительного случилось с miui12, кроме рекламы, что к ней так привлекают внимание?
Это не crt.
Но вы были внутри этого автомобиля? Это же просто пипец, китайско-индусский уровень тяп-ляп без дизайна и нормальных материалов.
Да и внешне....
Спасибо, но нет.Машину я себе покупаю по множеству критериев, среди которых комфорт, удобство, вид -не на последнем месте.
Тесла -не люкс, хотя и пытается им быть. Для создания люкса в больших масштабах как раз и нужен опыт, который есть у немцев. А так качество у Теслы не среди лидеров, ни в плане качества кузова и обвеса, ни в плане отделки. Тут им как раз есть, куда расти.
Разница, мягко говоря, гигантская — сбором аккумуляторной батареи занимается специальная отдельная фабрика с сотнями людей персонала и кучей спецоборудования, и сложным и ОЧЕНЬ долгим процессом запуска линий в эксплуатацию и производство.
Где же преимущество «опытных немцев»? Нету его.Ноль.
Особенно смешно слушать иютезисы гида про «специальные разработки », когда весь корпус обычный гольф.Даже центральный тоннель, не имеющий смысла для электрогольфа, оставлен, ведь переделывать его -просто очень дорого.Зачем?
Идут лесом и за это в том числе.
При том, что электромобиль по всей логике должен быть дешевле ДВС — он всегда намного дороже.
Тесла -айфон в стане электромобилей. Все гонятся за ней, и она первая показала, что такое реальный электромобиль, новое поколение и новое слово в автомобилестроении.
И ари этом это всего лишь сборная солянка решений.
И никто из «грандов» так и не показал ничего внятного.До сих пор.
Позорище. Консерватизм? Неа. «И так сойдёт», вот всей красе.