Ну не скажите. Прошлым летом выращивал картоху в высоких грядках. Это совсем другое, чем классическое захоронение картохи в землю
В этом году буду пробовать томаты, баклажаны, батат (в мини-парниках)
Видимо нельзя. Jin не сам по себе тут. У местных джинов KPI — трафик. На Рогозина много приходят. Поугарать в том числе. Это ж Рогозин, а не очередная чудо-печка от Кикфорта
Написать то можно что угодно. Вопроса всегда 2
1. Выдержать нагрузку миллионов (а вот тут уже чуток сложнее, на несколько порядков чуток)
2. Раскрутить, сделать популярным
В конце концов не «движок» определяет популярность сервиса. Вам, как пользователю, очень важно на чем работает данный сайт? Да скорее всего пофиг на 99% (1% проф. интерес)
так и твиттер. Пофиг за сколько его можно написать. Сложность — сделать популярным
По поводу кладбища. Там у них судебные процессы какие-то шли.
А р2 был неплох. Спарк и он есть Спарк. Плюс движок поновее и чуток помощнее. Авео-250 с ужасными данными по краш-тестам… Ну и страшный кобальт-р4, достоинство которого только в здоровом багажнике.
Ну не то чтобы авео и кобальт были дрова, просто авео — сильно устарела, а кобаль просто страшный. Ну и цены на них были совсем не под стать.
А они вообще были то? Сначала завели «Равон», который почти не продавался, потом вернули «Шевроле», но где? Может где-то в регионах. В Москве их совсем не видать
встройка на многих АМД-процах уже давно сравнима с бюджетными видеокартами. Вопрос ток в бюджетах. тем не менее, игровым устройством называют девайс, в который можно играть в актуальные игры с нормальным качеством
осталось выяснить, что брать
В этом году буду пробовать томаты, баклажаны, батат (в мини-парниках)
Ну например, подсветка дубликатов в условном форматировании — разве не нужная весчь?
1. Выдержать нагрузку миллионов (а вот тут уже чуток сложнее, на несколько порядков чуток)
2. Раскрутить, сделать популярным
В конце концов не «движок» определяет популярность сервиса. Вам, как пользователю, очень важно на чем работает данный сайт? Да скорее всего пофиг на 99% (1% проф. интерес)
так и твиттер. Пофиг за сколько его можно написать. Сложность — сделать популярным
А р2 был неплох. Спарк и он есть Спарк. Плюс движок поновее и чуток помощнее. Авео-250 с ужасными данными по краш-тестам… Ну и страшный кобальт-р4, достоинство которого только в здоровом багажнике.
Ну не то чтобы авео и кобальт были дрова, просто авео — сильно устарела, а кобаль просто страшный. Ну и цены на них были совсем не под стать.
Или это статистика именно по прописке покупающего авто?