Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Ну вы тут неправы. Маск закончил бакалавриат, с магистратурой не сложилось из-за нехватки времени. Поэтому «без образования» — это ваш чистый снобизм. Это во-первых. Во-вторых, мне встречались специалисты с нашим высшим образованием, которые едва таблицу умножения могли процитировать и люди с неполным средним, вполне технически вменяемые. Поэтому мне не очень понятно, что вы над Маском хихикаете. Рядом с его фалконами наши союзы и прогрессы — каменный век. Вот рогозин — это дааа, головаааа. Все батут для полета на Марс никак не настроит…
Хай-енд практически полностью сформировался уже сорок лет назад, кардинально улучшить эту линию уже невозможно, а вот мобильность в последнее время сильно продвинулась. Естественно, в том числе и немного за счет качества. Но эта игра стоит свеч.
Сегодня Китай — это не десять лет назад Китай. Качество всех смартов одинаковое, комплектующие одинаковые и цена у аппаратов с полным фаршем не может быть 200 баксов.
Если их цена семьдесят долларов, как у моих Сабат 12, и при этом нормальный звук, а я кое-что в звуке понимаю, когда-то музыкальную школу закончил, то ради удобства можно и смириться с несъемным аккумулятором и неаудиофильным звуком, знаете ли.
Месяц назад писал, что, поскольку китайские вещи во всем мире ассоциируются с низкими ценами, китайские телефоны для успеха продаж не должны быть дороже штуки баксов. Накидали мне за это кучу минусов. Но кое-кто, оказывается, со мной согласен, в том числе и в Китае. :)
Я понял, откуда ноги растут. Этот журнал написал про затраты, которые мерс понес в целом для запуска проекта и разделил на количество проданных авто. А я написал про убытки, которые генерировал каждый автомобиль путем вычитания затрат на его производство и продажу от стоимости, за которую его удалось продать. Это совершенно разные вещи.
Я наслышан об убытках мерседеса, но, во-первых, они были не такими огромными, никак не триста тысяч с одной машины, во-вторых, они возникли в связи с крайне низким спросом на майбах, он не дотягивал и до половины от проектной мощности завода, руководство катастрофически просчиталось с дизайном кузова и плюс кризисы восьмого и четырнадцатого года. Но где мерс с майбахом и где хуявей с раскладушкой…
48: 4 = 12
108: 9 = 12
144: 16 = 12
Следующий датчик будет 12 х 25 = 300 мегапикселей?? :)