Лишь бы свое не штамповать...
Ведь авто это так, разовое исполнение, зачем открывать свои отливочные, токарки и штамповку. Это ведь развитие, а развития быть не должно!
Необучаемые же. Сейчас КНР договорится с Атлантоальянсом и снова искать и ОТТС переделывать, пересертифицировать. Или китайцы не смогут «кинуть», они же братушки, да?
Плохая новость, если честно. Есть одно предположение, не связанное с загрузкой линии фабов и работой фаблесс тайваньской компании. Дело в самом контракте, который подразумевает проблему.
У меня точно такая же. Но СССР сборки, к сожалению. То есть, уже давно умирающая...
Скажу Автовазу только одно — немцы купили бы всю партию таких авто и по 800.000, но без долбанной ABS в ЕС такое не продать. А своим даже за 500.000 рублей — дорого, ведь по сути Нива это офигеннейший квадроцикл категории М и альтернатив нет, но в городе на таком очень сложно ездить, даже с отсутствием блокировок и хорошим усилителем руля. И в городе мало кому нужны такие автошки — на них не потаксуешь, на них не потаскаешь грузики и не подоставляешь еду — это другой класс авто. А в селе такая машина незаменима абсолютно, как и УАЗы. Но у селян нет денег даже на «ободрыш», а в кредиты залезать ради необходимой машины такого класса — у нас идиотов нет, мы не городские придурки.
— Из-за нежелания Илона Маска покупать буханку, цена Уаз буханки выросла на 450%. Во всем виноват Маск. Шах и маск, товарищи!
— Из-за глобального голода, УАЗ не сможет сдержать цены на свои автомобили, и последние подорожают на 500%.
— Из-за того, что роботы Бостон Дайнемикс отбирают работу у слесарей и сварщиков УАЗ, стоимость работ поднялась на 5000%, а качество работ упало на 100%. В сумме это дает +50% к итоговой цене автомобиля.
— Из-за падения курса доллара, стоимость рубля настолько высокая, что УАЗ вынужден продавать за бесценок свои автомобили с накруткой 35% от прежней цены.
Я тоже за римейк 2108, но не за 1 миллион рублей. За 200.000 рублей я и слова автовазу не скажу за отсутствие АБС и подушки. А за миллион рублей у меня куча претензий. Надеюсь, завод закроется до конца года и там будут выпускать дирижабли.
Я понимаю, что вы еще и медик в РФ, но давайте говорить о данном моторе. Мотор устарел. 8 клапанов; нет гидрокомпенсаторов, потому что есть толкатели; проблемная зона ГРМ, и китайские ремни, потому что качественные фирмы отказались поставлять ремни, не рвущиеся после 50 ткм. Ладно, хоть поршни стали безвтыковыми, но они облегченные и гуляют юбками по хону, то есть огромная вибронагруженность. И расход большой очень, для такого малого объема с системой дозирования. Фактически, это слегка модернизированный 21114, а, значит, и проблемы те же — троит, ссыт из-под прокладок, вибрирует на холостых, плавают обороты и плохой термостат. Открыл форум грантоводов — и опа-на! Троит, ссыт, плавают, термостат. Да, альянс неплохо зарабатывал на россиянах, но так хоть они дали древнющий автомат от японцев и не воющую коробку МКПП к 16 клапанам. А мы куда дели свои 124-128? Первые распилили, а в 128 не можем поймать зазор, потому он ест масло и засирается шламом.
Эти экраны очень нежные, они не выносят вибрации и толчки. А скорость обратной реакции весьма замедленная, и на них невозможно получить 60+ кадров в секунду с хотя бы 16-тибитным цветом, не говоря уже о 24-хбитном. Рынок лунных глаз не оценит ваше предложение, да и зачем это китайцам? Вот будете строить свою Ладу Крыжовник 3х3, у вас будет возможность предложить свой концепт в стиль салона.
Полагаю, подавляющему большинству обычных юзеров достаточно макроса, работающего в пределах самого документа, в котором макрос находится. Что мешает разрешить макросу делать что угодно в пределах документа и вводить ограничения только при обращении за пределы «песочницы»?
Браузер мешает. Многие файлы с макросами используются в шаринг-пространстве с кучей пользователей. И с доступом через сеть. И вот тут появляются возможности спекуляции правами доступа.
Про какой диапазон речь? Для обычных потребителей точность в 5-7 метров весьма интересна. Сантиметров для обычных пользователей не добиться, просто потому, что никто не будет готовить массовый софт и АПИ, для учета задержки радиотракта и учета многолучевого распространения сигналов. Хотя, если такое АПИ будет и дадут простейший софт для учета погрешностей с коррекцией на местности — я буду рад.
А смысл покупать его за 9, если можно купить за \ 2 из самой страны собакоедов? Зачем кормить этих дилеров? Они даже в гарантии отказывают, вот и пусть стоят на бирже труда. Вон пусть в газовщики идут, там еще держатся сверхдоходы.
Лада без подушек или проперженный Авенсис с трупом в багажнике с дырками от пуль? Дайте подумать… Я хочу услышать мнение Клавы Коки и Ксении Собчак, что мне делать!
Я готов пожертвовать вами, ради того, что мне дадут новый российский х86-64 «Красный Богатырь имени 100 лет Октября», который рвет тридрипперы и кластерные зионы в щепки и опил, или новый Уаз Гагарин 3000, летающий в космос. Куда писать?
Ответ 100002249114439@facebook на комментарий
Разумно. Смешно, но в этом что-то есть.
Ведь авто это так, разовое исполнение, зачем открывать свои отливочные, токарки и штамповку. Это ведь развитие, а развития быть не должно!
Необучаемые же. Сейчас КНР договорится с Атлантоальянсом и снова искать и ОТТС переделывать, пересертифицировать. Или китайцы не смогут «кинуть», они же братушки, да?
Скажу Автовазу только одно — немцы купили бы всю партию таких авто и по 800.000, но без долбанной ABS в ЕС такое не продать. А своим даже за 500.000 рублей — дорого, ведь по сути Нива это офигеннейший квадроцикл категории М и альтернатив нет, но в городе на таком очень сложно ездить, даже с отсутствием блокировок и хорошим усилителем руля. И в городе мало кому нужны такие автошки — на них не потаксуешь, на них не потаскаешь грузики и не подоставляешь еду — это другой класс авто. А в селе такая машина незаменима абсолютно, как и УАЗы. Но у селян нет денег даже на «ободрыш», а в кредиты залезать ради необходимой машины такого класса — у нас идиотов нет, мы не городские придурки.
— Из-за глобального голода, УАЗ не сможет сдержать цены на свои автомобили, и последние подорожают на 500%.
— Из-за того, что роботы Бостон Дайнемикс отбирают работу у слесарей и сварщиков УАЗ, стоимость работ поднялась на 5000%, а качество работ упало на 100%. В сумме это дает +50% к итоговой цене автомобиля.
— Из-за падения курса доллара, стоимость рубля настолько высокая, что УАЗ вынужден продавать за бесценок свои автомобили с накруткой 35% от прежней цены.
Ответ Vladimir00 на комментарий
Браузер мешает. Многие файлы с макросами используются в шаринг-пространстве с кучей пользователей. И с доступом через сеть. И вот тут появляются возможности спекуляции правами доступа.