Экспертное мнение...
А в абрамсах до сих пор негр на зарядке. Абрамс — гавно.
А США не умеют в обагащение урана — банановая республика.
З.Ы.
Умение сажать или не сажать ступень не показатель ни эффективности ни зелености технологии. Это просто решение, как и шатлы которые казались крутыми.
Вы наверное, сильно ошибаетесь...
https://nikonrumors.com/wp-content/uploads/2020/08/Nikon-Imaging-Products-Business-Sales-Units.png
Вот примерный график продаж в штуках. В нем хорошо видно что массовый сегмент был не там где Вы указываете а в мыльницах без сменной оптики и так было еще в конце 18-го года. Продажи компакт камер превышали продажи всех вариантов камер со сменной оптикой. Но сейчас они в более чем два раза меньше. И причина этому мобильники.
Дополнительно в этом году резко упали продажи экшенкамер, которые до этого года стабильно росли. По той же причине видимо упали и продажи всех остальных камер и объективов. Люди не ездят в путешествия.
ИМХО продажи кропа так же будут сокращаться вслед за продажами компакткамер, люди будут удовлетворены мобильниками. Стабильниее будет сегмент профессиональный и полупрофессиональный, но подскочет в цене. Меньше будет миграция из кропа на фф из-за сокращения числа пользоватетелей кропа.
Как бы вам поягче сказать. Формула 1 не имеет такого коэффициента но она приспособлена для таких ускорений и скоростей, Тесла увы нет.
И 100 км за 2 секунды не сможет и 800 км/ч тоже.
Те кто больше всего кричат о видео никогда для него фулфрейм не купят.
Позвольте полюбопытсвовать на скольких вариантов полнокадровых фотиков вы снимали видео?
Это виртуальная характеристика, как и разгон до 100 за 2 сек. В реальности чтобы достичь обеих обозначенных целей надо менять почти все, начиная с аэродинамики кузова.
Забейте.
Вы будте смеятся но, нет. Это стандартный штамп пропаганды, который вы бездумно распространяете.Ваше «вместо» волшебно. Каптилисты тоже «вместо» общественного распределения прибыли только всего лишь ее присваивают.
«Принципиальной разницы нет» на тех же основаниях между скажем капитализмом и равбовладением.
Ну как то описано все через чур успешно, однако нет
1. Не было повтороного включения одного из трех двигателей
2. Прогар огневой стенки камеры двигателя на 5й секунде второго включения.
В совокупности эти две причины и объясняют падение.
Мне есть что сравнивать и с чем. Про дорожную инфрастуктуру у нас просто не согласен. А ух про 100 лет это загиб завирательный.Тесла как была нишевым авто так им и останется. Ваше право поклоняться или не поклоняться, я в впоросах веры не разбираюсь, а вот оценивать могу.
«это будет последовательный гибрид! Приводить его в движение станут электромоторы, на борту предусмотрена тяговая батарея, а для ее подзарядки установлен бензиновый турбомотор TFSI. Пока это вся информация о машине.»
27-я минута проезжали с остановками по 400 км в день весь день скорость 50-90.
Смешно про это я и говорил. Это лайт. У меня трое детей и перегоны по 1000+, в том числе и за поляный круг. От Питера до Леви, например или Питер-Кировск. Летом Питер-Ярославль с годовалым ребенком. Ну вагон у человека времени. У меня столько нет.
Я изначально говорил что расстояния и скорости будут смешные ну так и получилось.
Ну такие 108 Мп. Поржал особенно финский флаг доставляет. скорее всего использовался медианный фильтр в фотошопе по нескольким кадрам да еще с использованием штатива.
А вы продолжайте верить в волшебную силу 108Мп.
За 2.5 покупателей достаточно, но с теслой другие проблемы. Этот авто для коротких дорог с развитой инфраструктурой в достаточно теплом климате. У нас он нишевой. В порядке убывания плотности авто на душу населния по округам СЗ, Уральский, центральный, Северокавказский, Дальневосточный, Южный. То есть там где он реально мог бы эксплуатироватсья далеко не на первом месте.
А в абрамсах до сих пор негр на зарядке. Абрамс — гавно.
А США не умеют в обагащение урана — банановая республика.
З.Ы.
Умение сажать или не сажать ступень не показатель ни эффективности ни зелености технологии. Это просто решение, как и шатлы которые казались крутыми.
Ну или плейсмент легкой нарокоты.
https://nikonrumors.com/wp-content/uploads/2020/08/Nikon-Imaging-Products-Business-Sales-Units.png
Вот примерный график продаж в штуках. В нем хорошо видно что массовый сегмент был не там где Вы указываете а в мыльницах без сменной оптики и так было еще в конце 18-го года. Продажи компакт камер превышали продажи всех вариантов камер со сменной оптикой. Но сейчас они в более чем два раза меньше. И причина этому мобильники.
Дополнительно в этом году резко упали продажи экшенкамер, которые до этого года стабильно росли. По той же причине видимо упали и продажи всех остальных камер и объективов. Люди не ездят в путешествия.
ИМХО продажи кропа так же будут сокращаться вслед за продажами компакткамер, люди будут удовлетворены мобильниками. Стабильниее будет сегмент профессиональный и полупрофессиональный, но подскочет в цене. Меньше будет миграция из кропа на фф из-за сокращения числа пользоватетелей кропа.
И 100 км за 2 секунды не сможет и 800 км/ч тоже.
Позвольте полюбопытсвовать на скольких вариантов полнокадровых фотиков вы снимали видео?
Забейте.
З.Ы. мне за 50 и смешно читать.
«Принципиальной разницы нет» на тех же основаниях между скажем капитализмом и равбовладением.
1. Не было повтороного включения одного из трех двигателей
2. Прогар огневой стенки камеры двигателя на 5й секунде второго включения.
В совокупности эти две причины и объясняют падение.
Смешно про это я и говорил. Это лайт. У меня трое детей и перегоны по 1000+, в том числе и за поляный круг. От Питера до Леви, например или Питер-Кировск. Летом Питер-Ярославль с годовалым ребенком. Ну вагон у человека времени. У меня столько нет.
Я изначально говорил что расстояния и скорости будут смешные ну так и получилось.
А вы продолжайте верить в волшебную силу 108Мп.