Да для меня. И продавцы, кстати с пониманием относятся к нежеланию покупать изогнутый дисплей. Проблем несколько от неудобства держать до зажимния основанием большого пальца части экрана снизу, откуда возникает ряд казусов.
дисплей какой бы навороченный телефон не был — в топку
Отменная фантастика, намеверное от полного незнания?
Кроме ДВС есть ходовая часть, устойчивость поведение при разных климатических условиях и прочая.
Софт отвечающий за безопасность в массегменте будут производить на коленке индусы? ну-ну. Сертификации никакой не будет? А на гаджет эппл много там сторонних производителей свой софт ставят?
Чтоб вам всем таким умным Гудвин бы ума вставил.
А вот это не факт. тогда было много подковерной игры. Есть некоторая точка зрения(Леонов) что часть фильмов о Луне сделана в Голливуде и промолчали, хотя под сомнение что они там были не ставится.
Модель 3 — отстой по комфорту, с совершенно невозможным задним диваном, идиотским телевизором по центру.
А вот разгон до 100 — это совсем не аргумент особенно для Европы. Там мломощные машины с ДВС продаются очень хорошо ибо динамика не особо нужна. разгон из 8 с нужен фаперам исключетельно.
По «качественным» материалам и сборке у модель 3 на сколько я понимаю это шутка такая?
да чего то когда ездил не замечал на любой скорости начиная от 130, постоянные перестроения.Грузовики сплошным потоком от Новгорода и до Питера. Около Мск освободнее вроде. По центру более-менее. Но вот что пустая и потока нет это точно прогон.
Быстрее, Сейчас можно по вайфай у никона скидывать на мобильник. Долго. Но все равно возможность кидать на комп сходу даже медленно это здорово.Не всегда адпатер с собой для карты.
Нет конечно. 3я серия лакшери и база модель 3 дороже бмв. А уж если сравнивать с D классом то по убожеству салона, опций и цене у модели 3 не будет конкурентов.
Берем идем скажем в Чехию и сравниваем цены на Суперб и модель 3. Внезапно оказывается что суперб в максималке стоит как база теслы, а база теслы без автопилота, а лонг ренч модель 3 да еще с автопилотом в 1.5 раза дороже, одна доплата за автопилот 200 тыс крон...
Ну как то так. А уж по комфорту модель 3 на уровне поло.
Финка холоднее норвегии дотации там меньше
"«Электрички» мелькают на дорогах, но в дорогих районах. Настоящее скопление можно встретить у офисов технологических компаний. В начале 2020 года всего по Финляндии раскатывало 29 365 электрических и гибридных автомобилей — это чуть больше одного процента от всего пассажирского автопарка страны."
То есть по сути там ездят фрики. Вот и все что нужно знать о конкурентноспособности электичек в суровом климате. И дотации не особо помогают.
дисплей какой бы навороченный телефон не был — в топку
Можно больше ничем не интересоваться.
Кроме ДВС есть ходовая часть, устойчивость поведение при разных климатических условиях и прочая.
Софт отвечающий за безопасность в массегменте будут производить на коленке индусы? ну-ну. Сертификации никакой не будет? А на гаджет эппл много там сторонних производителей свой софт ставят?
Чтоб вам всем таким умным Гудвин бы ума вставил.
А по-моему достаточно одной.
Маск же велик!
А вот разгон до 100 — это совсем не аргумент особенно для Европы. Там мломощные машины с ДВС продаются очень хорошо ибо динамика не особо нужна. разгон из 8 с нужен фаперам исключетельно.
По «качественным» материалам и сборке у модель 3 на сколько я понимаю это шутка такая?
А поток есть и приличный
Берем идем скажем в Чехию и сравниваем цены на Суперб и модель 3. Внезапно оказывается что суперб в максималке стоит как база теслы, а база теслы без автопилота, а лонг ренч модель 3 да еще с автопилотом в 1.5 раза дороже, одна доплата за автопилот 200 тыс крон...
Ну как то так. А уж по комфорту модель 3 на уровне поло.
А ничего, что на лифы ставят вебасто на дизиле как раз для -40, чтобы батарейку подогреть?
"«Электрички» мелькают на дорогах, но в дорогих районах. Настоящее скопление можно встретить у офисов технологических компаний. В начале 2020 года всего по Финляндии раскатывало 29 365 электрических и гибридных автомобилей — это чуть больше одного процента от всего пассажирского автопарка страны."
То есть по сути там ездят фрики. Вот и все что нужно знать о конкурентноспособности электичек в суровом климате. И дотации не особо помогают.