Тут речь о 14900кс который в стоке 410вт кушает, 330вт как раз уже результат даунвольта.
5950х в стоке ест намного меньше, но и производительность совсем иная, как и цена (да и вышел он 3.5 года назад).
На всех ядрах в стоке он работает на 4.4 где-то.
Так что 4.9 на все ядра это очень, очень сильный разгон. У меня с СЖО 240мм только 4.7 получилось выставить.
Вся проблема в том что у нас никто не меняет АТФ раз в 30-40к ни на вариаторах, ни на гидриках.
Катают до талого и после 100-150к пробега вариаторы говорят «привет — пока».
У 6-8АКПП Айсин между прочем тоже прописана замена АТФ в тяжелых условиях раз в 40к (а в РФ условия как раз такие), но все упорно либо вообще не меняют (адепты жижи на весь срок службы) либо в лучшем случае раз в 90к не меняя фильтр (ибо надо половинить коробку).
Так то ES200 до 2021г был с 2,0 150сил и 6акпп (позже вариатор, как и у Камри, никто не жаловался), а тут 176 сил и вариатор — пушка гонка в сравнении с прошлой версией))
Странное описание, для ES200 это наоборот не плохо.
Есть моноблоки (с возможностью установки дискретки) и мини пк с мало мощными блоками питания 250-300вт (без доп питания), как раз для этих целей карта и создана.
Если самому собирать (все новое, но часть на Авит Карту, часть с Алика/Озона — ОЗУ, ССД, Процессор) то в 95к можно уложиться с DDR4 вообще без проблем. 103-105к на DDR5. Все зависит от хотелок и внешнего вида.
PS вот товарищу за 110к на D5 собрал аквариум, по бюджету особо не ужимался.
Еще и детали подвески и кузова за эти два года поржавели на складе.
У нас новые Рио 2020г в 21-22годах пошли на гарантийную покраску капотов (на пробегах 30-45к).
4060ти 16г не работает с драйвером от 4060ти 8г (который был выпущен до релиза 16г карты), хз что они там на мутили, но была ошибка 43. Специально переставлял тот драйвер и ни ни, ставил систему с нуля и тот драйвер та же история, пока не обновил на самый свежий ничего не заработало.
Сравнивают производительность графики, а в 7700 графика была для галочки, ближайший соперник как раз 5700g, все правильно сравнили.
8700g это 7700 с порезанным кэшем, чуть ниже частотой, но зато с хорошим АПУ.
Так же и 5700g это глубоко порезанных 5800х, но с хорошим АПУ.
Для мини ПК или офисных моноблоков.
У нас весь офис перевели с больших системников на «маленькие прямоугольники» которые мы ставим за монитор или подставляем под него, удобно))
Блин, перестал вас читать на отличие в 12% в 5500 на разных платах)) Вы путаете теплое с мягким.
Это бред, ибо в стоке производительность одинаковая, он на любой плате бустит себя до 4.25мгц. Даже на а320, но они новые стоят столько же сколько а520, поэтому нет смысла в них.
Я их собираю по несколько штук в неделю, статистики более чем хватает. Другое дело — на б450 (в б550 вообще нет смысла) можно разогнать почти все камни из новых партий до стабильных 4.7мгц, тогда как раз и будет нужный вам Профит в 10-15%.
Вот 5700х на дешёвых а520 действительно ограничивается в питании и будет разница порядка 10-15% с б550 даже с самой простой платой.
Ох эти максан и теоретики)
В прошлом году я привез несколько десятков тестово плат максан/сойо в этом году Kllisre, увы, эти платы весьма ограничены в своих настройках, не рекомендую.
5950х в стоке ест намного меньше, но и производительность совсем иная, как и цена (да и вышел он 3.5 года назад).
Так что 4.9 на все ядра это очень, очень сильный разгон. У меня с СЖО 240мм только 4.7 получилось выставить.
Ну да, ну да, совсем не «теплое с мягким».
6млн станет 100%
Это две разные авто.
Катают до талого и после 100-150к пробега вариаторы говорят «привет — пока».
У 6-8АКПП Айсин между прочем тоже прописана замена АТФ в тяжелых условиях раз в 40к (а в РФ условия как раз такие), но все упорно либо вообще не меняют (адепты жижи на весь срок службы) либо в лучшем случае раз в 90к не меняя фильтр (ибо надо половинить коробку).
Но соглашусь, 1,5л турбо у хонды даже менее проблемный, чем старый 2,4 атмо с его масложором.
Почти как у серовозов за 3,6-3,8млн., но на много меньше дилерский 5млн.
Странное описание, для ES200 это наоборот не плохо.
PS вот товарищу за 110к на D5 собрал аквариум, по бюджету особо не ужимался.
У нас новые Рио 2020г в 21-22годах пошли на гарантийную покраску капотов (на пробегах 30-45к).
8700g это 7700 с порезанным кэшем, чуть ниже частотой, но зато с хорошим АПУ.
Так же и 5700g это глубоко порезанных 5800х, но с хорошим АПУ.
У нас весь офис перевели с больших системников на «маленькие прямоугольники» которые мы ставим за монитор или подставляем под него, удобно))
Не было никаких.
А у ротора звук ближе к газонокосилке от Хонды))
Это бред, ибо в стоке производительность одинаковая, он на любой плате бустит себя до 4.25мгц. Даже на а320, но они новые стоят столько же сколько а520, поэтому нет смысла в них.
Я их собираю по несколько штук в неделю, статистики более чем хватает. Другое дело — на б450 (в б550 вообще нет смысла) можно разогнать почти все камни из новых партий до стабильных 4.7мгц, тогда как раз и будет нужный вам Профит в 10-15%.
Вот 5700х на дешёвых а520 действительно ограничивается в питании и будет разница порядка 10-15% с б550 даже с самой простой платой.
Ох эти максан и теоретики)
В прошлом году я привез несколько десятков тестово плат максан/сойо в этом году Kllisre, увы, эти платы весьма ограничены в своих настройках, не рекомендую.
Но действительно не дотягивают.
Б550 аурус элит.
А а620 обычная S2H.
Если взять б650 S2H то она внешне с a620 будет идентична.