https://www.drive2.ru/l/686226098689692789/
И таких людей много.
Второй с подобной проблемой это Дарго с 2.0.
Состою и в той и в той группе в ТГ, люди на мотор попадают регулярно.
Достаточно, именно когда 2.0 были базовыми всем и не нравилось, все хотели 3.0-3.5л.
К слову у текущего Е класса 2.0 так и остался базовым, что радует, с 1.3л на 163 силы было бы грустно.
А если купить там за 1,3 и поставить в РФ на учет? Сколько интересно доплатить нужно.
Летом 2022г знакомый так БМВ3 купил новую за 2,65млн в м-паке с кожей.
Я уже думал Интел начал делать не только карты но и смартфоны на фоне провальных процессоров, а нет)
Название вызвало улыбку, действительно абибас какой-то.
9700x отличный камень, берите — не пожалеете, лимиты с него снимаются в 1 клик на хорошей плате если нужно и вот у вас камень уже по производительности в играх как 7800х3д (который стоит ±50к даже на авито).
При текущей цене за 7800х3д и 9800х3д не вижу в них смысла.
Я в курсе, ездил на Рав4 с подобным 2ст гидротрансформатором + вариатор.
8акпп айсин и ZF очень быстрые и комфортные коробки во всех режимах эксплуатации.
Как же взбесились все любители вариаторов под этим постом)
Проблема в том что ты постоянно думаешь, когда он сдохнет, ну и троллейбусный режим его работы (эля Ниссан).
У меня сейчас авто с 8акпп и с 6акпп и в режиме как тут выразились «я эбу Алибабу» с ними проблем нет уже 240к и 185к соответственно, возможно именно у Субару тот чудесный вариатор который выдержит мой режим эксплуатации (160-190км/ч по трассе на расстояние 1150км).
Но пробовать не хочется, Ниссан, Киа и Тойота не вынесли даже одной поездки по трассе (шучу про одну, но тем не менее 30-50к и приговор это мало).
Отсутствие комфорта тут относится к вариатору.
Мне например часто нужно ездить по маршруту Москва — Ростов-на-Дону, платка, режим у меня тапка в пол))
Вот его то вариатор и не выдерживает.
А гарантия это сейчас миф, не желаю вам с ней сталкиваться (столкнулся с Киа по параллельному импорту, ничего не сделали, сейчас найдут лазейки, увы).
Оф дилеров Субару сейчас нет, только перекуры ибо Субару так же ушла с нашего рынка как и Киа, как и иные производители.
P.S. знакомая сейчас ищет новый вариатор на Рав4 (зарядили 500к за контрактный с битого авто), отказали тоже в гарантии на 30к.
Нет, не такси. Командировки частые были, за почти 4 года 171к прошла, за ещё 10 месяцев 11к))
Капот пошел на второй год, красил по гарантии, сейчас опять вылез. Багажник, рамки дверей в аккурат после 150к вздулись. Это Киа, у них беда с оцинковкой.
Ещё ещё 3 служебные, брали в один год, все тоже самое но на тех пробег 130-150к)
Машины обслуживаются у ОД, мойка 1-2 раза в месяц стабильно (не катаются зимой с реагентом).
Вот только и слышу как ругают бульдозеры, а по факту в 2013г выбирал между i3 3240 и FX8320 (при равной стоимости основы) для работы и игр. Взял 8320, разогнал и камень и озу, и он был практически идеальным (температуры большие, да) и прослужил до 2017г справляясь со своими задачами, был успешно продан за вменяемые деньги. Товарищу за год до этого брал комп с i3 2130 и он в 2017г был никакущий при продаже, забрали как довесок к плате.
Скорее стагнация, мы уже видели как Интел когда был на коне нифига не развивался, АМД может так же поступить.
P.S. Пусть Интел живет, конкуренция всегда порождает лучшее, я хочу вновь увидеть эту «Легендарную битву».
И таких людей много.
Второй с подобной проблемой это Дарго с 2.0.
Состою и в той и в той группе в ТГ, люди на мотор попадают регулярно.
К слову у текущего Е класса 2.0 так и остался базовым, что радует, с 1.3л на 163 силы было бы грустно.
Как раз предыдущий 2,0 на Юни-К.
Летом 2022г знакомый так БМВ3 купил новую за 2,65млн в м-паке с кожей.
Название вызвало улыбку, действительно абибас какой-то.
При текущей цене за 7800х3д и 9800х3д не вижу в них смысла.
8акпп айсин и ZF очень быстрые и комфортные коробки во всех режимах эксплуатации.
Как же взбесились все любители вариаторов под этим постом)
У меня сейчас авто с 8акпп и с 6акпп и в режиме как тут выразились «я эбу Алибабу» с ними проблем нет уже 240к и 185к соответственно, возможно именно у Субару тот чудесный вариатор который выдержит мой режим эксплуатации (160-190км/ч по трассе на расстояние 1150км).
Но пробовать не хочется, Ниссан, Киа и Тойота не вынесли даже одной поездки по трассе (шучу про одну, но тем не менее 30-50к и приговор это мало).
Мне например часто нужно ездить по маршруту Москва — Ростов-на-Дону, платка, режим у меня тапка в пол))
Вот его то вариатор и не выдерживает.
А гарантия это сейчас миф, не желаю вам с ней сталкиваться (столкнулся с Киа по параллельному импорту, ничего не сделали, сейчас найдут лазейки, увы).
Оф дилеров Субару сейчас нет, только перекуры ибо Субару так же ушла с нашего рынка как и Киа, как и иные производители.
P.S. знакомая сейчас ищет новый вариатор на Рав4 (зарядили 500к за контрактный с битого авто), отказали тоже в гарантии на 30к.
Капот пошел на второй год, красил по гарантии, сейчас опять вылез. Багажник, рамки дверей в аккурат после 150к вздулись. Это Киа, у них беда с оцинковкой.
Ещё ещё 3 служебные, брали в один год, все тоже самое но на тех пробег 130-150к)
Машины обслуживаются у ОД, мойка 1-2 раза в месяц стабильно (не катаются зимой с реагентом).
Рендерить на мобилках разве можно? Для чего тогда еще нужны эти 3млн.
Ну игры) но и там это перебор.
Если 7800x3d не вернётся к 30-32к то и 9800x3d не упадет к рекомендованной стоимости.
А так-то B-класс самый популярный, 4вд там не пахнет практически, все они ездят зимой и проблем нет.
P.S. Пусть Интел живет, конкуренция всегда порождает лучшее, я хочу вновь увидеть эту «Легендарную битву».