Думаю, дешевле на много, ибо деталей меньше, точность ниже. Двигатель сильно (!) проще, компоновка агрегатов куда более свободная, сборка проще. Салон вообще можно сказать не требует сборки. Электрики минимум (одна коса слева по борту из 5 проводов назад и 10 вперёд. Карбюратор (только ради бога не надо вспоминать солекс или озон!) Вебер это вообще безотказный механизм, настраивающийся двумя винтиками за 15 минут на 100 тысяч км в отличии от кучи ненужного на инжекторе.
Удивитесь, но советские резинки — это другое. Реальный пример: на прицепе до сих пор стоит резина 1981 года, ничего, есть не просит, только-только стала трескаться. Возил с перегрузом (около тонны, пружины родные сломались, поставлены половинки от 09)
Машина простая, как автомат Калашникова. В этом её наиглавнейшее достоинство. Там даже пластиковых деталей минимум, можно сказать их нет. Все детали грубая штамповка с большими допусками. Проще придумать сложно. Двигатель, КПП, мост до сих пор выпускают. Как утилитарный авто — великолепно! Налог на движок 1,3л — 900 руб., сервис-центры не нужны от слова совсем (сход развал по отвесу выставить можно), всё чинится хоть в поле стандартным набором ключей любым человеком с руками (даже не из плеч).
Если бы был постоянный полный привод и гидроавтоматическая коробка, то неплохой городской авто. Правильный стальной бампер (усилить, конечно, ещё надо, но это можно), нормальные углы въезда/съезда — отлично для города. Никто не притрёт, никто не закроет на парковке, безопасно, высоко. Но за 4 ляма ездите сами…
А Жюль Верна любите? Подводные лодки плавают и вертолёты (особенно такие чудо-машинки, как К-52) летают, однако, а писал он… Так что и Джин Родденберри не фантастом может статься… А вы настойчиво пытаетесь доказать мне что-то, приводя в пример столь молодую киношку, привели бы хотя бы что-нибудь из 70 годов прошлого столетия…
Вы просто не интересуетесь сами, даю наводку — ОКБ «Факел», двухступенчатый плазменный двигатель. К слову, одноступенчатые уже «летают» в космосе в том виде, в каком позволяют текущие источники энергии (публичный пример: CUBESX-HSE-2 и SXC3-214 MIET-AIS).
Перестанет работать первый «закон» Ньютона в рамках конкретного объекта, а именно обнулят его массу. Как? Сперва сложно, будут тратить много энергии на инерционные гасители и не до конца «обнулять массу», а чуть позднее будет безынерционный двигатель...
Но прежде надо решить самую важную задачу — источник энергии в космосе, который не нужно охлаждать. Это наиважнейшая задача! Только после этого можно что-то там построить реально летающее, а не эти ваши чих-пых с углеводородами и плутонием-238… Почему? А потому, что двигатель для четверти скорости света уже есть в России, а вот источника питания для него никто не изобрёл… Опять почему? Потому, что 95% «человечества» (правильно — стадо человекообразных) меряются пиписками, кошельками и убивают друг друга, и лишь 5% (оптимистично!) занимаются фундаментальными задачами без квадратных мозгов.
В 1835 году хотели запретить передвигаться на транспорте быстрее 30 км/ч и даже придумали научное обоснование… Теперь вот придумали, что быстрее скорости света ну никак нельзя… Ну ок, чё… живите в своих рамках с квадратными мозгами, может оно и правильно, а по мне пройдёт ещё сотня лет и будет ваш внук за пиццей на Марс кататься, ибо экспоненциальное развитие и технологическая сингулярность… И никаких вам «физических законов»…
Но прежде надо решить самую важную задачу — источник энергии в космосе, который не нужно охлаждать. Это наиважнейшая задача! Только после этого можно что-то там построить реально летающее, а не эти ваши чих-пых с углеводородами и плутонием-238… Почему? А потому, что двигатель для четверти скорости света уже есть в России, а вот источника питания для него никто не изобрёл… Опять почему? Потому, что 95% «человечества» (правильно — стадо человекообразных) меряются пиписками, кошельками и убивают друг друга, и лишь 5% (оптимистично!) занимаются фундаментальными задачами без квадратных мозгов.