Каа

Я, как и многие, такие китайские дешманские вёдра за тройную цену брать не хочу.

Легко куплю за 2 млн. руб. с условием что это полноприводный электромобиль формата шевроле нивы, сузуки витара и пр., пробег зимой 300 км, оцинкованный или пластиковый кузов (как в бмв i3)…

Зачем эти игрушки?! Надо что-то вроде шевроле-нивы электрической с опцией — генератор на борту.

ИЛ-76 красивый могучий брутальный самолёт…

довольно приятно выглядит

Долой кожаных мешков!

Нет, я лучше на BMW i3 Rex 2018 года…

Зачем уже почти в 2024 году автомобиль за 2+ ляма, если он даже не гибрид или электричка, или хотя бы с нормальным ресурсным двиглом, чтобы позволял выезжать за 7-8 сек за 100 км/ч, даже не имеет нормальной КПП (ну, что-нибудь типа восьмиступого робота с двумя мокрыми сцепами и подрулевыми лепестками), даже нет полного привода (хотя бы на электромуфте) и даже нет электроники современной (что-то вроде удержание в полосе, автостоп перед препятствием, автопарковщик и т.п.)… Зачем это покупать?

Убожество какое-то по тех. характеристикам…

Такие автомобили мне, как и многим, не нужны вообще…

Возьму Ой-Джой, не более чем, за 1,5 млн. руб. Дороже — катайте сами.

Прям Атомное сердце: Начало

Шимоледище!

Во! Нормальный городской авто!

Это кто-то покупает? Госзакупки не в счёт.

Корова… и руль неудобный…

RDR2 озвучили бы лучше…

Изобрели бы, наконец, вшиваемые под кожу датчики…

Очевидно, тем кто преследует практичность автомобиля — те кто владеют Нивами, Джимни, Витарами и т.п. Я, к примеру, не могу придумать назначение вот этому бегемоту-переростку, ну кроме понтов…

Представляю налог на такое ведро когда отменят льготу для электричек. Вот почему нельзя сделать нормальный внедорожник размером с Шеви-ниву с двумя двигателями по 60-80 л.с., не больше и запасом хода 300-400 км и возможностью зарядки на ходу (зарядный порт не сбоку, а сзади кузова).