Обучение и тренажеры — ну не знаю, авионика и прочее все унифицированное и зарубежное. По кабине и управлению он не отличается от аиробуса, так как все составляющие одинаковые и джойстики одинаковые, не как у боинга. Так что п.2-3 вычеркиваем. Остается п.1 — который вполне себе решаем на популярных направлениях(взять ту же Турцию).
Ахаха, сказочник пока только ты. Так все твои слова ничем не доказаны. То 20% теряется, то в 2.2 выходит. А по факту — цены приведены, курс учтен. Так что можешь только желчью изливаться) Всего доброго, покупай по 2.2, как говорится — «лох — не мамонт».
Ради интереса авто ру глянул, прямо сейчас стоит в продаже абсолютно новый кулрей в максималке, уже выкупленный у диллера за 1.875 с оплатой в рублях. Так что можете и дальше сочинять сказки про 2.2. Уверен, есть такие простофили, которым подобную лапшу на уши навешивают и они радостные ведутся и покупают за 2.2)
Так я и написал, «не думаю что тут потеряется сумма более 10%, а скорее будет менее 5%.» — так и получилось, дальше — все полемика. Ваши 2.2 — ничем не обоснованы и высосаны из пальца, также как вы говорили про 20%, а оказалось враньем. Просто вы даже не интересовались этой темой, но спорите.
«без которго его не продадут» — так речь не про РФ, а про Беларусь. Пару месяцев назад там все продавалось без навязывания доп. оборудования. Как сейчас — не знаю, не интересовался, но и вы это не делали, зато очередные сплетни придумываете…
«против тебя весь мир» — держите очередного балабола)) Европа(да и то не вся), США, Япония, Австралия и еще ряд некоторых стран — это далекооо не весь мир. А если для тебя это так, то уж слишком скудны твои познания. Я уж молчу об «импортозамещении», о котором сейчас кричат и комплектующие и прочее для которого берут с Китая — а это потребность в перелетах Россия-Китай как минимум. А для этого нужен сертифицированный борт. По России, как я уже и сказал, есть на чем летать, проблема с заграничными направлениями. А про сотни лет смешно читать. Сколько Израиль был персоной Нон-грата??? Я уж молчу о фашистской Германии, а там далеко не 100 лет прошло, так что хватит уже свои влажные фантазии транслировать.
А забывать про заграницу не вижу смысла, 6 сентября вылет)
Врать — не мешки воротить. Зайди на оф. сайт платежки мир и посмотри курс самолично: «Белорусский рубль 24,5566». Стоимость комплектации флагшип кулрея 73950 белорусских рублей — дальше сам умножишь или тебе помочь? Какие 20% ты придумываешь? и какие проблемы? Курс лиры 3.38.
Сколько там потеряется? Беларусь к Миру подключена ведь. При оплате в Турции теряется небольшая погрешность, не думаю что тут потеряется сумма более 10%, а скорее будет менее 5%. Какие дополнительные проблемы?
Вот вы и не беспокоитесь, поэтому ничем подобным и не занимаетесь. Увы, это так не работает. Вы смотрите на проблему с точки зрения профана недалекого. И речь идет не о «дальнем зарубежье», а в принципе о зарубежье. Смысл вкладывать кучу сил и бабла в самолет, который сможет летать только по РФ, когда можно тоже самое потратить(но повозиться чуть дольше) и получить самолет, на котором можно будет летать заграницу? Это тупо экономически не целесообразно. Зарубежные аэропорты просто не будут принимать несертифицированный борт, так что ты не сможешь полететь на нем в ту же Турцию или Египет, я уж молчу о Европе. А кроме этих направлений, есть еще десятки и сотни востребованных направлений. По РФ можно и на тушках летать и на сухом.
«что Китай может их скопировать…» — ага-ага, да так и не скопировал… Даже для истребителей у нас двигатели закупает, хотя давно мог все разобрать и «скопировать». При этом истребителю не потребуется разрешения от гражданских аэропортов))
«Но вам то чего беспокоиться?» — тяжело вам в логику, да? Ну вот смотри, ты тратишь миллионы долларов на разработку самолета, а также огромное кол-во времени, а потом, какой-то F_ton заявляет — «во дураки, скопируйте». Только вот на то, что ты тратишь время и деньги — можно будет использовать для полетов заграницу, практически в любую страну, а если так — то он будет уже конкурентноспособен, почему какой-нибудь Турции не приобрести такой самолет для чартеров Россия-Турция? места в нем, допустим, больше, стоит дешевле, летает также, обслуживать на территории РФ и Турции — не проблема? Но для таких умозаключений нужно ведь логику включать, а не просто пукнуть — «скопируйте».
Более того, скопируют, допустим, аэирбас — а те явно не одобрят это и начнут лицензии отзывать на ранее выданные самолеты. И будут эти эирбасы да боинги только по территории РФ летать, а заграницу будем на авто ездить — круто, круто придумал…
ps: если пользоваться вашей логикой, то нужно бегать по иностранным сайтам и заявлять — «Russia doesn't exist, there is only Rossiya!!!»
Надеюсь так доходчивее объяснил.
Не по-моему, а по логике недалекого человека, который не разобрался в вопросе. Еще раз, изучите сперва вопрос. А то что вы тут еще и совок приплели — лично ваши проблемы, я эту тему на затрагивал и это тупая попытка натянуть сову на глобус. А что касается «Руссией» называться — то это скорее по вашей логики так, вы ведь используете название страны с другого языка, а не с русского. Изучайте:
«По нормам нашего языка правильное написание страны — «Белоруссия», по правилам национального языка республики — «Беларусь», пояснил «360» Анатолий Баранов, доктор филологических наук, профессор, заведующий отделом института русского языка РАН.
«Мы говорим „Германия“, но по-немецки Германия — „Дойчланд“. Представьте, если мы все будем писать „Дойчланд“? Здесь аналогичная ситуация. По нормам русского языка — „Белоруссия“. Мы все любим эту страну, уважаем ее традиции и историю, но говорим на русском языке», — подчеркнул профессор.
Писатель и профессор МГУ Владимир Елистратов подтвердил, что по нашим правилам нужно писать «Белоруссия». Говорить «Беларусь» — такая же ошибка, как писать «Таллин» с двумя буквами «н» на конце.»
Ты что-то путаешь, ищи людей, кто этим занимается или сам езжай и покупай. Беларусь входит в таможенный союз, так что растоможку платить не придется. А так, ты мне никто, чтобы я для тебя хоть что-то делал.
Вот ты вроде такими вопросами задаешься, значит «котелок варит», а теперь подумай — сложно с нуля скопировать телегу(гужевую повозку)? А теслу? И то и другое имеет 4 колеса. Глупо сокрушаться, что в те года легко могли скопировать(все равно правда не до конца) самолёт, а сейчас не могут. Сейчас ещё и авторские права имеются и патенты, которые никто нарушать не хочет, так как все хотят получить американскую и европейскую сертификацию судна и летать на нем заграницу. А в идеале ещё и продавать самолёт заграницу, чтоб авиастроение развивалось. А чтоб легко получить сертификат, нужно использовать определенное оборудование(кого надо оборудование), а не скопированное.
«без которго его не продадут» — так речь не про РФ, а про Беларусь. Пару месяцев назад там все продавалось без навязывания доп. оборудования. Как сейчас — не знаю, не интересовался, но и вы это не делали, зато очередные сплетни придумываете…
А забывать про заграницу не вижу смысла, 6 сентября вылет)
«что Китай может их скопировать…» — ага-ага, да так и не скопировал… Даже для истребителей у нас двигатели закупает, хотя давно мог все разобрать и «скопировать». При этом истребителю не потребуется разрешения от гражданских аэропортов))
«Но вам то чего беспокоиться?» — тяжело вам в логику, да? Ну вот смотри, ты тратишь миллионы долларов на разработку самолета, а также огромное кол-во времени, а потом, какой-то F_ton заявляет — «во дураки, скопируйте». Только вот на то, что ты тратишь время и деньги — можно будет использовать для полетов заграницу, практически в любую страну, а если так — то он будет уже конкурентноспособен, почему какой-нибудь Турции не приобрести такой самолет для чартеров Россия-Турция? места в нем, допустим, больше, стоит дешевле, летает также, обслуживать на территории РФ и Турции — не проблема? Но для таких умозаключений нужно ведь логику включать, а не просто пукнуть — «скопируйте».
Более того, скопируют, допустим, аэирбас — а те явно не одобрят это и начнут лицензии отзывать на ранее выданные самолеты. И будут эти эирбасы да боинги только по территории РФ летать, а заграницу будем на авто ездить — круто, круто придумал…
Надеюсь так доходчивее объяснил.
«По нормам нашего языка правильное написание страны — «Белоруссия», по правилам национального языка республики — «Беларусь», пояснил «360» Анатолий Баранов, доктор филологических наук, профессор, заведующий отделом института русского языка РАН.
«Мы говорим „Германия“, но по-немецки Германия — „Дойчланд“. Представьте, если мы все будем писать „Дойчланд“? Здесь аналогичная ситуация. По нормам русского языка — „Белоруссия“. Мы все любим эту страну, уважаем ее традиции и историю, но говорим на русском языке», — подчеркнул профессор.
Писатель и профессор МГУ Владимир Елистратов подтвердил, что по нашим правилам нужно писать «Белоруссия». Говорить «Беларусь» — такая же ошибка, как писать «Таллин» с двумя буквами «н» на конце.»