Вы считаете, что доходы должны влиять на стоимость авто? То есть в каких-нибудь бедных африканских странах их должны бесплатно раздавать??? Странная у вас логика)
В Китае многое субсидируется правительством, особенно электроавто, где чуть ли не 50% стоимости аккумулятора покрывается из средств государства, поэтому производитель способен опускать так цены.
В огрызках практически в каждой новой модели — новый проц. И огрызки, в отличии от андроидов перестали ценники задирать, а стараются удерживать прежнюю цену, при этом ущемляя покупателя по минимуму. Все также сохраняют ip сертификацию, e-sim, беспроводную зарядку.
А вот андроиды пздц как скатились, только пиксель, да самсунг ещё что-то пытаются для потребителя делать. Остальные — лопаты 6.7"+, слот под карточку давно убрали, e-sim — тоже убрали, а то телефон уже слишком дорогим получится, беспроводную зарядку — тоже почти все убрали, в лучшем случае во флагманах с приставкой pro и ценой в 1к+ оставили. Сертификацию ip стандарта тоже перестали делать, дорохо… И при всем этом, по цене в РФ за счёт всяких акций и бонусов, уже огрызки дешевле выходят...
Мой пиксель 5 уже устал, а памяти 128гб не хватает, но переходить тупо не на что, хоть обратно на айфон, но уже привык к андроиду, да и мир пэй выручает.
Изучите сперва их «пожизненную гарантию», прежде чем такое заявлять. У них срок службы авто в Китае 5 или 7 лет считается и пожизненная гарантия распространяется только на этот срок.
Ну так был завод у Тойоты в РФ. С чего вы взяли, что они будут выпускать подобные авто, которые выпускаются исключительно на внутренний рынок Японии, так ещё и зачастую совместными усилиями нескольких автоконцернов????
Если может, почему не производит?) Санкции на авиаотрасль уже с 16 года наложены были. Это не такой быстрый и лёгкий процесс, как вам кажется. До сих пор ни одного нового самолёта, импортозамещенного не передали. А после того, как передадут, остаётся вопрос экономический — сколько жрут, как часто ломаются, будут ли их принимать в каких-либо аэропортах за пределами РФ и как их там обслуживать. Запчасти на аиробус и боинг есть во всех крупных аэропортах мира, а условный МС может там застрять. Да ещё и не известно, в каком количестве смогут собирать.
Ага, всем ведь так спортлитры нужны.
Многим «овощного уродца nc750» — за глаза. С учётом дсг, в городе со светофора до следующего светофора он может и быстрее литрспорта доехать. А что касается внешнего вида — дело вкуса, но нц750 относительно неплохо выглядит для Хонды.
Ну данный то концерт, исходя из новости, представлен именно ГАЗом, и стоит на их стенде. Конечно, может это и не они делали, но как минимум выступали заказчиками.
Глупости пишите, один из самых дорогих авто был lexus lfa, которых было выпущено 500шт, вроде, так вот он стоил около 500тыс, сенчури никогда столько не стоил. Китайцы тут не причем, японский внутренний рынок и китайский не пересекаются.
В чем они братья? Черпают выгоду, пользуясь случаем, а пригрозят санкциями — так и это перестанут делать, Хуавей, как пример, со своим оборудованием и отделением.
Что касается авто, китайцы молодцы, спору нет, особенно Джили, но минус в том, что у большинства китайцев нет внятных каталогов, нет базы запчастей и так далее. Закупаться только через диллера — такая себе история, особенно, когда диллер говорит, что нужно подождать 2-3 месяца…
Чет я шоке от цен. Купили квартиру за 3.2 млн год назад, сейчас в этом же ЖК студия стоит 6+, а однушки на 4кв меньше, чем у нас — 7+. В 20 году брат кодиак взял 2.0 дизель, полный привод, почти в максималке(с адаптивным круизом и все такое) за 2.4млн.
В Китае многое субсидируется правительством, особенно электроавто, где чуть ли не 50% стоимости аккумулятора покрывается из средств государства, поэтому производитель способен опускать так цены.
А вот андроиды пздц как скатились, только пиксель, да самсунг ещё что-то пытаются для потребителя делать. Остальные — лопаты 6.7"+, слот под карточку давно убрали, e-sim — тоже убрали, а то телефон уже слишком дорогим получится, беспроводную зарядку — тоже почти все убрали, в лучшем случае во флагманах с приставкой pro и ценой в 1к+ оставили. Сертификацию ip стандарта тоже перестали делать, дорохо… И при всем этом, по цене в РФ за счёт всяких акций и бонусов, уже огрызки дешевле выходят...
Мой пиксель 5 уже устал, а памяти 128гб не хватает, но переходить тупо не на что, хоть обратно на айфон, но уже привык к андроиду, да и мир пэй выручает.
Многим «овощного уродца nc750» — за глаза. С учётом дсг, в городе со светофора до следующего светофора он может и быстрее литрспорта доехать. А что касается внешнего вида — дело вкуса, но нц750 относительно неплохо выглядит для Хонды.
Что касается авто, китайцы молодцы, спору нет, особенно Джили, но минус в том, что у большинства китайцев нет внятных каталогов, нет базы запчастей и так далее. Закупаться только через диллера — такая себе история, особенно, когда диллер говорит, что нужно подождать 2-3 месяца…