Сотни тысяч в год уаз не делает. Году в 95м (если мне память не изменяет), когда я там на практике во втором кузовном был, одна нитка конвейера собирала ~45 кузовов буханки всех тогдашних модификаций за смену.
Вторая нитка то ли стояла, то ли её не было, не помню уже. В первом кузовном работали обе нитки, там собирали кузова 469х и головастиков (грузовички которые), их планы на смену я не помню, но было что-то около того же или на десяток-полтора больше. А начало-середина 90х — пик спроса и производства уаза.
Ну во первых это позволительно для домашнего компьютера какого-нибудь мамкиного геймера, но не для организации. А во вторых не факт что рефаб на старой рыксе будет быстрее. Плюс поддержка современных видеокодеков и свежие актуальные драйверы.
Но да, рыкса будет дешевле.
Ну им наверное надо периодически орбиту корректировать (поднимать) чтобы 5 лет продержаться. Всё же орбита у них низкая, влияние атмосферы сильное должно быть.
Любая государственная (секретная в том числе) шарага в первую очередь это люди. А люди это современные смартфоны мессенджерами, через которые идёт куча служебной переписки.
У бизнеса тоже прилично своих конфиденциальных данных.
Нынешний бардак в мире и действия Трампа заставляют задуматься.
Ога да, пойдут на конвеер гайки крутить. Для сопровождения серийного производства существуют соответствующие подразделения, разработчиков на проблемы СЕРИЙНОГО производства дёргают либо от безысходности либо от некомпетентности.
Эх, молодость в промавтоматике...
Ну допустим в подпятнике поворотно-лопастной турбины в каждый сегмент закладывают термопару для контроля температуры. Точек измерения температур много, а устава срабатывания защиты по температуре одна. А ещё по тем же температурам отдельная уставка включения пожаротушения.
Количество физических каналов для аналоговых и дискретных датчиков не равно количеству логических переменных.
Основное ограничение для любой системы управления — количество физических каналов.
Вторая нитка то ли стояла, то ли её не было, не помню уже. В первом кузовном работали обе нитки, там собирали кузова 469х и головастиков (грузовички которые), их планы на смену я не помню, но было что-то около того же или на десяток-полтора больше. А начало-середина 90х — пик спроса и производства уаза.
Но да, рыкса будет дешевле.
У бизнеса тоже прилично своих конфиденциальных данных.
Нынешний бардак в мире и действия Трампа заставляют задуматься.
Ну допустим в подпятнике поворотно-лопастной турбины в каждый сегмент закладывают термопару для контроля температуры. Точек измерения температур много, а устава срабатывания защиты по температуре одна. А ещё по тем же температурам отдельная уставка включения пожаротушения.
Количество физических каналов для аналоговых и дискретных датчиков не равно количеству логических переменных.
Основное ограничение для любой системы управления — количество физических каналов.