Его сопровождали два других самолета на той же скорости, что там можно было услышать? Дальше должен быть полет в одиночку, тогда и можно будет смотреть на снижение удара.
Схема «летающее крыло» она же не самостабилизируемая, там компьютером нужно постоянно подправлять
Это распространенное заблуждение, аэродинамически стабильное ЛК сделать не проблема, да и один хрен современные лайнеры летают 99.9% времени считай под управлением компьютера с пилотом разве что выдающим пожелания куда лететь (и я не имею в виду автопилот). Но там есть много других приколов, например кувыркание через голову вместо простого сваливания, невозможность использования посадочной механизации, еще боинг вроде в свое время выяснил что пассажирам в крыле (вдали от оси самолета) становится мягко говоря некомфортно при кренах.
С другой стороны — высокое аэродинамическое качество = экономичность, большие внутренние объемы, значительная строительная высота крыла + нагрузка распределена внутри него же = очень легкая, и значит опять же экономичная конструкция.
Есть такое понятие как длина свободного пробега частиц, которая зависит от давления. Если она значительно меньше масштабов на которых рассматривается среда, то она будет вести себя вполне как газ, со звуковыми и ударными волнами и проч. Даже в глубоком по нашим понятиям вакууме, где длина свободного пробега может составлять десятки и сотни тысяч километров — но это ничто на космических дистанциях измеряемых в световых годах.
И напротив, в нанопорах газ может себя вести как вакуум уже при давлении несильно отличающимся от атмосферного, так работает современная вакуумная теплоизоляция.
Аналогов Powerpoint тоже хватает, там ничего уж такого заумного нет.
Только ни один нормально не работает. Пробовали на ноуте для презентаций, через раз у кого-нибудь то текст убегает и все разъезжается, то картинки отклеиваются, то вообще отказывается открывать хз почему. Поставили 19й офис — полет нормальный.
Не все так плохо. На геостационаре все спутники имеют очень похожую орбиту с минимальными взаимными скоростями, в случае разрушения одного небольшие повреждения других обломками конечно не исключены, но кесслера не случится. Но болтаться они там будут практически вечно пока не разработают и пришлют спутники-сборщики мусора.
Ну например искал как-то винтики что ли. На озоне диаметр, шаг резьбы, тип головки, количество в упаковке и т.д. На вб: цвет — белый, черный, серебристый.
Цены на ВБ частенько (но не всегда) ниже озона. Подозреваю как раз из-за платного возврата, который на ВБ взимается с покупателя и только если возврат реально был, а на озоне — с продавца, который не может знать будет возврат или нет, и потому вынужден включать его в стоимость всех товаров.
Но зато на ВБ совершенно ущербные фильтры по ряду категорий и дурной алгоритм поиска, который не считает нужным учитывать все слова в запросе, после чего все тонет в огромной куче постороннего мусора. На озоне такое тоже случается, но реже, плюс обычно более адекватные фильтры.
В том году наблюдал в сервисе как мастер прикручивает колеса. Болты закрутил, динамометрическим ключом до щелчка затянул, и после еще пару раз на нем попрыгал, типа для надежности.
После сервиса всегда болты ослабляю и сам затягиваю как надо. Частенько оказываются весьма сильно перетянуты.
Вывод: нужно переходить на металло-воздушные батареи. Удельная емкость почти на порядок выше литиевых, перезарядка заменой электродов которые можно продавать в любой пятерочке, гореть там в принципе нечему.
Руководители и верхний менеджмент таких компаний должны быть обязаны а) ездить исключительно на машинах которые их компания делает, и б) покупать и обслуживать их самостоятельно, за собственные деньги, и в обычном рядовом сервисе, никаких корпоративных спецгаражей. И с компенсацией только в виде фиксированной по должности нецелевой надбавки на руки. Хочешь — трать на понтовую машину, хочешь — клади в карман и езди на помойке, а хочешь — руководи компанией так чтобы твои машины стоили недорого, не доили владельцев в эксплуатации, и не имели им мозги, тебя самого включая.
По поводу дурацких ответов — м.б. там и не живой человек, а настроили чат-бота, а продавец не смотрит что тот пишет. Почему же это в принципе происходит — мне тоже непонятно, однако натыкаюсь регулярно. Одна из версий — маркетплейс для такого продавца далеко не основной источник дохода, а скорее условно-бесплатная реклама основного магазина и особо тратить время и усилия на его поддержку у него нет желания. Или просто вышел туда потому что этой сейчас модно. Купят что — хорошо, не купят — ну и хрен с ним, из-за возвратов/штрафов/итд в минус пойдет — закроет нафиг и забудет.
Или еще бывают (пере)продавцы которые толком не знают чем торгуют и не разбираются и им это не интересно, и тем более не интересно нарушать товарный вид (вскрывать упаковку) чтобы что-то там посмотреть.
Ну например задают вопрос про посадочный размер запчасти, потому что они бывают разных модификаций типа 34 и 36 мм к примеру, а в описании это не указано, продаван в ответ копипастит размеры ШхВхД из карточки товара, причем там они тоже указаны либо в упаковке, либо вообще от балды.
по опыту ответы на 99% этих вопросов гуглится за пять секунд
По опыту продавцы слишком часто копипастят текст из описания вместо ответа на заданный вопрос (о том чего из карточки товара неясно) или вообще не отвечают.
ужа с ежоммашину с приставкойС другой стороны — высокое аэродинамическое качество = экономичность, большие внутренние объемы, значительная строительная высота крыла + нагрузка распределена внутри него же = очень легкая, и значит опять же экономичная конструкция.
И напротив, в нанопорах газ может себя вести как вакуум уже при давлении несильно отличающимся от атмосферного, так работает современная вакуумная теплоизоляция.
Но зато на ВБ совершенно ущербные фильтры по ряду категорий и дурной алгоритм поиска, который не считает нужным учитывать все слова в запросе, после чего все тонет в огромной куче постороннего мусора. На озоне такое тоже случается, но реже, плюс обычно более адекватные фильтры.
После сервиса всегда болты ослабляю и сам затягиваю как надо. Частенько оказываются весьма сильно перетянуты.
Или еще бывают (пере)продавцы которые толком не знают чем торгуют и не разбираются и им это не интересно, и тем более не интересно нарушать товарный вид (вскрывать упаковку) чтобы что-то там посмотреть.