Смотрю без дрожи фото снятые на iphone se на 24" мониторе. Если увеличить фото, то не видно отдельных волос в носу. Ради этого мне надо с собой вместо телефона ящик фотоаппаратуры таскать на несколько сотен тысяч?
Да всем плевать. Я фотографии смотрел на профессиональном мониторе НИКОГДА. Распечатывал году в двухтысячном, не позже. В облаке у подавляющего большинства они пережатые. Разрешения 1920:1080 99% людей даже много, а смотреть они их будут в 99% случаев на экранах не больше 7 дюймов. Настоящие фото как несжатый звук по золотым проводам — важно только для тех, кто эти провода продаёт и пары гиков.
Ну скажем так, не скопировано, но те решения, которые эппл реализует в своих смартфонах, становятся трендом на ближайший год минимум, даже если решение на рынке до этого хоть пять лет валялось никому не интересное. И да, не только лучшие, но и худшие решения скопированы с айфонов. Чёлка, торчащая как прыщ камера, круглые углы экрана, отсутствие джека и так далее. Всё это говно тоже скопировали с айфона.
Ещё 3-4 года назад когда руководитель оставлял в моем кабинете свой айфон, наговаривал на него набор слов и потом у руководителя на айфоне и маке реклама фаллоимитаторов и прочих игрушек неделю была. На заблокированный айфон, просто набор слов. Это был мой маленький протест против ненормированного рабочего дня =)
В любой новости про айфон табун людей, которые считают, что им лучше знать куда должны тратить свои деньги владельцы айфонов. Вот у всех я спросил что и за сколько мне покупать, а у секты свидетелей «сяоми с алиэкспресса» забыл. =)
Убийца. Всё дно в дырках. На кровать положил — перегрев и троттлинг. На колени поставил — перегрев и троттлинг. Ни слова ни про размеры в единицах измерения, ни про вес, ни про время работы от аккумулятора. Жалкая пародия на ноутбук, по факту какая-то ерунда китайская.
А вам в чем проблема? Перелёты копейки стоят, а разница в стоимости покроет стоимость перелёта с лихвой. Покупать в России был смысл только из-за гарантии.
Зря.
Получить ключи от номера на телефон сильно удобно. Можно ресепшен вообще в другой стране держать, а клиент через NFC в номер попадёт.
Пришли в номер вечером и включили телевизор, сплит-систему на 22 с половиной градуса и подогрев полов в ванной два дня подряд и на третий день умный дом к вашему приходу подогреет полы в ванной и остудит/согреет номер, отследив ваш приход через GPS.
Дочитали книгу перед сном, сказали «Ночной свет» и освещение номера само перейдёт в ночной режим, сплит-система в тихий эко-режим, выключится подогрев полов в ванной и зашторятся шторы. Это удобно. К таким мелочам привыкаешь очень быстро и потом не понимаешь как без них жил раньше. Это я вам говорю как человек с замком входной двери с NFC.
«При баке на приблизительно шестьдесят литров дизеля и загородном расходе»
И снова подгон условий под результат. Бак на 60 литров у 1-2 процентов машин. Дизель в России у легковых и того меньше. А среднестатистический легковой автомобиль, коих в стране миллионы, на баке проезжает 500-600 км и баста.
«Если пробег с одного заряда составляет, допустим, ровно триста километров»
А если взять допустим 10 километров, то будет больше 100 заправок. =)
«Но это в теории, потому что на практике у вам не будет зарядной станции на трехсотом и на шестисотом километре, поэтому вам придется останавливаться на зарядку там, где есть такая возможность, а не там, где это было бы хорошо с точки зрения арифметического деления длины трассы на пробег с одного заряда.»
Когда электромобилей будет достаточно много, зарядных станций будет не только через каждый километр, но и на каждой парковке, стоянке, ТЦ, дворе, улице. Это ваши АЗС надо как АЭС вдали от людей строить и котлованы рыть под топливохранилища, с транспортной доступностью для бензовозов и прочих.
Легко. Бак 55, расход 6. Не получается 1000км. И опять же я не просил пример автомобиля, а спросил МНОГО ЛИ? В процентах. Так вот дай бог 1-2 процента и всё.
И да, с ОДНОЙ заправкой вы 1000км не проедете. Минимум одна до и одна по середине. Но на электричестве вы все три посчитали. Это терминологическая проституция.
Спрос рождает предложение. Заправки для автомобилей, а не наоборот. Нет машин — нет заправок. Появятся электромобили и заправки сами нарисуются в каждом ТЦ и парковке.
У Лифана нет электромобилей. А на Ниссан Лиф я езжу периодически. И знаете, нет проблем с заправкой. Стоит на подземном паркинге и заряжается. Не на заправке, до которой ехать надо, а прямо там куда я приехал. Чувствуете к чему я веду? Ну а автопробеги по 1000+км это дай бог 0,1 процент от всех поездок в стране.
А кто советовал SE? Во-первых, изначально был разговор про производителя, а не модель. Я надеюсь отличаете? Во-вторых, я лишь поделился личным опытом и не более, никому ничего не советовал. В-третьих, пользовался и обеими осями и несколькими производителями телефонов и имею возможность сравнить на личном опыте. С чего ж у вас так подгорает-то постоянно? Нравится вам сяомя — пользуйтесь на здоровье. Человеку вот не понравилось.
Расскажите об этом KIA у которой к концу пятого года гарантии под гарантией только стрелка тахометра остаётся, да и та исключительно от случая сквозной коррозии.
Человек поделился проблемой и написал, что будет менять производителя. Я поделился личным опытом. В чём проблема? В темах про айфоны людей, у которых его никогда не было, подавляющее большинство и никто им рот не затыкает. И заметьте, я написал SE, коих и у самой сяоми есть, но вы же как собака павлова на рефлекс надрессированные кидаетесь сразу только за упоминание ненавистной вам железки, которой вас никто пользоваться, к слову, не заставляет.
Получить ключи от номера на телефон сильно удобно. Можно ресепшен вообще в другой стране держать, а клиент через NFC в номер попадёт.
Пришли в номер вечером и включили телевизор, сплит-систему на 22 с половиной градуса и подогрев полов в ванной два дня подряд и на третий день умный дом к вашему приходу подогреет полы в ванной и остудит/согреет номер, отследив ваш приход через GPS.
Дочитали книгу перед сном, сказали «Ночной свет» и освещение номера само перейдёт в ночной режим, сплит-система в тихий эко-режим, выключится подогрев полов в ванной и зашторятся шторы. Это удобно. К таким мелочам привыкаешь очень быстро и потом не понимаешь как без них жил раньше. Это я вам говорю как человек с замком входной двери с NFC.
И снова подгон условий под результат. Бак на 60 литров у 1-2 процентов машин. Дизель в России у легковых и того меньше. А среднестатистический легковой автомобиль, коих в стране миллионы, на баке проезжает 500-600 км и баста.
«Если пробег с одного заряда составляет, допустим, ровно триста километров»
А если взять допустим 10 километров, то будет больше 100 заправок. =)
«Но это в теории, потому что на практике у вам не будет зарядной станции на трехсотом и на шестисотом километре, поэтому вам придется останавливаться на зарядку там, где есть такая возможность, а не там, где это было бы хорошо с точки зрения арифметического деления длины трассы на пробег с одного заряда.»
Когда электромобилей будет достаточно много, зарядных станций будет не только через каждый километр, но и на каждой парковке, стоянке, ТЦ, дворе, улице. Это ваши АЗС надо как АЭС вдали от людей строить и котлованы рыть под топливохранилища, с транспортной доступностью для бензовозов и прочих.