Там выше пример разобрали. Новый кореец стоит +- столько же, сколько новый немец или японец. Попробуйте поездить на чём-то другом, возможно испытаете эмоции.
Ну и где тут «Немца или японца за такие деньги не было»? Всё прекрасно было. Вон мой пример: машина лучше по всем параметрам (привод, комплектация. даже не буду сравнивать ходовые характеристики) дороже всего на 300 тыр. т.е. можно было взять за эти деньги тигуан или рав (победнее, монопривод). Зачем при этом покупать корейца?
Об этом и говорю: корея была интересна, когда предлагала сравнимое, но дешевле.
Я тоже про новые. Всё зависит от комплектации, в какой был спортейдж?
В 20 году взял тигуан за 1.8. Полный привод, диодные фары, адаптивный круиз, бесключевой доступ, привод крышки багажника — в общем средней упакованности. + подарков на 90 тыр на выбор. Считай за 1.7ляма.
У меня было 2 Сида 2010 и 2015 гв, брал новыми. И если первый был отличной машиной, которая звёзд с неба не хватала, до 2015 вылюбил мне всю голову мелочами. В частности работой климата, чисто для галочки. Потому в 20 году взял немца. Корейцы были хороши когда были дешевле (и надёжней), потом начали гнать цену, ухудшать качество. Брать корею по цене японии или немеции?
Ты попробуй осознавать прочитанное. « План объединения в профсоюзы исходит из несогласия с почасовой оплатой.» но вот сюрприз: оплата в рынке. Они просто хотят больше бабла, потому что эпл богатая.
«от 17 до 30 долларов в час, как правило, соответствуют тому, что платят другие компании в розничной торговле в регионах». Не нравится — путь идут в другую компанию. Это рынок.
Получают «по рынку», но недовольны, так как хотят больше? Так надо развиваться, расти в должности. А то «грузчики пятёрочки недовольны что миллионные прибыли до них не долетают»
Корейский климат контроль, помню как в сиде 2015гв тряпкой затыкал воздуховод. Он дул в правую ногу водителя и зимой почти прожаривал её. Или включение кондера задувало так, что приходилось повышать температуру. Т.е. выставленные 19 градусов (на улице например 16-18 градусов) с отключённым и включённым кондером — абсолютно разные температуры, прибавляешь до 21 чтоб не мёрзнуть.
Даже если используют на 10%, но они им нравятся как аксессуар- уже прекрасный выбор. Но не знаю никого с AW кто хотя бы не стремился «закрыть колечки» в приложении фитнес.
Об этом и говорю: корея была интересна, когда предлагала сравнимое, но дешевле.
В 20 году взял тигуан за 1.8. Полный привод, диодные фары, адаптивный круиз, бесключевой доступ, привод крышки багажника — в общем средней упакованности. + подарков на 90 тыр на выбор. Считай за 1.7ляма.
сенхи 300 это «затычки». Эйрподсы — вкладыши, к тому же — гарнитура. И в основном их и используют как гарнитуру\наушники.
В машине пепельница ещё не заполнилась?