Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Ну и что, что не начались? Вы думаете, что такие проекты делают так: построим трубу, а дальше о цене договоримся? Ну в-общем то, думаю, Вы правы: сперва раздадим контракты (на триллион) партнерам по дзюдо — а там что получится :))))
Выбаботка энергии во-первых, воняет меньше (КПД выше), во-вторых — так нелюбимые Вами ВИЭ. Если для «бытового» пользования те же фотовольватики — не самая удобная штука (вырабатывает не обязательно когда нужно), то для элекаров самое оно: сижу себе в оффисе, жмахаю кнопки, авто стоит на стоянке возле оффиса — и спокойно себе заряжается. Win-win!
.
И не нада сказок про дороже. В Германии (не самой солнечной стране) выработка фотовольватиков настолько высока, что в пиковые моменты ее некуда девать, что цена в отрицательную уходит. Не так уж много букаф: https://habr.com/ru/post/409387/
Увы, нет — я вообще в акции не играю, лень :( Просто Вы считаете «прибыль» только как дивиденды — а я Вам объясняю, что это не только они, но еще и стоимость акций.
.
А за Теслу я да, «топлю». Хотя-бы потому, что электромобили меньше воняют в городе — чище воздух лучше жизнь.
А че там осиливать то? Мне вот пришло как-то письмо: хочешь, чтобы твое электричество было все зеленое — мы сделаем, только платить придется чуть больше. Я согласился, мне разница в 20 баксов в месяц никакой роли не играет. Я спрашиваю, как нефтяные компании конкретно Теслу субсидируют.
При чем тут зелёная энергетика? Расскажите, как нефтяные компании Тесла спонсируют?!!! Бесплатные зарядки — Тесла покупает в сети ту энергию, что есть, и бесплатно заправляет. Как они Теслу то субсидируют?!!!
Почему вычеркнуть? По мне наоброт — все, кто не драют языками задницу Царю стоит почитать, ибо те кто драят — ясно, кто их оплачивает.
.
Про китайские электробомили не знаю, в Штатах вообще ни разу китайских автомобилей не видел — как и российских. Nissan Leaf — есть, они получают налоговые льготы.
.
Так расскажите про субсидии и бесплатное электричество — как его нефтегазовые компании Тесле оплачивают.
Газопроводы строятся уже давным давно с прибыли. ЧИСТОЙ прибыли.
Газопровод не может строиться с прибыли — пока его не построишь, ее нет. В любом бизнесе сперва нужно вложить, а только потом прибыль будешь получать. Так вот — про ту же Силу Сибири есть у экономистов сильные сомнения, что вложения окупятся.
.
И по поводу Теслы. Налоговые льготы даны не Тесле — налоговый льготы даны любому производителю электрических автомобилей. Расскажите про субсидии и бесплатном электричестве.
В отличие от теслы газопроводы тонны денег в бюджет приносят.
В отличии от Теслы, в газопровод сперва вбухивается из бюджета туева хуча денег, а только потом он начинает что-то приносить. Причем — относительно той же Силы Сибири — есть о-очень большие сомнения, что вбуханные деньги отобьются.
.
В производство Теслы государство не вкладывало.
Почему не переживать? Тесла — частная компания, Вы в нее не вложились, но переживаете. Газопроводы же строятся на деньги государства, то есть на налоги Elijah — с какого дьявола он должен не беспокоиться за свои деньги?!!!
Кто сказал «все время»? Вы меньше Первый Канал смотрите — у Теслы были и прибыльные кварталы. Просто — как я уже писал выше — у них нет цели выйти на безубыточность, акционерам больше нравится расширение бизнеса, что Тесла и делает.
По деньгам в смысле по объему продаж. А что до прибыльности… прибыль — это разница между продажами и затратами. Маск строит очередной завод в Китае — а это, как Вы понимаете, затраты. У него нет необходимости сейчас выходить на прибыльность, он предпочитает расширять бизнес.
Это ты сам себя убеждал, кто интересуется всегда знали — китайцы больше Теслы машин продат. Правда, в отличии от Теслы — в-основном дешевые пукалки, так что по деньгам Тесла выигрывала.
.
И не нада сказок про дороже. В Германии (не самой солнечной стране) выработка фотовольватиков настолько высока, что в пиковые моменты ее некуда девать, что цена в отрицательную уходит. Не так уж много букаф: https://habr.com/ru/post/409387/
.
А за Теслу я да, «топлю». Хотя-бы потому, что электромобили меньше воняют в городе — чище воздух лучше жизнь.
Ответ 14rus14 на комментарий
При том, что прибыль инвесторов — это не только дивиденды по акциям, это еще и стоимость самих акций.
Ответ 14rus14 на комментарий
Например с того, что никто нигде не публикует информацию о цене газа в ней. С чего бы это?
.
Про китайские электробомили не знаю, в Штатах вообще ни разу китайских автомобилей не видел — как и российских. Nissan Leaf — есть, они получают налоговые льготы.
.
Так расскажите про субсидии и бесплатное электричество — как его нефтегазовые компании Тесле оплачивают.
.
И по поводу Теслы. Налоговые льготы даны не Тесле — налоговый льготы даны любому производителю электрических автомобилей. Расскажите про субсидии и бесплатном электричестве.
Ответ 14rus14 на комментарий
В отличии от Теслы, в газопровод сперва вбухивается из бюджета туева хуча денег, а только потом он начинает что-то приносить. Причем — относительно той же Силы Сибири — есть о-очень большие сомнения, что вбуханные деньги отобьются.
.
В производство Теслы государство не вкладывало.
Ответ 14rus14 на комментарий
Почему не переживать? Тесла — частная компания, Вы в нее не вложились, но переживаете. Газопроводы же строятся на деньги государства, то есть на налоги Elijah — с какого дьявола он должен не беспокоиться за свои деньги?!!!