Какие интересные выводы вы делаете о том, с чем определился Маск, на основании рисунков какого-то французского интернет-ресурса. Прям как в анекдоте — «Он назвал меня рыбкой, рыбка значит пиранья. Пиранья значит зубастая. Зубастая значит собака. Собака значит… Граждане, да он меня сукой обозвал!»
А какой датчик и куда ставить россиянам пересекающим многополосные шоссе по кратчайшему расстоянию от подъезда до магазина/пивнухи/остановки… в 50-100 м от регулируемого перекрестка?
Блин, детский сад — штаны на лямках. Вы бы еще о ненужности космического скафандра порассуждали, в том смысле, что какая же это хрень, ведь в нем ни фига не залезешь на толчек на даче.
Тот, для кого лучше машиной за 1200, чем самолетом за 8000 с рыла, в ближайшие 15-20 лет не будет являться целевой аудиторией для производителей электромобилей. Так же, как и любители сафари на собственном авто.
Но ведь мир не крутится вокруг их ограниченных возможностей и специфических потребностей. Существует огромное количество людей, которые используют городской автомобиль (надо же) именно для поездок по городу.
Надо обладать недюжинной фантазией, либо принять немалую дозу грибов, что суметь ощутить атмосферу привычного магазина упершись носом в десятисантиметровый экранчик…
А монитор для отображения торговой зоны IKEA в масштабе 1:1 прилагается? Или предлагают скролить двухметровый диван от одного конца до другого на экранчике смартфона?
Эх, а большинство-то людей и не знают про демо-завод фольксвагена в Дрездене. Иначе бы уже 5 лет покупали не обновляемые по воздуху Теслы, а отличные демо-фольксвагены с демо-аккумулятором.
А может у вас есть теория и про Китай? Как так получается, что вирус поразивший одну провинцию, затем разъехался по всему миру, но практически не затронул остальной Китай. Или это единственная провинция, в которой не делали БЦЖ, или может эта провинция изолированна от остального Китая и общается только с внешним миром, или ...?
Тот, для кого лучше машиной за 1200, чем самолетом за 8000 с рыла, в ближайшие 15-20 лет не будет являться целевой аудиторией для производителей электромобилей. Так же, как и любители сафари на собственном авто.
Но ведь мир не крутится вокруг их ограниченных возможностей и специфических потребностей. Существует огромное количество людей, которые используют городской автомобиль (надо же) именно для поездок по городу.