> пытался понять из статьи где же сейчас Intel и AMD, в рамках перспектив развития:
Внимательнее читайте, эта информация как раз приведена в явном виде:
«почившей в бозе ITRS, собрания которой стали бессмысленными вследствие кризиса общего целеполагания мировой полупроводниковой отрасли и ввиду предсказания остановки уменьшения размеров транзисторов уже в 2028 г.»
Железка такая разумеется есть, но она не эппела! А вот патент это говнопатентное ведомство выдало эппелу. Какой вообще после этого может быть разговор с этими копирастами?
Но _самого_ интересного здесь почему-то нет:
Intel’s most urgent task was addressing its “human capital management issue,” as many of its talented chip designers have fled, “demoralized by the status quo,” Loeb wrote in the letter.
>Интересно, что сдерживающим фактором названо недостаточное одобрение со стороны потребителей.
>Водитель остается ответственным за управление автомобилем и все другие функции, связанные с движением.
Т.е. никакого _само_управления нет и люди это понимают отлично.
Ну да, куда там швейцарцам со своими референдумами!
Внимательнее читайте, эта информация как раз приведена в явном виде:
«почившей в бозе ITRS, собрания которой стали бессмысленными вследствие кризиса общего целеполагания мировой полупроводниковой отрасли и ввиду предсказания остановки уменьшения размеров транзисторов уже в 2028 г.»
Я смотрю к стадии принятия уже подходите. Может ещё и выздоровеете…
Intel’s most urgent task was addressing its “human capital management issue,” as many of its talented chip designers have fled, “demoralized by the status quo,” Loeb wrote in the letter.
Странность после этого есть только в мозгах автора заголовка.
>Водитель остается ответственным за управление автомобилем и все другие функции, связанные с движением.
Т.е. никакого _само_управления нет и люди это понимают отлично.